风骏7柴油四驱2021款试驾_风骏七四驱皮卡柴油价格

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2.福特汽车率先公布上海车展阵容：皮卡，烈马，锐界，探险者

在中汽协、乘联会等组织公布2020年1月汽车市场销量后，我们也看到了SUV、轿车和MPV、新能源几大细分市场的销量表现。但不少网友表示，想知道1月份皮卡销量，那我们今天就整理了1月份中国狭义皮卡市场的销量，该榜单仅统计了N1类皮卡，不包含专用车、电动车等皮卡车型。那下面我们就来看看榜单上都有哪些车型入选吧。

第一名：长城炮1月销量4951辆

以长城炮为首的长城系列车型市场占有率超47.59%，这样的地位简直可以用统治二字形容。长城炮遥遥领先，单月销量达4951辆，市场占有率19.2%、上市四个月其累计销量已达23,850辆。整个1月,长城皮卡销量达13421辆,同比劲增17.07%。尤其在北京这样的城市，其市占率高达50.5%,占据半壁江山。长城炮目前有乘用版、商用版和越野版三个版本车型，给消费者更多选择。另外，长城收购了通用在泰国的罗勇府工厂，下一步估计长城炮也有更广阔的市场。

第二名：长城风骏7?1月销量4254辆

排名第二的也是长城皮卡风骏7,1月销量达到了4254辆，市场率达到16.5%，风骏7的产品线也相当丰富，两驱、四驱、柴油、汽油等多种产品，给消费者选择也相当多。另外长城炮出现之前，风骏7可以说是长城皮卡的旗舰了，但随着长城炮的推出，风骏7受到了一定影响。

第三名：长城风骏51月销量3066辆

排名第三的依然是长城皮卡，来自风骏5,1月销量达到了3066辆，市占率达到11.89%，同比下滑了10.99%，风骏5的下滑说明了一个道理：此消彼长。随着长城炮的推出和风骏7的市占率上涨，在实用性皮卡方面，风骏5还是一款比较值得买的皮卡。

第四名：江铃域虎51月销量2185辆

第四名是江铃域虎5，这款皮卡1月份交出了2185辆的成绩，也是除长城皮卡之外表现最好的皮卡车，它的市占率达到了8.47%。从外观设计来看，这款车浓郁的美式皮卡风很浓郁，比如前大灯和巨大的进气格栅。

第五名：郑州日产锐骐61月销量1308辆

锐骐6在1月销量达到1308辆，从视觉效果看，设计比较单一。市占率5.07%，较上年度相比上涨了1.67个百分点。有一点很诡异的是，这款车和2019年同期的1月份相比，月销量成绩都是1308辆，一点儿没变，十分巧合。

第六名：江西五十铃瑞迈1月销量1193辆

五十铃的皮卡在中国市场一直都有不错的市场表现，1月五十铃瑞迈车型交出了1193辆的成绩单，排名第六，这个成绩相比去年下滑了不少，一方面是一些新皮卡的推出，让五十铃皮卡市场受到了一定冲击。不过五十铃的产品贵在稳定。?瑞迈这款车的设计圆圆的样子，其实还挺符合中国消费者的审美，但这个前进气格栅显得小气了一些。

第七名：江西五十铃铃拓?1月销量990辆

江西五十铃铃拓排名第七，1月销量990辆，不管是销量同比还是市占率都有不同程度的增长。看到铃拓的设计，你会觉得，这才是一辆五十铃皮卡，犀利的前大灯配合横向粗壮的镀铬进气格栅，显得很有神。

第八名：江铃域虎3?1月销量686辆

江铃域虎3在2020年首月交出了686辆的成绩，这个成绩较去年同期相比下滑了67.67%，要知道去年的1月域虎3销量可是超过了2千辆之多，从市占率来说，域虎3也下滑了好几个百分点。不知道在接下来的市场竞争中，域虎该如何应对，尽管推出了新品，但市场表现也不佳。

第九名：福田拓陆者E1月销量647辆

福田拓陆者E在1月销量为647辆，表现中规中矩。虽然这些年福田在皮卡深耕细作，但一直没能往上走一步。这也从侧面反映出，一个品牌的产品才是立足之地，在商用车强大的基础上，福田皮卡不管是在设计还是在车内表现，都没有了解消费者想要啥。比如它的前大灯加上前保险杠的设计，简直是活脱脱的卡车设计。

第十名：长安神骐F301月销量572辆

长安神骐F30在开年首月销量572辆，这样的成绩并不能代表长安的真实水平。相比长安神骐F30，笔者更看好乘用的那款长安凯程F70的皮卡，它是一款和长城炮很接近的皮卡，只是在价格稍微有些高，如果市场一旦放开了，凯程F70那款皮卡还是有很大市场的。

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十几万的皮卡车买什么牌子好

江西五十铃瑞迈诞生于同品牌下的高端皮卡D-MAX平台，与五十铃旗下D-MAX、MU-X拥有着相似的五十铃家族外观风格，整体设计风格更加硬朗大气，而风骏7的外观特别是前脸设计稍显凌乱，欠大气。

同时，瑞迈得益于五十铃制造工艺，车辆更为可靠耐用。而风骏7小毛病比较多，长期使用下的可靠性和故障率都不尽如人意，相比来说江西五十铃瑞迈在品质稳定性和持久性方面优势还是很明显的。

谈到动力，江西五十铃瑞迈可以说更是拥有压倒性的优势——国六瑞迈装备的4K22D4T 2.4T汽油发动机，能够输出155kw/211马力的凶悍动力，相比之下风骏7 2.0T的120kw/163马力，真可谓是小巫见大巫了！同时瑞迈的4K22发动机还拥有进排气双侧VVT机构，在输出强大动力的同时，还能大大保证宽泛的扭矩输出区间和良好的燃油经济性。

福特汽车率先公布上海车展阵容：皮卡，烈马，锐界，探险者

进口的先不说了，价格太高。就国产品牌来说，主要是长城。合资品牌则是五十铃系列了。

老的品牌里有江铃和庆铃，老司机都知道庆铃品牌要好于江铃。

不过与五十铃合作期过期后，二期合作，五十铃与江铃合作，成立的江西五十铃，新推出的五十铃d-max，是一完美车型，不过受江铃一贯的装配品质和国企管理以及配件供应来说，其中诟病不说也罢。质量还需时间考验。

庆铃品控好于江铃，不过也是长期进取心不足，渐渐淡出市场，老款质量还是不错的。最近受市场冲击，也开始重视研发更适合市场的车型了。经典车型五十铃TF系列质量是没说的，不过款式太老，不追求外形可以参考下。最近刚推出的一款新皮卡---庆铃TA。具体性能以待考验，你可以参考下。

长城风骏系列，目前不管是市场占有率以及品控都是不错的。

郑州日产也是可靠性不错的。

另外黄海、中兴、大通、等等过于小众，只是可以参考。

上海车展开幕在即，各大车企都在准备参展车。

福特汽车将在车展展出三款新车并上市一辆新车，这台车正是标题讲到的四辆车；从这四辆车来看福特，似乎福特的2023年之路会走的非常艰难。

1.锐界L

该车仅发布了预售价，燃油版售价为五座版22.98万元，七座版两驱为25.98万元，唯一的四驱版也是七座，售价28.98万元；这台车怕是不怎么抢手，因其使用的2.0T发动机只是185kW/378N·m（2000~4500rpm），匹配的是8AT。虽说这个水平已经不错，但是国产汽车20万以内就有水平更高的中大型SUV可以选择，其销量也一直高于锐界；所以锐界L在开启盲订的首日只拿到了一百多辆的订单，这台车在车展上上市怕也是掀不起来浪。

锐界L的混动版比较奇特，首先不是插电混动，这就先输一筹；其次混动四驱版本不是通过双电机来实现，而是通过传动轴连接后桥差速器。混动汽车用机械四驱的选项极少，因为机械四驱结构复杂，故障率高，反应也远不如电动四驱迅捷；所以锐界L的混动版看起来也没有什么吸引力，综合其25.98-31.98万、四驱版本30.98万的起售价来看，想要火起来可能会很难。

2.Ranger皮卡

这台车是福特专供亚太市场的皮卡，在北美市场是不销售的，也就是说Ranger是一台“特供车”；这台车的尺寸很小，福特称其为中型皮卡，实际尺寸只是与长城风骏7、东风锐骐6或日产纳瓦拉相当，所以“霸气威武”等词就与它无关了。

不是所有的皮卡都是福特F系列，这台小车是标准的工具车。

该车有望搭载2.0T柴油机和2.3T汽油机，柴油机的标准应当会达到160kW/500N·m，水平相当之高；可是国产皮卡里也有大通2.0T柴油机，功率和扭矩与其相当；同时长城山海炮的3.0TT-V6双涡轮增压汽油版的起售价仅25万级别，所以Ranger是肯定不能冲击中端的，而在15-20万区间里要面对的正是大通T90和长城普通炮皮卡，压力不可谓不大。

3.Bronco（烈马）

这台车可以理解为福特版本的牧马人，是纯正的越野车，也是以进口方式销售；该车的销量一直很差，究其原因应当是售价过于高，比牧马人还要高。可是车辆使用的四驱系统、发动机和变速箱都不是特别的强悍，其六缸版本也只是2.7T-V6，而与其越野能力相当的坦克300也已经推出了3.0TT-V6的选项。

Bronco还有2.3T的四缸版本，该版本的价格就要五十多万！价格确实过于高。现在的越野车市场有半数的份额是坦克品牌的，福特想要从坦克品牌手里抢份额，车辆的性价比就必须足够高。因为福特的品牌力并不算强，近几年因乘用车销量的下滑而变得更弱。所以这台车也许用合资的方式生产才有希望，但是这种可能性并不大。

4.探险者Timberline

可以理解为“雨林穿越版”，探险者的这个版本似乎是在凸显缺点……因为探险者并不是越野车，其使用的是普通承载式车身，结构特点不适合重度越野；四驱系统虽然是纵置平台，可是分动箱没有扭矩放大挡，前桥或后桥也都没有差速锁。所以探险者只是一台中大型SUV，主打的应当是公路操控。

探险者的车型特点决定了不适合这种很花俏的涂装，这台车的设计也没有体现出中大型车的气场了；车头似乎有些圆润，车身足够宽但不够高，看起来确实没有高端C级车该有的气质。

所以福特品牌里现在连一辆热销车都没有，福克斯和福睿斯先后停产，蒙迪欧要推出1.5T版本来填补10-15万的价格带，这台中端轿车的定位被拉低之后可能会影响销量；EVOS作为20-30万区间的SUV没有四驱，锐际看起来确实不太好看，现在只能寄希望于锐界L和探险者。

Ranger皮卡网传有合资生产的信息，由江铃福特生产，现在看来也差不多；这台车不是没有可能火起来，取决因素是价格，作为四缸准中型皮卡，这台车的定位只适合看齐炮皮卡乘用版，定位在15万左右会比较有竞争力。但是以福特汽车的产品线来看，这台车很有可能将售价定在20-30万区间，如果最终在这个范围内的话，福特汽车也许只能留下一些回忆了。

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