广汽传祺柴油价格多少_广汽传祺柴油版的七座商务

1.广汽传祺GS3怎么样

2.想买一款柴油版大空间MPV，哪款车值得入手呢？

3.传祺gs4和哈弗h6哪个好（哈弗h6好还是传祺gs4好）

4.丰田为什么把核心的混动技术给了广汽而不是一汽？

广汽传祺gs4首保使用的一般是4S店赠送的原厂专用机油，规格为sn 5w30 半合成，当然，车主也可以自行购买该规格的其他品牌的机油更换。例如美孚1号、嘉实多金嘉护等。

广汽传祺gs4不用原厂机油也是可以的，只需选用级别为sn/标号为5w-30的机油即可，各品牌商的该规格机油均可使用。

机油标号包括分级和黏度规格两部分。

机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SEA等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter(冬季)，其前面的数字越明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。

广汽传祺GS3怎么样

截至2021年，国产车质量排名第一的是启辰D60。

启辰D60是东风启辰旗下一款全新的紧凑型轿车，其用了启辰“风雕美学”的设计风格，前脸造型低矮扁平，前格栅由横向排列的块状镀铬装饰构成，两侧粗壮的镀铬饰条则与修长的前大灯组融为一体，大灯组内部还配有LED日间行车灯。

启辰D60成为国产车质量排名第一的原因：

1、尾部造型上，新车尾灯用了黑色描边搭配银色镀铬条的设计，营造出个性的视觉效果，而启辰的英文名称“Venucia”也被印在尾灯之间的后备箱盖上，不过相比车头，其尾部造型稍显平淡。车身尺寸上，其长宽高为4756/1803/1487mm，轴距为2700mm。

2、内饰部分，新车用了黑色与白色拼色的内饰设计，整体布局稍显平庸，中控台用一块大尺寸液晶屏幕，空调出风口则在屏幕的上方，并加入了镀铬饰条进行点缀。配置方面，其配备有一键启动、自动启停、多功能方向盘、后视镜电动折叠、定速巡航以及倒车影像等。?

3、动力方面，启辰D60搭载了一台日产HR16型1.6L发动机，最大功率为126马力，峰值扭矩为154牛·米。传动方面，与发动机匹配的是CVT变速箱，并用了前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架的结构组合。

购买哈弗H6的注意事项：

1、启辰D60的外观设计延续了家族的“风雕美学造型”，整体造型十分前卫，尤其是车头部分处理的十分宽大，为整车增添了几分肌肉感，车身侧面以及车辆尾部的造型则要比前脸部分收敛了很多。

2、1.6L的发动机动力确实有一些肉，提速和油门的响应都慢了点，平时在市区里开还好，在高速上超车就有些力不从心了

3、油耗方面，启辰D60的真实综合油耗为7.13L/100km，以每年行驶2万公里、每升92号汽油5.5元来计算，每年油费总开支为8000元，每月约为667元，每公里0.4元，这样的表现对于一款家用车来说还是比较出色的。

想买一款柴油版大空间MPV，哪款车值得入手呢？

广汽传祺GS3怎么样

广州丰田传祺GS3如何？广州丰田传祺gs3发售前备受欢迎，引人注意成千上万，可是发售后首月销售量或是没有到达预估水平，如今销售量有一定的转好。但是传祺gs3能不能做到传祺gs4当初销售量热血的水平，或是有特别高的难度系数，而且自己的弊端也局限了传祺gs3的充分发挥。下面让我们看来一看广州丰田传祺gs3致命性缺陷。

价钱精准定位上，传祺gs3基本上没有其他优点。在中小型SUV中，gs3有着成千上万具备竞争优势的敌人，比如宝骏510、远景x3、瑞虎3x、长安cs35等。传祺gs3市场价7.3八万-11.6八万，新手入门版车型都比前边车型要高，如传祺gs3在外观设计或是配备上并没有产生尤其的优点，那麼传祺gs3便会丧失核心竞争力。这也是gs3传祺买完后悔莫及的缘故，由于新手入门版七万多的价钱，早已能够购到同等级敌人的顶配车型乃至高配车型。

除开价钱精准定位上面有传祺有一定的出错，传祺gs3也有许多缺陷的。最先是耗油量偏高，做为中小型SUV，顾客肯定是还以便宜的价钱下手，随后还能日常合理性的安全驾驶，这是一个几近极致的充分发挥，可是基本上不怎么有SUV能保证的，传祺gs3的耗油量整体而言或是偏高的。但是在这里说起一下，每一个人的驾驶习惯性会直接影响到耗油量，如你要油耗低一点，就勤奋变成一名老司机吧。

驱动力上，传祺gs3有2款发动机给予挑选，各自是1.3T和1.5L发动机，在其中1.5L发动机配对应用5挡手动变速器和6速手自一体变速器，而1.3T发动机仅有6速手自一体变速器挑选。具体安全驾驶中发觉，2款发动机的体现平淡无奇，没什么显眼的地区，驱动力发展略微有点儿肉，后边的激发或是还可以的。

6速手自一体变速器本该是一个醒目的地区，可是传祺的调试或是心智不成熟，在慢速时换档有抖动感，尤其是减档全过程中。

舒适度层面，gs3为了更好地和名人老大哥gs四分开差别，或是取了同等级车型中常用的前麦弗逊式独立 悬挂 和后扭力梁式非独立悬架。具体感受之后，传祺gs3未能和同等级车型造成差别，悬架校准偏硬，过橡胶减速带时车体振动显著。再加上坐椅偏硬，包囊性并不是非常好，因此 传祺gs3的舒适度没能实现满意情况。

此外传祺gs3还有一个奇怪作用深受买车人们抨击，便是正所谓的迎宾礼仪作用，这一迎宾礼仪作用就是指开启后门时，车里 多媒体 系统全自动打开随后播放。买车人们的评论便是一惊一乍，不清楚的人还以为是有常见故障。期待传祺能在事后车型上改进这一作用，最少能够有一个永久性关掉的电源开关，无需买车人每一次进入车内后便是关录音机。

总体来说，传祺gs3最满足的便是空间大、驱动力充足、操纵性非常好，质量还能够。如能再次升级改进，坚信gs3能变成传祺集团旗下的主力军车型。

广汽传祺gs3致命缺点

伴随着传祺GS4销售量的走红，广州丰田传祺又立刻发布了精准定位更低的传祺GS3，这款车身得和GS4基本上一样，只不过是车体规格比GS4更小，传祺期待以更低的价格来占领市场市场份额。可是依据车主意见反馈，传祺GS3的主要表现并不优异，那麼到底广州丰田传祺gs3致命性缺点是什么呢？

缺点一、发展加快较为肉

传祺gs3全系列车系有两种汽车发动机能够挑选，各自是1.3T涡轮增压器柴油发动机和1.5L自吸发动机，配对6AT变速器和5挡手动变速器。对比涡轮增压器汽车发动机，gs3的自吸汽车发动机主要表现一般，发展提速时有点儿肉，低速档时换档有略微的抖动感。

缺点二、减震实际效果差

传祺gs3全系列标准配置扭力梁式非单独后悬架，对比同等级别的车里的连杆式独立悬架，显著规格型号低了许多，可能广州丰田传祺是想把gs3和gs4的精准定位略微区别开。可是gs3的后悬架校准的很不理想化，后排座晃动感十分明显。

缺点三、坐椅偏硬

传祺gs3的坐椅偏硬，包囊性也不是非常好，再加上没有腹部支承调整，针对远途行车的车主而言是难熬。此外，后悬架偏硬，也影响到了后排座旅客的舒适度。

缺点四、迎宾礼仪作用可有可无

传祺设计方案的迎宾礼仪作用，只需遥控器开启车门，录音机或是歌曲便会全自动开播，而且没法关掉，许多车主都觉得这一作用应用性并不大，而且还耗电量讨厌。

缺点五、产品质量问题

现如今，传祺gs3遭遇最高的产品质量问题便是电瓶亏电。许多车主都体现车子放了一两天，结果就产生电瓶亏电打不开车门或是运行汽车发动机。期待广州丰田传祺能好好地的解决这难题，给车主一个满足的回应。

缺点六、价钱较高

传祺GS3的2021款车系官方网参考价为7.88-10.2八万元，而传祺GS4的价位也才8.98-13.9八万元，两辆车价钱仅差距了一万元，坚信绝大多数顾客在购车的过程中都更想要加价买精准定位高些的GS4，因而GS3的竞争能力就稍显欠缺了。

之上就是传祺GS3的关键缺点所属了，许多人就是由于那些缘故反响强烈gs3传祺买完后悔了。但实际上 在这个价格下的车或多或少都是有一些缺点，终究车无新车，只需一辆车可以达到人们的出游要求，那麼该辆车购买了便是适合的。

广汽传祺GS3怎么样 广汽传祺gs3致命缺点 @2019

传祺gs4和哈弗h6哪个好（哈弗h6好还是传祺gs4好）

时间早已进入了2021年，那麼在2020年全年度里，到底有什么值得强烈推荐购买的MPV？今日大家就强烈推荐值得购买的MPV车型。如你最近准备购买MPV车型，那麼下边几种高质量MPV车型干万不能错过。

江淮瑞风M4

指导价：9.98-15.98万

江准瑞风M4凭着平价的价钱和越级的身型优点位居前10名，宝瓶式前格棚、细长且不规则图形的车大灯组等设计方案，让此车看起来更为宜家家居宜商。车用汽油、柴油机多种多样驱动力可选择的驱动力配备也让顾客拥有大量的挑选。

江淮瑞风M5

指导价：13.95-16.65万

瑞风M5选用了承载式车身构造，在汽车底盘舒适性层面的主要表现比较满意。尽管拥有比较又高又大的车体，但髙速下的车噪和路噪的抑制主要表现称之为达标。当应对一些很大的波动时，悬架系统软件能合理解决车体晃动，即便 坐着最终一排的旅客也不会有烦人的晃动感。总体来说M5的汽车底盘舒适性是值得毫无疑问，但另外较大的难题取决于机械设备噪声与震动的操纵不及时，会或多或少地危害车里工作人员的搭乘体会。

?上汽大通MAXUS G10

官方网指导价 ： 13.98-22.98万

等级 ： MPV

一直以来，G10都被生产商冠于“宜家家居宜商MPV"的头衔，G10的关键顾客大多数为机关事业单位和汽车租凭公司等，上海市的快车销售市场中也不缺G10的影子。仪表台总体合理布局没有更改，但是因为顶部选用了一个粗大的lcd屏触碰双屏幕，驾驶总体层次感在同等级车型中很有优点。总体来说，G10的性价比高或是挺高的。

?上汽大通MAXUS G20

官方网指导价 ： 18.38-28.98万

等级 ： MPV

上汽大通G20会比G10更为高级，它定坐落于中高档商务接待MPV，做为商务接待MPV大通汽车G20在外型的精美感和车内饰的奢华感构建上都是有非常好的主要表现，绝对不会让你丢人。二张老板椅搭乘舒适感很高，第三排的空间也不会感觉紧凑，论整体实力，大通汽车G20在同等级中很有优点。

?上汽大通MAXUS V90

官方网指导价 ： 14.78-24.96万

V90是一款拥有许多不一样主要用途的车型，大概分成箱式货车、汽车底盘基车、轻客和多功能客运车。V90的外型较为硬实，它将一部分D60的设计风格运用到车体,使其更为好看。仪表台虽然所闻之处全是硬塑料，但是在人性化的设计和款式上都是有非常好的主要表现，在同等级中归属于流行水准。搭乘室内空间当然不必担心，但终究精准定位是一台多功能客运车，当然必须在运东西和载客中间寻找均衡，搭乘舒适性比不上一般家庭装MPV。

丰田为什么把核心的混动技术给了广汽而不是一汽？

传祺gs4和哈弗h6哪个好全方位进行对比

现在人们买私家车的时候，还是有很多车可以选择的，尤其是买紧凑型SUV的时候。市场上还有很多可以购买的车型。传祺gs4和哈弗H6是销量特别好的两款车型。那么，传祺gs4和哈弗h6哪个更好，我们来看看如何选择。

第一，gs4看起来年轻时尚，h6大气稳重。

传祺gs4和哈弗h6哪个更好的问题，需要从多方面来比较。哈弗H6多年来一直在紧凑型SUV市场发展。岁月的洗礼给了它自信，它的嘴涨了，却又增添了几分沧桑。今天的H6就像站在人生的30岁。作为年轻一代，传祺GS4就像一个刚离开校园的学生，朝气蓬勃。的确，GS4是由广州汽车研究院的一批年轻设计师打造的。因为他们年轻，所以他们能理解年轻人对汽车外形的追求。

在汽车的尾部，H6显得更加矫健。首先看到的是汉字“HAVAL”。它们没有紧紧地压在一起，但每个单词的中间都有一定的空间隙。这将真正提升气田。但是这样气势的H6尾部只有一个排气，太单调了。个人觉得如果排气换成双边排气会更协调。来到GS4的后方后，看起来已经满了。尾灯混合卤素和LED光源，照明效果一般。不过排气布局确实不错，两边都是两个年轻人。从这一点也可以看出，GS4和H6的定位确实不一样。

第二，内饰有自己的优势，亮点不多。

哈弗H6在内饰材料上应用了大面积的硬塑料，档次感不高。中控造型相当令人满意，功能布局规整，挡杆设计在中控台下方。刚开始会有点不习惯换挡，时间长了就会习惯。这样做的好处是可以在常规齿轮的安装位置多留出空琐碎杂物。

GS4的内饰比H6的更加动感。虽然还是用硬塑料材质，但是用银色镀铬装饰打造出了犀利的造型，从观感上来说还是挺帅的。部分中控按键较大，布局合理，按下时不用担心其他功能。不过GS4的方向盘确实有点便宜。

三.h6空房间和gs空房间更灵活

后备箱储物间空是哈弗H6最大的亮点！不仅在正常情况下已经有了808L的超大容量，而且后排如果放倒，最大也会有2010L的“变态”储物能力，不仅比GS4好很多，而且如果看同级别也很难遇到对手，只有一点，后排座椅放倒后无法与后备箱形成飞机，这就有些不愉快了。

后备箱的储物能力GS4在同级别中处于正常水平，正常情况下容量为450L，和一辆车没什么区别，但高度会更好。后排座椅放倒后，最大容量可达1410L。比H6更好的是，GS4后排座椅放下后会形成一个极平的平面，载人载物灵活。在这一点上，似乎H6的“反常”成交量优势并没有那么大。

要说哪个更好，传祺gs4和哈弗h6其实都是紧凑型SUV的不错选择。但由于定位不同，是两个各有所长的模式。对于年轻人来说，他们可能更喜欢gs4，而对于老年人来说，h6可能是更好的选择。

@2019

想知道哈弗H6和广汽传祺GS4哪款车更好一点？

推荐哈弗H6。

理由：哈弗H6空间、动力和市场保有量方面优势明显，加上超长保修期，使用成本更低。

1、空间。哈弗H6有明显优势，在宽度相等的前提下，长度和高度比传祺GS4要大，所以空间更大。这对于一款家庭用车来说很重要。

2、动力。哈弗H6也远胜传祺GS4。哈弗H6为汽油2.0L，柴油2.0T;传祺GS4为汽油1.3T。

3、保有量。哈弗H6连续近30个月的SUV市场销量冠军。传祺GS4今年刚刚上市。

4、保养政策。哈弗H6：五年或10万公里传祺GS4：三年或10万公里。

5、价格区间。哈弗H6起步价与传祺GS4相当，差别不大；最高价格比传祺GS4要高。

以下是两款车的各种参数对比。

哈弗H6

售价：10.08-16.28万元

外观方面，哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640mm/1825mm/1690mm，轴距为2680mm。相比哈弗H3

和H5的2700mm轴距短了20mm。190MM的最小离地间隙，17寸五辐铝合金运动轮毂搭配225宽胎，足以应付各种城镇复杂路况。作为哈弗车系H3、H5的后续衍生车型，却与前者的风格迥异。与H3和H5棱角分明的风格不同，H6更加都市化、高档化、中性化以及运动化，更加接近目前主流的城市型风格。

内饰方面，哈弗H6的内饰用了米黑双色双色搭配内饰，做工精细的黑色整体式无缝仪表盘营造出运动感觉，并在关键部位用亮光银点缀，如空调出风口周围的电镀装饰，突出了车辆的科技时尚感。

动力方面，哈弗H6配备汽、柴油两种动力。汽油方面，哈弗H6将搭载三菱2.0L

4G63发动机；柴油方面，哈弗H6搭载的是国际领先的绿静2.0T柴油发动机。“绿静2.0T”最大功率110kw/4000rpm，最大扭矩310N·m/1800-2800rpm，升功率指标达到55kW/L、升扭矩达到155N·m/L，相当于3.0L汽油机型。

广汽传祺GS4

售价：9.98-14.68万元

外观方面，广汽传祺GS4用了最新家族式的设计风格，包括“凌云翼”造型的前进气格栅，与之连为一体的前大灯亦十分动感。此外，前保险杠造型也很年轻化，包括两侧竖立的LED日间行车灯以及圆形雾灯都颇为醒目。其长宽高依次为4510/1852/1677mm，轴距为2650mm，定位紧凑型SUV。

内饰方面，GS4用双色搭配，并在多处细节上都辅以镀铬装饰，带来不错的质感表现。中控台造型弧度像展开的翅膀，大尺寸液晶屏配合大量六边形的设计语言让其特点分明。新车配备的多功能方向盘为四辐式设计，集成有影音控制、蓝牙通讯等控制按钮。

配置方面，广汽传祺GS4全系标配了外后视镜电动调节、倒车雷达、ABS+EBD、前排双安全气囊等；精英版以上车型额外配备有电子车身稳定系统、天窗、定速巡航、前排侧安全气囊、牵引力控制和上下坡系统。

动力方面，先期上市的GS4将会搭载一台1.3T发动机，该发动机最大输出功率137马力，峰值扭矩202牛·米，传动方面，与发动机匹配是手动或7速双离合变速箱。另外，传祺GS4预计将在2015年底会向市场补充1.5T车型。

传祺GS4和哈弗H6到底哪个更好？

传祺GS4和哈弗H6对比的话，我肯定是推荐哈弗H6了，从销量上面就可以看出来，哈弗H6一直都是国内SUV的销量冠军，累计销量都已经过百万了，而且至今为止也没有出现过什么严重的质量问题，从第一代哈弗H6到现在也有很多年份了，说明这款车的耐用性也是很好的，毕竟我觉得考虑传祺GS4和哈弗H6的人应该都是比较在意质量和耐用性的。

从品牌方面来说的话，我觉得哈弗的知名度应该是要比传祺高很多的，广汽传祺GS4这款车上市的时间要比哈弗H6晚很多，而且虽然传祺GS4的销量也很高，但是基本上都是集中在南方地区，哈弗H6的影响地区要比传祺GS4更广，毕竟我身边很多朋友都是不知道广汽传祺这个品牌的，但是哈弗H6是都知道的。

由于哈弗H6上市的时间比较早，所以这款车改款和换代的次数也比较多，每一次改款和换代都是一次比较大的进步，所以哈弗H6也是一直都在变得越来越符合国人的要求，就像新款的哈弗H6把内饰的设计又提升了一个档次，大面积的烤漆面板就是国人很喜欢的，觉得会比较有档次，然后哈弗H6的中控也偏向于驾驶座一侧，在人机工程方面也有提升，方便驾驶座进行操控，如果你去试驾一下哈弗H6，就会发现这样的设计确实比较有用。

最后还有技术方面吧，老款的哈弗H6用的是三菱发动机，一直被吐槽动力差和油耗高，现在哈弗H6已经换上了新款的1.5T发动机，动力和油耗表现都有明显提升，比起传祺GS4，真的有不小的优势。

哈弗H6和广汽传祺GS4，若非要二选一，买哪款好？

理由：哈弗H6空间、动力和市场保有量方面优势明显，加上超长保修期，使用成本更低。

1、空间。哈弗H6有明显优势，在宽度相等的前提下，长度和高度比传祺GS4要大，所以空间更大。这对于一款家庭用车来说很重要。

2、动力。哈弗H6也远胜传祺GS4。哈弗H6为汽油2.0L，柴油2.0T;传祺GS4为汽油1.3T。

3、保有量。哈弗H6连续近30个月的SUV市场销量冠军。传祺GS4今年刚刚上市。

4、保养政策。哈弗H6：五年或10万公里传祺GS4：三年或10万公里。

5、价格区间。哈弗H6起步价与传祺GS4相当，差别不大;最高价格比传祺GS4要高。

以下是两款车的各种参数对比。

哈弗H6

售价：10.08-16.28万元

外观方面，哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640mm/1825mm/1690mm，轴距为2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm。190MM的最小离地间隙，17寸五辐铝合金运动轮毂搭配225宽胎，足以应付各种城镇复杂路况。作为哈弗车系H3、H5的后续衍生车型，却与前者的风格迥异。与H3和H5棱角分明的风格不同，H6更加都市化、高档化、中性化以及运动化，更加接近目前主流的城市型风格。

内饰方面，哈弗H6的内饰用了米黑双色双色搭配内饰，做工精细的黑色整体式无缝仪表盘营造出运动感觉，并在关键部位用亮光银点缀，如空调出风口周围的电镀装饰，突出了车辆的科技时尚感。

动力方面，哈弗H6配备汽、柴油两种动力。汽油方面，哈弗H6将搭载三菱2.0L4G63发动机;柴油方面，哈弗H6搭载的是国际领先的绿静2.0T柴油发动机。“绿静2.0T”最大功率110kw/4000rpm，最大扭矩310N·m/1800-2800rpm，升功率指标达到55kW/L、升扭矩达到155N·m/L，相当于3.0L汽油机型。

广汽传祺GS4

售价：9.98-14.68万元

外观方面，广汽传祺GS4用了最新家族式的设计风格，包括“凌云翼”造型的前进气格栅，与之连为一体的前大灯亦十分动感。此外，前保险杠造型也很年轻化，包括两侧竖立的LED日间行车灯以及圆形雾灯都颇为醒目。其长宽高依次为4510/1852/1677mm，轴距为2650mm，定位紧凑型SUV。

内饰方面，GS4用双色搭配，并在多处细节上都辅以镀铬装饰，带来不错的质感表现。中控台造型弧度像展开的翅膀，大尺寸液晶屏配合大量六边形的设计语言让其特点分明。新车配备的多功能方向盘为四辐式设计，集成有影音控制、蓝牙通讯等控制按钮。

配置方面，广汽传祺GS4全系标配了外后视镜电动调节、倒车雷达、ABS+EBD、前排双安全气囊等;精英版以上车型额外配备有电子车身稳定系统、天窗、定速巡航、前排侧安全气囊、牵引力控制和上下坡系统。

动力方面，先期上市的GS4将会搭载一台1.3T发动机，该发动机最大输出功率137马力，峰值扭矩202牛·米，传动方面，与发动机匹配是手动或7速双离合变速箱。另外，传祺GS4预计将在2015年底会向市场补充1.5T车型。

文/韦波

不久前，丰田汽车决定向广汽集团提供混动系统技术。其实丰田之前也曾经向铃木等企业提供过混动系统技术，但这一次是丰田首次向日本之外的企业授权该套技术。这就意味着，未来搭载1.8L阿特金森发动机，配备带行星齿轮的E-CVT变速箱的广汽传祺轿车或SUV，将在不久后面世。

考虑到搭载同样混动系统的?丰田卡罗拉/雷凌双擎在中国的官方指导价不到14万元人民币，算是市面上最便宜的HEV车型，那么未来广汽传祺的混动新车上市之后，HEV车型的价格还将进一步拉低。

感觉丰田是在用自己的肉养了一头狼，而这头狼回过头极有可能会吃掉丰田的HEV市场份额——根据丰田官方9月份的数据，这部分市场在华的累计销量已经突破100万辆了；而丰田在2025年的新车销量规划中，HEV和PHEV车型全球销量将超过450万辆，其中HEV在其中占据不小份额，且中国市场在HEV车型的全球规划当中相当重要。

既然如此，丰田为什么愿意将核心的混动技术授权给广汽？

丰田选择广汽的理由

有人说原因是丰田混动技术的专利已经过了20年的保护期，既然已经保护不了，不如拿出来做人情。

其实不单单是混动技术，就连丰田压箱底的氢燃料电池技术，未来也会授权给广汽——这一点早在2019年9月丰田和广汽签订战略合作框架协议的时候，就已经落在白纸黑字上了。

丰田的氢燃料电池技术，可没有过专利保护期。说到底，丰田此举绝不是简单的“做人情”，关键是丰田还要看能从对方手里得到什么。

丰田最有可能从广汽手里获得的就是纯电动车技术的授权或转让。在电动技术上的合作，双方之前就有过交集——广汽新能源自主开发的埃安S，整套技术被导入合资公司广汽丰田之后，造出来的电动车以广汽丰田iA5的名称上市，而且挂的还是广汽标。

按照传统思维定势，广汽丰田造的车，就应该是丰田标，之前的凯美瑞、汉兰达、威兰达莫不是如此。实际上这些车型的技术都来自于丰田，属于正儿八经的丰田车，挂丰田标理所应当。广汽丰田的合资方除了丰田之外，还有广汽——既然丰田车导入广汽丰田之后造出来的车可以挂丰田标，那么广汽电动车导入同一家合资公司之后所造出来的车挂广汽标，也绝对是“路线正确”。

从这一点来看，丰田在广汽面前并没有摆架子，两家公司的合作是平等互利的。平等的根本，就在于广汽自己真的有料，其自主研发的电动车技术可以入丰田的法眼，丰田是真心看得起广汽。

有人问了，丰田是最早实施电气化战略的车企之一，还需要仰仗广汽的电动车技术？其实从一开始，丰田就将FCV（氢燃料电池车）视为终极的新能源技术模式，而纯电驱动则被丰田定义为支持HEV、PHEV以及FCV的基础技术。在电动车商业应用技术领域，长期以来丰田并没有深度开发，从而形成一种奇怪的“有技术无产品”的怪现象。

迄今为止，丰田没有专属平台的电动车，连着雷克萨斯品牌在内，仅有的两款电动车均是?“油改电”。相比大众即将到来的MEB攻势，丰田可以说毫无招架之力。虽说电动车在丰田眼里不是终极新能源方案，但问题在于，这个市场越来越大了，而且开始形成各种生态了，以至于丰田再也没有办法气定神闲地旁观——这都是钱啊！

丰田有技术，之前也说过会研发e-TNGA纯电专属平台。然而问题在于，e-TNGA还处于开发阶段，而且就算现在e-TNGA摆在丰田面前，要实现商业化的落地也是需要时间的。大概率可能出现的情况就是，丰田e-TNGA电动车开发出来的时候，怕是要等到两年之后了。在这段时间，丰田只能眼睁睁看着大众、通用还有特斯拉，甚至是现代，在电动车市场赚得盆满钵满。

在e-TNGA形成战斗力之前，丰田需要一个相对先进的、成熟的且经过市场验证的电动车技术来应对全球市场。而诞生过埃安S的广汽GEP纯电平台，可以满足丰田的“短期雇佣军”需求。之前将GEP平台导入广汽丰田生产iA5的行为，可以视为丰田对GEP平台的技术试水。

丰田看得很清楚，除了特斯拉，其它欧美品牌电动车在中国电动车面前就是“渣渣”，要么续航力太低，要么太贵，一个能打的都没有。丰田或许不想和特斯拉争夺“电动车中的法拉利”这个帽子，但丰田真的想成为“电动车当中的丰田”。相对而言，集成本和续航优势于一身的GEP纯电平台，很符合丰田的期望。所以，合作顺理成章。

至于丰田为啥没有将混动技术给一汽，原因很简单：一汽没有丰田看得上眼的东西。

这不是丰田第一次这么干

2016年在成都试驾混动福特蒙迪欧的时候，就发现混动蒙迪欧的行星齿轮E-CVT变速箱，根本绕不过丰田的专利。专门就此事询问了长安福特相关人士，官方在回应中完全不提丰田专利的问题，只是信誓旦旦保证，福特这么做没有任何法律风险。

丰田混动技术中的行星齿轮机构专利于19年注册，专利保护期20年，所以该专利于2017年2月18日和2月20日分别在美国和欧洲失效。但在专利失效之前，丰田对于福特在E-CVT行星齿轮结构上的“专利侵害”并没有任何表态——实际上，早在2005年推出的混动福特Escape上，我们就能看到这套行星齿轮E-CVT变速箱。

后来查阅了很多资料才找到原因——之前丰田在欧洲市场的表现，远不如在亚洲市场和北美市场这么顺风顺水，最大的原因是那个时候的欧洲市场青睐柴油乘用车，而丰田的小型柴油机技术就是“渣渣”，所以丰田把自家的行星齿轮专利授权给福特，以换取福特的小型柴油车技术，期望以此在欧洲翻身。

这就是为什么2017年以前，在福特混动车上可以看到丰田行星齿轮专利的原因。

不过那个时候丰田的专利还没放开，福特这么干也算不上吃亏。但如今丰田这套混动系统技术基本上已经过了专利保护期，广汽犯不着用GEP纯电平台与之交换——现在看下来，貌似吃亏的反而是广汽了？

广汽因“混”得福

之前中国新版《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，首次提出了“低油耗乘用车”概念并明确了积分核算的优惠细则。也就是说，从明年元旦起，以丰田卡罗拉/雷凌双擎为代表的非插电的混动车型（HEV），也纳入到可以为车企挣“积分”的环保车型之列。

毫无疑问，丰田的行星齿率分流混动技术，是目前世界上能耗经济性最好的混动技术。查了一下小熊油耗大数据，在11个细分车型市场上，有6个细分市场的最省油车型出自丰田/雷克萨斯；而在这6款车当中，又有5款是混动车型。

至于中国市场上最省油的车型，毫无疑问就是混动的丰田卡罗拉/雷凌双擎，其平均的实际百公里油耗仅为4.5升！广汽如果仅凭电动车的市场销量，恐怕很难为广汽挣到足够的积分。而如果将部分纯汽油车转化为混动车型，这个积分挣起来就容易了。

此消彼长，相对于国内其它自主车企，广汽将因“混”得福占据优势。

至于丰田的混动专利失效后，网友认为广汽可以明目张胆地进行技术仿制，在我个人看来也不现实。因为丰田这套混动技术专利身边，还有不少附属技术专利，而这些附属技术专利并没有放开。没有这些附属技术，消化丰田混动技术将是一件很困难的事情。

举个例子，给你一碗免费的过桥米线但不给你筷子，敢问阁下如何下口？

有了丰田的鼎力帮助，相信广汽会比那些“合法仿制”的车企，更快地掌握混动技术，更快地实现自主混动车型的商业化落地。

此外，如果广汽真的将愿意将GEP纯电专属平台交换出去，只是为了让丰田的电动车缓口气，就说明广汽的下一代纯电平台已经开发完毕了。大家都是用“内部过时”的技术进行交换，都不吃亏。

丰田有意针对中国市场引导技术标准

细心的读者可能注意到，之前提到过丰田和广汽在2019年签订了战略合作框架协议，丰田还会向广汽提供氢燃料电池乘用车技术——这可是丰田压箱底的，且还在专利保护期内的技术。此外，特斯拉也宣布开放所有电动汽车专利，而大众更是直接宣布开放MEB平台……

整体给人的感觉就是，资本家们都变成了活雷锋。

其实根本的原因就是，这些车企试图用开放部分专利的方式，来引导中国的相关技术标准。氢燃料电池技术是一个很长很庞大的体系，哪怕丰田愿意倾囊相授，也可以在后续的研发上占据优势地位。一旦成规模的中国企业入坑，那么相关技术就有可能成为中国市场上的标准，由此衍生出来的市场话语权，附属技术供应权，还有技术进化权……就等同于巨大的利益。

目前中国市场上还没有氢燃料电池乘用车。想象一下，如果丰田的氢燃料电池技术借广汽在中国实现商业化落地，哪怕只生产了几百辆车，也可以影响中国的氢燃料电池车的产品标准——这和进口几百台丰田氢燃料电池车完全不是一个概念。当中国的氢燃料电池乘用车市场壮大之后，反过来又会对全球市场形成影响。

丰田无论是当车企，还是想做技术供应商，其动机无非就是一个“钱”字。当然，在这个过程中，广汽也是受益者，这是个双赢的局面。

最后强调一下，本文为独家“内部猜测”，如有雷同，纯属巧合。

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