重庆现在92号汽油价格是多少最新的_十八号重庆92号汽油价格

1.电动车为什么比汽油车贵？

2.长春众诚连锁的汽油质量怎么样，给加的油够不够量，请有经验的指教

今天是2022年9月11日星期日，最新油价调第四个工作日将在明天周一重新计价，经过3个工作日统计，预计下调油价355元/吨，已经大幅超过50元/吨的下跌标准红线。这一轮油价目前已经形成下跌状态，至于最终下跌多少，还得看未来几个工作日的原油市场表现。那么本轮最高零售限价预期下调355元每吨，而折合终端零售价预计汽油下调0.26元每升；预计柴油下调0.30元每升。这只是目前三个工作日的下跌表现，不排除后续有上涨的可能！

本轮全国第十八次油价调整准确时间为2022年9月21日24时开启，9月22日零时执行。届时以发改委正式通告为准。不利的一点是，国际原油在9月10日晨上涨了近4%，这就有可能使得调整金额在接下来的一个统计窗口中停止下跌，虽然这还不至于抵消全部的下跌，本次油价统计还有7个工作日才完成（9月21日），原油价格照这样子涨下去，别说400元/吨的跌幅，就是500、600元/吨的跌幅也得迟早玩完。

然而，今年下半年以来，受以美国为首等国家释放战略石油储备的影响，加上OPEC+也做出了一些承诺等，国际原油期货价格才逐渐开始降温，俄罗斯总统普京威胁称，如果实施价格上限，将停止向欧洲出口石油和天然气，本周石油输出国组织（OPEC）及其盟友（所谓的OPEC+）宣布的小幅减产也支撑了油价。

国内成品油价也紧跟其后，结束了连续上涨的态势，并实现了年内“五连跌”的走势，汽柴油价格明显回落，92号汽油、95号汽油以及0号柴油价格显著下调，这才让一部分车主又看到了希望。截至当天收盘，美国纽约商品10月交货的轻质原油期货价格上涨3.25美元，收于每桶86.79美元，涨幅为3.89%；11月交货的英国伦敦布伦特原油期货价格上涨3.69美元，收于每桶92.84美元，涨幅为4.14%。

当然，对于国际油价的反弹，确切来说是俄罗斯威胁将对任何支持原油价格上限的国家断供，石油输出国组织及其盟友小幅减产，以及美国石油产量增长前景疲软，表明油市潜在供应依然紧张，并遏制了油价跌势。

综合来看，当前国际油价已跌破支撑位，国际油价或会对国内市场形成利空牵引。但这也是短期内的行情，所以不排除OPEC+或将进一步减产，8月份OPEC+产量依旧大幅低于生产目标，8月份OPEC+产油国的产量仅仅提高了3万桶/日，大幅低于其总生产目标340万桶/日。还有其它方面的破坏，以及对俄罗斯制裁的影响，一些国家的原油产量远远低于目标，OPEC+一直在追赶产量目标的路上。

电动车为什么比汽油车贵？

东营油价调整时间

下一次调价窗口将在2020年12月17日24时开启。

一、目前东营油价

油价查询入口：点击进入

东营起执行以下最新零售价格

92号汽油￥5.73元/升

95号汽油￥6.15元/升

98号汽油￥6.87元/升

0号柴油￥5.34元/升

-10号柴油￥5.76元/升

-20号柴油￥6.04元/升

-35号柴油￥6.25元/升

温馨提示：12月4日0时起，全国油价上涨，折算为上调0.20-0.23元/升，全国油价已更新为4日0时最新价格!

二、油价下轮时间调整表

第二十四次：12月17日

第二十五次：12月31日

三、油价时间调整表

第一次调价：1月14日

第二次调价：2月4日

第三次调价：2月18日

第四次调价：3月3日

第五次调价：3月17日

第六次调价：3月31日

第七次调价：4月15日

第八次调价：4月24日

第九次调价：5月14日

第十次调价：5月28日

第十一次：6月11日

第十二次：6月28日

第十三次：7月10日

第十四次：7月24日

第十五次：8月7日

第十六次：8月21日

第十七次：9月4日

第十八次：9月18日

第十九次：10月9日

第二十次：10月22日

第二十一次：11月5日

第二十二次：11月19日

第二十三次：12月3日

第二十四次：12月17日

第二十五次：12月31日

长春众诚连锁的汽油质量怎么样，给加的油够不够量，请有经验的指教

不久前大众集团抛出了“在一起2025”战略，表示在未来将电动车作为主力产品，同时德国的一些专家和官员们也认为，如果德国想在2030年达到既定的环保目标，就必须在国内禁售内燃机车。（来源：发动机技术）

一时间，曾经发明了汽车的德国人似乎已将我们最爱的发动机判处了“死缓”，难道发动机就真的要死了吗？显然，比德国人更加固执的日本人并不这么认为。

电装的2025

最近2025这个年份热度很高，不仅仅有“中国制造2025”、大众的“TOGETHER- Strategy 2025”，日本的零部件巨头电装（DENSO）也在不久前发布了名为ECO VISION 2025的发展战略。在谈到如何提升车辆的环保水平时，电装表示将通过技术层面的努力，让内燃机的二氧化碳排放量在2025年降至2012年水平的一半。电装准备如何实现这个目标呢？

-提升燃烧效能：超稀薄燃烧

怎样提升燃料效能？浅显地讲，首先是要完全燃烧掉每次喷射的所有燃油，但这只是一个美好的愿望，在现实情况下是不可能实现的，因此人们提出了稀薄燃烧这一技术理念。通过稀薄燃烧技术，可以提高内燃机的热效率，同时降低有害气体的排放。

然而，对于现有的发动机技术结构来说，超稀薄燃烧会带来很多问题，其中一个比较显而易见的问题就是点火困难。为此，电装正在开发与之相配套的点火技术，大家对于电装品牌的火花塞应该并不陌生，而电装在点火技术方面也确实有着很强的技术实力。相关的负责人表示有关超稀薄燃烧的开发已经完成了一大半，相信我们在2025年很有希望看到这一技术的量产。

-提升尾气净化效率：改进的催化器

目前，影响尾气净化效率和效果的因素主要有两点：尾气流经催化剂的速度以及催化剂的温度。在电装看来，目前的三元催化器结构设计还需要进一步改进，尾气在催化剂接触停留的时间不均或是太快，就会导致效率难以提升。此外，当车辆刚刚启动、催化剂没有达到最佳工作温度时，也会导致对于有害废气处理效果不佳。

电装的工程师将催化器内部的结构进行了优化，以控制尾气在内部的流速，使得尾气与催化剂有充分的接触时间和接触面积；在冷车时，电装希望通过电加热的方式对催化剂进行预热，使其尽快到达工作温度。通过这两种方法，就可以有效提升尾气的净化效率，并且这些技术已经通过了电装内部的试验，达到了令人满意的效果。

-能源再生：利用尾气热能

我们都知道，发动机排出的尾气温度通常在500-600℃，因而蕴藏着非常可观的热能，但通常这些能量都随着尾气的排放而被白白浪费掉了。电装正在在尾气处理系统后端加入电热转换装置，将热能转化为电能加以利用。另外，脑洞大开的日本人还在设想开发一种存储热能的设备，用于发动机启动时“暖机”，让发动机快速升温至工作温度。

2.丰田：不断挑战更高热效率

与电装同属于丰田集团的丰田自动车，同样执着于对内燃机热效率的提升，双方在这方面也会有大量的合作。作为主机厂，丰田不仅需要进行技术开发，更要将各种技术结构应用到量产的车型产品中。同时，和电装一样，丰田也认为内燃机的潜力远远没有到达极限，前不久他们公布了将挑战汽油机50%的热效率，同样将超稀薄燃烧视为成功的关键，同时丰田也在考虑为汽油机加入HCCI（均质预混合压燃）技术，也就是让超高压缩比的汽油发动机像柴油机一样压燃。

3.马自达和本田的发动机技术路线

与丰田类似，日本的其它汽车品牌也对内燃机热效率的提升抱有乐观的态度。极富个性的马自达将在第二代创驰蓝天汽油发动机上尝试高达18:1的压缩比以及稀薄压燃等技术，进一步提升发动机的燃效；而本田重启涡轮增压路线的代表作之一，十代思域上那台代号为L15B的1.5T发动机，一经推出就成为涡轮增压汽油发动机的热效率之王。

4.总结

关于未来的技术路线，不论是推广电动技术，还是挖掘内燃机的潜力，大家的目的都是为了让未来的交通更加环保。企业的技术路线往往也与各自的利益密切相关，但不论如何，可以让世界更美好，多几种选择不是更好吗？当然，我更愿意投内燃机一票。

注：图文均来自网络，引用微信公众号“汽车动力总成”。

众诚的油还是可以的，价格也比较便宜，油量够。

说明书上写的和实际可用装载的有大概5-10L的差距，油箱肯定要比说明书上能装多一些，但是市内开没必要加满油，一次加200就可以了，加满了车沉多费油。

说明书上标的有量指标，是不能够当成最大加油量来衡量加油站给的油量是否够数的，说明书上所标的油量是按照油箱最大加油量的80%来标的。

介绍

汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃。

汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号。