丰田机油多少钱一桶_丰田摩托车机油价格查询
1.丰田、本田、日产和马自达的发动机技术各有什么特点?谁的技术最好呢?
2.合成机油好吗有没有合适的品牌?
3.本田锋范和丰田威驰那个适合家用
丰田的车一般在五千公里或者半年保养一次,五千公里换机油;一万公里换空气滤清器、机油滤清器;两万五千公里换一次燃油滤清器和火花塞。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。威驰是丰田汽车推出的一款小型车,长宽高分别为4420mm、1700mm、1490mm,轴距是2550mm。该车搭载的是1.5L16气门5AFE发动机,最大功率168KW。
丰田、本田、日产和马自达的发动机技术各有什么特点?谁的技术最好呢?
5000公里一换的都是矿物质或者半合成的原厂机油,5000公里已经是极限了,强行跑10000公里会对发动机造成不必要的耗损。我在外面修理店保养,换GT魔力红现在是12000公里换一次,之前用普通的全合成是8000公里换一次,但是跑高速动力没现在强,衰退也快一点。要想延长机油更换周期只能是换更好的机油,强行开完全没有必要。
合成机油好吗有没有合适的品牌?
丰田、本田、日产和马自达,到底哪一家的发动机技术最强?为什么?不管是丰田,本田,还是日产,马自达,这四家都是日系品牌,同属日本汽车工业发展的佼佼者,也正如它们在全球市场的表现一样,每个品牌都是自己风格和特点,侧重点不一样,但客观地说,就发动机技术上来说,这几家的发动机技术储备都很强,甚至说很多技术都是可以共享和共同研发的。
从技术层面上来说,彼此要做出对方一样的发动机,根本没有问题,但毕竟是不同的汽车品牌,不同的品牌文化,每个品牌的侧重点不一样,追求的目标也不同;所以在各自的发动机调校方面,也会有不同,重要的是要与自己的车型特点相匹配,合适的发动机才是最好的。
丰田汽车比较经典的发动机主要有4A-GE系列, JZ系列和 1LR-GUE等,它们的特点就是稳定可靠,经济耐用,维修成本低,能够适应不同的环境气候和恶劣条件。这也是为什么丰田汽车能过畅销全球很重要的原因之一,也许搭载在车上的发动机,技术不是最先进的,但绝对是最成熟可靠的。正因为有这样的实力底气支撑,才会有:车到山前必有路,有路必有丰田车这句耳熟能详的广告语。所以你能说丰田汽车发动机技术不强吗?它绝对有足够强的发动机技术储备,只是用到汽车上的技术有所保留,相对保守而已,这与丰田汽车的品牌特性有关,与发动机技术无关。
本田发动机技术也非常强的哦,很多人是从本田的摩托车发动机开始知道定并了解本田的发动机技术的。想当年,在国内开始普及摩托车的年代,如果谁有一辆是本田机头的摩托车,绝对是相当自豪的;绝对跟现在你有一辆奔驰S级一样的感觉。本田汽车发动机技术没得说,动力强劲,可玩性十足,也会有GK5和思域这些可玩性十足的神车。
说道日产汽车,你会想到什么?舒适性好,大沙发,经济省油的天籁,轩逸等车型;但除了这些特点车型,我们也不要忘了,日产还有GTR这样的性能神车,百公里加速不输那些上千万的超跑,要知道GTR的发动机只是3.8升V6双涡轮增压,售价不到200万。所以可看出,日产不管是做家用车发动机还是做性能车发动机,都游刃有余,这样的技术储备,你能说它发动机技术不强吗?
马自达汽车的转子发动机也可是赫赫有名哦,虽然由于结构过于复杂,技术难度高,维护难度大,目前不再使用,但至少也证明就马自达汽车在发动机技术上面的造诣。而目前,马自达的创驰蓝天技术发动机,也可以说是马自达发动机技术的结晶,兼顾动力与油耗,同时提升汽车的整体操控性。与转子发动机不同,创驰蓝天技术发动机更能与时俱进,跟上时代发展,所以,马自达汽车也被称为日系车中的宝马汽车,也是不无道理的。
综上所述,作为都是汽车工业强国旗下的汽车品牌,这四个汽车品牌的汽车技术水准都在很高的水平上,基本也都是你中有我,我中有你,也独具风格特点。没有高低之分,只有百家争鸣,共同进步。以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习,谢谢大家。
本田锋范和丰田威驰那个适合家用
每一位车主都知道:机油对于汽车“心脏”—发动机是极其重要的!
机油,不仅为引擎提供最基本的润滑,而且还为运转中的发动机提供冷却、清洁、密封、抗震、防腐等重要功能。因此,将其比作汽车引擎的“血液”并不为过。
在2019年即将结束之际,笔者精心甄选出十款性能卓越的合成机油产品奉献给读者朋友们。
这其中,有国内车主耳熟能详的知名品牌产品,也有各种因市场营销原因,而使读者感到陌生的精品。
◥繁多的高性能合成机油一文呈现
本文中的合成机油产品,并不完全以销量作为唯一参考指标,而是以产品的优异性能与独有特点来进行选择。
其目的是让各位读者全面了解各种高性能合成机油品牌及其产品特点。
本文亦可作为参考资料收藏,以便您在选择机油时不至陷入茫然、纠结的境地。
Mobil 1 /0W-20(美孚1号 /0W-20)
◥美孚1号 /0W-20全合成机油
美孚1号 /0W-20全合成机油的润滑能力和发动机保护性能令人印象深刻。
埃克森?美孚卓越的配方技术实力,使该产品能够在发动机相关摩擦面,建立非常良好的油膜层,因此发动机的预期磨损将会极大减少。
同时,该合成配方机油的清洁能力非常优秀,通过持续保持引擎的洁净工作环境,进一步保护发动机,延长其机件的使用寿命。
该产品长效特性使其拥有较长的换油周期,这意味着着用户不用频繁地进行更换机油的保养工作。
其0W-20的SAE粘度特性,非常适合冬季极寒地区的汽车使用。
在极寒环境下,产品仍能保持油液的低粘度水平,充分润滑引擎机件表面。
当进入夏季,产品能维持稳定性能,保证机油不会因高温而过度衰减稀化,从而确保机油润滑与保护性能。
美孚产品的特点是:配方搭配良好,各方面性能十分优秀、均衡,基本没有任何短板。
该产品的车型兼容性较好,包装上直接指定了部分畅销汽车品牌:日产、通用、丰田和本田,但对于其它大部分品牌的车型也能很好与之兼容。
优点:
良好的多车型兼容性
优秀的润滑能力与引擎保护功能
较长的更换周期
持续稳定保持粘度的能力
缺憾:
价格较贵
国内市场中,正品一直被冒伪劣产品纠缠
Castrol EDGE/0W-40
嘉实多极护 EDGE/0W-40
◥嘉实多极护 EDGE/0W-40全合成机油(黑桶版)
该产品是经过高压环境测试的高级全合成机油,毫无疑问,也是目前您能买到最好的全合成机油之一。
这款产品优异的综合性能使其跻身高性能机油前列!
其独特的钛流体技术,使其在品牌竞争中脱颖而出。
现代汽车引擎的设计制造,涡轮增压技术的引入,使发动机工作在日趋强大的高温高压环境,这无疑对机油的长效性有着非常负面的影响。
该产品在生产过程中引入钛元素(有助于润滑油抵抗上述压力,并保持其稳定的润滑性能)。
这款机油在润滑能力、保护性、清洁性、提高燃油经济性等各方面都表现得非常亮眼。
高效、稳定的油膜,确保引擎在各种转数下都能保持发动机的最佳性能,同时它也能一定程度降低油耗,其强大的清洁能力能防止油泥沉积。
超宽范围的SAE 0W-40粘度特性,意味着这款全合成机油,能在冬季与夏季都能发挥较好的性能,非常适合四季温差较大的地域使用,而低粘度机油固有的高温性能衰减,也被减小到最低限度。
这款全合成机油非常适合高性能引擎使用,但部分较为老旧的车型应谨慎。
优点:
独特的钛元素流体技术
提供极佳的润滑与抗磨能力
在冷热极端环境下保持粘度稳定
兼容性好,非常适合高性能引擎
严格测试,针对引擎极端高温、高压环境进行产品性能优化
能提高燃油效率
缺憾:
价格较贵
存在冒伪劣产品
Liqui Moly Premium /5W-40
力魔 Premium /5W-40
在国内,这款机油并不为大多数车主所熟悉。
但是,在德国乃至整个欧洲高性能汽车中,力魔机油是最受欢迎的引擎机油之一。
它的规格以及某些方面特性与后面我们要提到的壳牌Rotella T6相似,但是这款产品居然可同时兼容
汽油与柴油两种引擎。
◥力魔 Premium /5W-40全合成机油
这款机油在同级别机油中具有最好的粘度特性表现,在盛夏能为引擎提供出色的保护,而在寒冬也能在发动机冷启动时提供良好的润滑与保护。如果您的车型说明书指定这种粘度类型的产品,此款机油非常适合被选为四季通用机油使用。
而且,这款德国机油拥有较长的换油周期及里程,其长效性、稳定性令人放心。
使用这款机油,引擎会运行得更平稳、更安静。
德国的不少汽车维修技师,非常喜欢推荐这款机油,有意思的是,由于厂商使用了独特的添加剂配方,该机油的油液呈现少有的灰色。
该产品对提高车辆的燃油经济性亦有所助力。
同时,良好的引擎兼容性,使其能同时适配汽油与柴油引擎,这在单一机油产品成分搭配上是有难度的。
优点:
同时适用于汽油与柴油引擎
最好的全季机油之一,在极端高低温的夏冬季拥有比同类产品更好的润滑性能
较长的换油周期
与涡轮增压车型配合较好
国内遭遇冒伪劣产品的机会较小
能提高燃油经济性
缺憾:
价格昂贵
部分车型不适用
Valvoline SynPower /0W-20
胜牌 SynPower /0W-20
◥胜牌 SynPower /0W-20全合成机油
同样,这款高性能全合成机油,国内很多车主也根本没有听说过。
产品拥有不可否认的高效润滑与引擎保护能力,清洁能力也十分优异。
其0W-20的粘度指标,特别适合在寒冷环境中使用,当然,高温环境下不可避免会有少许性能下降。
胜牌这款产品的主要突出特点是:与其它部分竞争产品相比,产品出厂内含的添加剂成分,在抗磨性能方面有相当优势,这种长效配方添加剂在机油中持续作用时间较长,能够在高里程运行时,一直保持产品的抗磨性能。
良好的兼容性也是其产品特色,无论您的汽车引擎是自然吸气,还是涡轮增压,都能与之匹配工作。
同时,该产品对降低油耗,提高燃油经济性非常有帮助。
优点:
抗引擎磨损能力突出
兼容各种类型发动机
能提高燃油效率
国内几乎没有冒伪劣产品
缺憾:
价格较贵
Motul 8100 X-cess /5W-40
摩特 8100 X-cess /5W-40
在国内,摩特机油显然是小众品牌的存在。
但是,事实是:真正意义的100%全合成润滑油是由这家企业发明的!
我想,这句话的分量足以说明一切。
◥摩特 8100 X-cess /5W-40全合成机油
与上面介绍的德国力魔 Premium /5W-40机油类似,该产品同时兼容汽油与柴油引擎。
5W-40的产品粘度特性,表明其可作为四季机油全年一直使用。
在高低温环境下,这种机油都能很好地保持其粘度,确保机油能够高效润滑各个工作面,优质的配方添加剂使该产品具有良好的润滑性能、稳定性与长效性。
较长的换油周期内能持续减轻引擎磨损。
同样的,产品的良好性能有助于提高燃油经济性。
优点:
同时适用于汽油与柴油引擎
良好的润滑性能
优秀的全季机油,在极端高低温的夏冬季,拥有比大部分同类产品更好的润滑性能
较长的换油周期
能提高燃油经济性
遭遇国内伪劣产品的机会较小
缺憾:
价格昂贵
Shell ROTELLA T6 /5W-40
壳牌 ROTELLA T6 /5W-40
曾经,国际润滑油行业常年排名第一的壳牌机油,在国内如日中天!
一直以来,被冒伪劣产品强力冲击也是“残酷”的事实。
壳牌的金装极净超凡喜力全合成系列产品,拥有优异的综合性能,想必读者朋友们已十分了解,本文就不过多累述了。
本文中,笔者为柴油车主独家推荐其柴油专用产品(也是本文中唯一款)—壳牌 ROTELLA T6!
◥壳牌 ROTELLA T6 /5W-40柴油专用机油
如果您是柴油重型机械、货运卡车、柴油SUV/皮卡,甚至拖拉机与摩托车车主,该款机油都是极好的选择。
该产品符合API CH-4、CI-4、CI-4 Plus、CJ-4和CK-4标准。
壳牌 ROTELLA T6具有优良的抗磨损,油泥沉积物控制和耐热性等综合性能,壳牌专有的全合成基础油与一级方程式(F1)赛事配方技术结合,研制出的引擎三重保护功能配方,为其提供了惊人的发动机保护和性能增强功能。 先进的低灰分配方,能减少尾气排放污染,对柴油车型的DPF(微粒物过滤器/捕捉器)非常有好处。
另外,尽管拥有良好的抗磨性能,但其产品不含抗磨添加剂成分。
这款机油也能提升引擎的燃油经济性。
更为让人吃惊的是,国外某些玩家,甚至在部分汽油车型上使用此款柴油专用机油,其表现竟然比部分汽油引擎专用机油还要优秀。。。。。。
优点:
具有三重防护增强技术的柴油引擎专用全合成机油
优异的润滑和保护性能
低灰分特性助力排放环保并适配尾气处理装置
优秀的全季机油,在极端高低温的夏冬季拥有比部分同类产品更好的润滑性能
有效控制涡轮增压器沉积物
能提高燃油经济性
较长的换油周期
几乎找不到冒伪劣产品
缺憾:
如果一定要说缺点的话,那就是包装密封不好,物流运输很容易泄漏
与前几年不同,目前极难在国内购得(如果找到销售商家,不妨通知笔者参与团购,呵呵)
AMSOIL Signature Series?/5W-30
安索签名系列?/5W-30
◥安索签名系列 /5W-30全合成机油
安索是本文中最有意思的机油品牌。
无论是在国外还是在国内,安索一直都是非常小众的品牌。
当然,这几年,国内知道它的消费者倒是越来越多。
厂商成立时间并不算长,员工也不多,其颇令人争议的销售体系,基本是以类似厂家直销方式进行(这一点曾引起过质疑与争议)。
这,就是为什么您在绝大部分商店,几乎不可能见到其产品的原因。
但是,12年,安索研制出第一款符合美国石油学会(API-American Petroleum Institute)标准的全合成机油产品。
这意味着全合成机油真正可以作为商品投放民用市场,这一标志件令该品牌迅速跻身高性能机油供应商的行列。
客观地判断哪款全合成机油更优秀,其实并不容易,更何况本文中的各种机油产品,哪一款不是行业中的天之骄子呢?
尽管如此,许多专家与玩家都认为安索签名系列机油是最好的合成机油之一。
该产品的特点主要集中在两方面:与其它大部分竞争品牌相比,独特的抗磨添加剂能提供更大的引擎保护效能,即使在极端恶劣的工作环境下,产品仍能长期保持稳定的润滑性能,厂家验证承诺的换油周期更是远远高出其它同类产品!
优点:
优异的润滑和抗磨性能
优秀的全季机油,在极端高低温的夏冬季拥有比同类产品更好的润滑性能
能提高燃油经济性
令人吃惊的超长换油周期
国内冒伪劣产品较少
缺憾:
另类的直销方式,基本只能通过网络购买
价格昂贵
Pennzoil Ultra Platinum /5W-30
鹏斯超白金 /5W-30
◥鹏斯超白金 /5W-30全合成机油
在国内市场,鹏斯机油几乎无人知晓。
但在美国市场,该品牌亦是一种畅销品牌。
如果您要选择一款最纯净的全合成机油,鹏斯超铂金全合成机油是一个不错的选择。
其独有的PurePlus技术从天然气,而不是原油中提取基础油。显然,这意味着其基础油的杂质比其它品牌少。
正因为如此,其产品特色为:良好的润滑、清洁能力与引擎保护功能,在高低极端温度工作环境下能保持良好的工作特性。
这款全合成机油,某些老旧引擎使用起来仍有非常良好的表现。
同时,该产品的车型兼容性不错,尤其适用于绝大部分美系车型,它完全满足包括克莱斯勒、福特、通用等多种不同美系车型的要求。
优点:
用PurePlus技术从天然气,而不是原油中提取的基础油,成分最为纯净
优异的润滑和抗磨性能
对某些老旧引擎保护效果较好
优秀的全季机油,在极端高低温的夏冬季拥有比同类产品更好的润滑性能
较长的换油周期
国内几乎没有冒伪劣产品
缺憾:
价格较贵
不能提高燃油经济性
标准认证滞后
Royal Purple/5W-30
紫 /5W-30
◥紫 /5W-30全合成机油
国内市场的紫机油绝对属于极小众品牌产品。
但您可能不知道,偏偏就是这款机油,其实非常适合国内部分地区的用车环境。
其它品牌全合成机油具备的基本特性,笔者就不多说了。。。。。。
我们来看看它独特的地方:
该款产品的配方添加剂,对发动机保护功能,主要体现在抗磨与防腐蚀两方面,这一切都得益于一种特殊的添加剂技术:Synerlec,它能在分子层面通过在发动机金属表面间形成高强度的离子键,其机油性能会随着粘度、强度和润滑性的变化而同步改变,从而使发动机始终保持最佳性能。
同时,这种机油有着非凡的兼容性,不管是普通矿物油,还是其它品牌合成机油,产品都能很好地与之匹配工作。
对于中国车主来说,最后这个特点非常值得关注:由于产品的抗腐蚀能力很强,这使得该机油在发动机使用乙醇汽油作为燃料时,在自身抗变质以及保护发动机机件方面有着出类拔萃的表现!
优点:
卓越的引擎防腐蚀及保护性能
特殊添加剂促成产品优异的润滑性能
与乙醇汽油配合效果佳
优秀的全季机油,在极端高低温的夏冬季拥有良好的润滑性能
较长的换油周期
能提高燃油经济性
国内几乎没有冒伪劣产品
缺憾:
价格较贵
建议新车等待首次换油后再使用
Mobil 1 /5W-30
美孚1号 /5W-30
◥美孚1号 /5W-30全合成机油
最后这款机油笔者不想多说了!
美孚机油的性能有口皆碑,这也是为什么本文中有两款美孚产品的原因!
这款机油之所以上榜,并不在于其作为全合成机油,拥有各种这类产品应该有的优异性能。
而在于消费者对该款产品的高认可度,其粘度指数恰好能适配非常巨量的车型群体,因此该款产品销量亦名列前茅。
优点:
具有全面而良好的性能指标
自然吸气与涡轮增压引擎通用
清洁能力良好,抗油泥
优秀的全季机油,在极端高低温的夏冬季拥有良好的润滑性能
稳定的润滑与良好的耐磨能力
能提高燃油经济性
缺憾:
知名度、销量太高,难逃冒伪劣产品的骚扰
总结
写到这里,本期图文又该与大家说再见了。
由于目前市面上合成机油品牌繁多,文章篇幅有限,无法对文中每种产品过多阐述,也无法完全覆盖文中所列以外的其它品牌产品。而产品外包装时有更新,国内外包装、名称亦略有差异,图文若有不当处,还请各位海涵。
机油选择问题,无论在哪个车主群体内都是热门话题。
但这确实也是门大学问,为爱车选择合适的机油,仅仅只是一个开始。。。。。。
其实,如果您不追求高性能合成机油带来的各种极致表现,使用性价比高的普通产品定期保养,也没有任何问题。
老款威驰相对来说“性价比”高一些,新款的不建议考虑,至少现在不宜出手(官方的说法是新威驰所使用的机油与86一致,不到7万的车使用全合成机油,如此每次常规保养快赶上锐志了...)。锋范的话虽然比较老,但市场保有量和口碑已经比较成熟可靠了,无论说它好与坏都不会太邪乎。
从动力角度来说,平缓的输出配合微微惊艳的爆发,个人驾乘体验倾向于锋范,;从空间角度来说,锋范的实用性也确实高于威驰,这就是本田公司所谓的“MM”理论(机器空间最小化,人员空间最大化);油耗两者差别不是特别大,锋范1.5自动精英百公里7.5~8L,油表灯亮起后还可以不间断行驶70~80公里,我自己实测北京市区夜间畅通+清晨堵车50多公里无压力;保养的话刚才说过了威驰,同样是4S店锋范常规保养300多块钱,是威驰的40%左右。
因此同样是乞丐版的前提,建议选择锋范。
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