1.国内油价一般是多久调整一次?

2.国内油价获迎大幅度下调,下调的原因是什么

中国什么时候调低油价了_国内油什么时候降价

之所以国内油价在下半年下调,主要还是受国际油价下跌的影响。

9月19日0时,国内油价进行下调,汽油每吨下调315元,柴油每吨下调300元。 而对于这次油价下调就是因为国际油价下跌,导致国内油价下降。而国家油价下跌主要有以下几个原因:

1、国际疫情持续恶化,国际需求疲软。对于这次疫情的影响,虽然中国国内已经得到了控制,大部分行业也恢复了正常,但是作为石油消耗大国的美国、印度等国依然还被疫情严重影响着,尤其是美国,在今天美国死亡人数已经突破了二十万。在这样的情况之下,国内的疫情管控政策和当地居民的消费需求抑制的情况下,成品油的需求受到了严重影响,进一步使得国际油价下跌。

2、沙特下调出售给亚洲客户的10月阿拉伯轻质油官方售价 ,由于国际需求疲软,欧美国家疫情比较严重,而中国目前已经恢复生产,沙特为了能够多出售石油,决定针对亚洲客户进行下调油价,而这些下调的油价到了国内也就直接进行下调,而国际原油市场对于目前的国际市场信心普遍不足,而沙特由于在年初的报复性生产,依然存在库存,所以需要下调价格来刺激需求。

3、市场经济复苏不明朗,由于美国大选将近和大多数国家的疫情依然比较严重,所以这个时候国际市场是不太看好原有的,不论是石油现货市场和期货市场的价格都比较低,同时还存在着比较严重的问题。欧洲央行在最近也宣布了要进一步刺激经济继续取量化宽松政策,这些政策的颁布都让国际投资者感觉到信心不足,所以油价在短时间内难以提升。

国内油价一般是多久调整一次?

我国油价历史最低3.06元一升。以下为中国历史油价。

最高的时候,发生在2012年。

2012年3月20日,国家发改委上调国内汽柴油价格600元/吨,国内各地93号汽油零售价基本都已超过8元/升,创下了历史新高。从破七到破八,仅用了一年多。油价的涨幅已经大大超越物价指数的涨幅。

2012年11月左右。油价一度达到8.06元(中石油)。以下所有的价格均以中石油为例。

紧接着开始往下降,11月底就降到了7.8元。

13年有跌有涨,平均7.5元左右。这两年都是比较油价高的,和现在差不多。

到14年的时候,前半年涨,涨到了7.8元左右,后半年降,一抄直降到了7.11元,紧接着,在10月底,直接降到了6元线,6.9元左右。

15年的油价一直比较低,绝大多数时间在6.5元以下。在一月份,二月份,以及后来的8月到12月,都是维持在5元线。最低时,甚至不到5.5元。

16年还是以不到6元的价值为多。

但是从17年开始,油价又开始新的一轮猛涨,前半年是6.5元左右,后半年就涨到了7元左右。

18年开始,又是一直在涨,你现在也看到了,接近7.5元了。

2019年到现在已经进行了24次油价调整,出现了14次上涨,7次下跌,3次搁浅调整的情况,其中还有一次油价下跌,还是因为成品油增值税的下调。

2020年,油价将在3月31日24时进行,虽然目前油价跌幅继续超过1000元/吨,可是现在国际原油价格已经低于30美元/桶,根据油价调整的规则,油价将不涨不跌,将依旧还是现在的价格。而截止目前,油价已经发生6次调整。

国内油价获迎大幅度下调,下调的原因是什么

根据国内成品油定价机制的原则来说,目前油价调整时间是十个工作日调整一次。

简单来说,国内成品油的价格是根据国际油价价格的走势进行判断的,每十个工作日调整一次。如果在这十个工作日内,国际油价是上涨的,那么国内油价就上涨一次。如果在这十个工作日内,国际油价是下降的,则国内油价就下跌一次。

2021年的10月9日晚间24时,国内打开了新一轮的成品油调整窗口。此前根据各机构的推算预估,加满50升油箱所增加的费用可能会在每升7元-12元左右。但是随着调价窗口的打开,成品油价格的增加也就一目了然了。

各位开车的又有福气啦,因为从国家发改委获悉,新一轮成品油调价窗口于9月18日24时开启。汽油每吨下调315元,柴油每吨下调300元。全国平均来看:92号汽油每升下调0.25元;95号汽油每升下调0.26元;0号柴油每升下调0.26元。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,将少花12.5元。?

其实很少有人知道国内油价调整的规则,以为每天都在按市场的行情来变化,其实我国的油价调整规则是这样的:成品油调整周期为10个工作日,也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次,而工作日不包含周六日和法定日。9月18日24时是2020年油价调整的日期,油价是升是降,有这么几个原因:

一、国际行情影响

由于多个国家和地区出现疫情反弹,全球石油需求恢复再度被阴云笼罩, 国际油价大幅下跌导致了布伦特原油期货和WTI原油期货价格已跌破40美元/桶。在9月18日24时,成品油调价窗口将再次开启前7个工作日,原油变化率为-9.25%。国际能源署发布的9月份《石油市场月度报告》也下调了2020年石油需求预测。国际能源署预测2020年全球石油日均需求9170万桶,意味着比去年同期减少840万桶,比8月份《石油市场月度报告》下调了30万桶。 学过简单经济学的都能看得出,需求小了,价格自然要下跌。在中国成品油调价窗口开启前,国际原油价格都已经跌破40美元的地板价,这样的表现足以说明需求量有多萎靡了。

二、国内行情的影响

不知道大家有没有这样的印象,以往每次说油价要上涨或者下跌,都有很多汽车在加油站排队加油,有的甚至排队到凌晨半夜,说实话这样的憨憨事情我也做过。但对于这次的下调,消费者明显没有了以往的热情,这说明了什么?说明咱们国内的需求也在降低啊。

本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第四次下跌。汽油价格累计每吨下调1860元,柴油价格累计每吨下调1790元。 这也是自今年3月17日以来的国内油价的最大降幅,当时的下调幅度创下了自2013年成品油价格新机制施行以来的最大跌幅。而本次油价下跌后,全国大部分地区的95号汽油平均价格也重回?5元时代?,即使如此,也没有出现的所谓排队加油的情况了。

总结起来很简单,供给大于需求,价格下跌。供给小于需求,价格上涨。不过对于我国而言,还要根据国家的相关能源安全法规,保障石油战略安全的地位,如果成品油的价格跟着国际油价走,很容易就让国内的石油开企业造成巨亏,最终油井关停,纷纷进口,价格一旦急速反弹,关停的油井并不能马上恢复生产,这就严重威胁我国的能源安全了。 ?