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无人区是一个长期空置的土地或不适合人类居住的地区。这个词最初是用来定义一个有争议的领土。
它最初是在第一次世界大战来形容敌对双方战壕之间的地方,任何一方都不希望对方进入的区域。或者是担心被敌人攻击的而控制的。
中国四大无人区分布于我国西藏、青海以及新疆地区,由于人烟稀少,神秘莫测,成为民众特别喜爱探险的地方,多支探险队已经成功穿越四大无人区。
中文名
无人区
释义
长期空置的土地
起初
一个有争议的领土
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区域
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阿尔金
可可西里
西藏羌塘
罗布泊
罗布泊在若羌县境东北部,曾是我国第二大咸水湖,海拔780米, 面积约2400-3000平方公里,因地处塔里木盆地东部的古“丝绸之路”要冲而著称于世,古罗布泊诞生于第三纪末、第四纪初,距今已有200万年,面积约2万平方公里以上,在新构造运动影响下,湖盆地自南向北倾斜抬升,分割成几块洼地。现在罗布泊是位于北面最低、最大的一个洼地,曾经是塔里木盆地的积水中心,古代发源于天山、昆仑山和阿尔金山的流域,源源注入罗布洼地形成湖泊。罗布泊曾有过许多名称,有的因它的特点而命名,如坳泽、盐泽、涸海等,有的因它的位置而得名,如蒲昌海、牢兰海、孔雀海等。元代以后,称罗布淖尔。汉代,罗布泊“广袤三百里,其水亭居,冬夏不增减”,它的丰盈,使人猜测它“潜行地下,南也积石为中国河也”。这种误认罗布泊为黄河上源的观点,由先秦至清末,流传了2000多年。到公元四世纪,曾经是“水大波深必汛”的罗布泊西之楼兰,到了要用法令限制用水的拮据境地。清代末叶,罗布泊水涨时,仅有“东西长八九十里,南北宽二三里或一二里不等”,成了区区一小湖。1921年,塔里木河改道东流,经注罗布泊,至50年代,湖的面积又达2000多平方公里。60年代因塔里木河下游断流,使罗布泊渐渐干涸,12年底,彻底干涸。
游移之谜
最早到新疆考察的中外科学家们曾对罗布泊的确切位置争论不休,最终问题没有解决,却引出了争论更加激烈的“罗布泊游移说”。此说是由瑞典探险家斯文·赫定提出的,他认为罗布泊存在南北湖区,由于入湖河水带有大量泥沙,沉积后抬高了湖底,原来的湖水就自然向另一处更低的地方流去,又过许多年,抬高的湖底由于风蚀会再次降低,湖水再度回流,这个周期为1500年。
斯文·赫定这一学说,虽然曾得到了世界普遍认可,但对此质疑反对者也不在少数。我国科学家根据对罗布泊的科考结果,也对罗布泊游移说提出了质疑和否定。然而对这一问题的争论,使人们对罗布泊这个幽灵般的湖泊,更加感到扑朔迷离了。
大耳朵之谜
就在人们对罗布泊一个个未解之谜争论不休时,一波未平一波又起。12年7月,美国宇航局发射的地球卫星拍摄的罗布泊的照片上,罗布泊竟酷似人的一只耳朵,不但有耳轮、耳孔,甚至还有耳垂。对于这只地球之耳是如何形成的,有观点认为,这主要是50年代后期来自天山南坡的洪水冲击而成。洪水流进湖盆时,穿经沙漠,挟裹着大量泥沙,冲击、溶蚀着原来的干湖盆,并按水流前进方向,形成水下突出的环状条带。正因为干涸湖床的微妙的地貌变化,影响了局部组成成分的变化,这就势必影响干涸湖床的光谱特征,从而形成“大耳朵”。但也有人对此持不同观点,科学家们众说纷纭,争论不已,也许对于罗布泊的争论永远都不会结束。
诡异之谜
为揭开罗布泊的真面目,古往今来,无数探险者舍生忘死深入其中,不乏悲壮的故事,更为罗布泊披上神秘的面纱。有人称罗布泊地区是亚洲大陆上的一块“魔鬼三角区”,古丝绸之路就从中穿过,古往今来很多孤魂野鬼在此游荡,枯骨到处皆是。东晋高僧法显西行取经路过此地时,曾写到“沙河中多有恶鬼热风遇者则死,无一全者……”。许多人竟渴死在距泉水不远的地方,不可思议的事时有发生。
1949年,从重庆飞往迪化(乌鲁木齐)的一架飞机,在鄯善县上空失踪。1958年却在罗布泊东部发现了它,机上人员全部死亡,令人不解的是,飞机本来是西北方向飞行,为什么突然改变航线飞向正南?
1950年,解放军剿匪部队一名警卫员失踪,时隔30余年后,地质队竟在远离出事地点百余公里的罗布泊南岸红柳沟中发现了他的遗体。
1980年6月17日,著名科学家彭加木在罗布泊考察时失踪,国家出动了飞机、军队、警犬,花费了大量人力物力,进行地毯式搜索,却一无所获。
1990年,哈密有7人乘一辆客货小汽车去罗布泊找水晶矿,一去不返。两年后,人们在一陡坡下发现3具卧干尸。汽车距离死者30公里,其他人下落不明。
1995年夏,米兰农场职工3人乘一辆北京吉普车去罗布泊探宝而失踪。后来的探险家在距楼兰17公里处发现了其中2人的尸体,死因不明,另一人下落不明,令人不可思议的是他们的汽车完好,水、汽油都不缺。
1996年6月,中国探险家余纯顺在罗布泊徒步孤身探险中失踪。当直升机发现他的尸体时,法医鉴定已死亡5天,既不是自杀也不是他杀,身强力壮的他到底是因何而死呢?
罗布泊这个谜的世界,神秘的荒原,千百年来人们为你迷惘、思索、争论、甚至献身。
罗布泊,人们何时才能揭开你神秘的面纱?
罗布泊,呈现在人们面前是这样的景象,像谜一样的罗布泊,那么其它三个无人区又会是怎样的一番景象?[1]
阿尔金
阿尔金自然保护区位于阿尔金山南部东昆仑山北部,西起若羌和且末两县分界线,东至新疆与青海两省交界处,北到阿尔金山南部的祁曼塔格,南为新疆与西藏分界的东昆仑山脉,东西长360公里,南北宽190公里,总面积为44940平方公里。
阿尔金山保护区内,四周高山环绕。现代冰川、高原湖泊和高原沙漠与种类繁多的藏野驴、藏羚、野牦牛、野骆驼及黑颈鹤、藏雪鸡、白肩雕、玉带海雕等珍禽异兽,连同241种野生植物,蔚为高原奇观。
阿尔金山保护区内主要的八条河流与众多的时令河组成的高原盆地中的“大动脉”,滋润着广袤的高山草场。八条主要河流的流域面积达2万平方公里。河流的水量补给主要有两种,即冰川融水和出露泉水。保护区内河流形态各异,有的汹涌澎湃,直泻湖盆;有的时而潜入地下,时而冒出地面,缓缓向盆地洼地汇集;有的水质纯净;有的矿化度高达71.5克/升。苏鲁贝提勒克河为保护区内最大的河流,源于新青峰北坡,注入阿雅克库木湖,全长280公里,流域面积达6250平方公里。
保护区内湖泊星罗棋布,总面积1200平方公里,占保护区面积的2.7%,对调节区内气候起着重要作用。阿雅克库木湖位于保护区北部,面积536平方公里,是保护区内面积最大的湖泊。阿其克库勒湖位于保护区西部,面积352平方公里,湖水矿化度达81.6克/升;湖中屹立着两个小岛,远远望去犹如劈波斩浪的舰艇。岛上栖居着大量的鸟禽。鲸鱼湖位于保护区南部,以形似鲸鱼而得名。库木湖和克其克库木湖,维吾尔语为沙子湖和小沙子湖,位于库木库勒沙山上,湖水为沙山凝聚水和基岩裂隙水补给,水质良好,矿化度为0.3克/升。唯一有进出水口的淡水湖伊阡巴达湖,又称依协克帕提湖,面积11.8平方公里,形如葫芦,水质较好,湖中生长有钩虾等多种水生物,湖周一片茵绿。是保护区唯一有牧民居住的地方,也是“鸟类的天堂”。积沙滩小湖群是在沙丘链分隔的海拔4900米高的沙漠中,呈月牙形分布的145个小湖泊。保护区内还有多处冰期残留的冰川终碛湖。
受构造断裂裂隙控水作用和断层阻水影响,保护区南北侧地下水量差异很大,沿断裂走向南侧有多处断裂泉。在石灰岩地层出露的涌泉,是很好的地下水。保护区东北部库木库勒沙山北麓坡角的沙子泉,有三口标高在3920米的泉眼,其东、南、西三面被沙子环绕,呈向北开口的漏斗。最大的泉眼直径在200米以上,其它两眼为50米。泉水为下降泉特点,由坡角一线以数千股散流潺潺溢出,若人立泉水中,动则下陷。明布拉克,即“千泉”之意,由近千口泉眼散布在洼地边缘而得名。这里水草丰茂,是动物觅食的好场所。保护区南缘沿着第四纪火山活动场所,尚有多处待探明的高山温泉。
在阿尔金山自然保护区的阿尔格山中,有一片古老的岩溶地貌,东起布喀达坂山峰,西止阿其克库勒里,深藏在海拔4400—5000米的崇山峻岭之中。
这一片古老的石灰岩山体经过千百年的风吹雨打,溶解分化,呈现出千奇百怪的形状。林立的石峰,有的拔地而起,直插蓝天,有的像“骆驼”、“大象”、“苍龙”、“卧虎”、“笔架”、“天桥”、“庙宇”、“点将台”、“仙人掌”、“石旗杆”、“拴马桩”,惟妙惟肖,还有千姿百态的溶沟、石笋、甬道、走廊。
阿尔金山的岩溶地貌,由于局部地区受到第四纪冰川的影响,形成了“静扫群册出,突兀撑青空”的角峰。保护区的岩溶地貌套叠冰川地貌,崖壁奇峭,幽谷深壑,冰川悬挂,气象万千。
存在生命力的阿尔金,是活泼的,惹人的;在温度如此低的情况下,还有这么强的生命力,值得我们叹为观止。[1]
可可西里
可可西里自然保护区位于青海省西南部的玉树藏族自治州境内,东经89?25'~94?05?,北纬34?19'~36?16?。其范围为昆仑山脉以南,乌兰乌拉山以北,东起青藏公路,西迄省界。保护区西与西藏自治区相接,南同格尔木唐古拉乡毗邻,北和新疆维吾尔自治区相连,东至青藏公路,总面积4.5万平方公里。
可可西里地处青藏高原腹地,平均海拔在4600米以上,最高峰为北缘昆仑山布喀达板峰(亦称新青峰或莫诺马哈峰),海拔6860米;最低点在豹子峡(昆仑山南鹿红水河横穿博卡雷克拐弯处),海拔4200米。区内地势南北高,中部低,西部高而东部低。可可西里山和冬布勒山横贯本区中部,山地间有两个宽谷湖盆带,地势较平坦。海拔5500米~6000米以上的山地,有现代冰川发育。如布喀达坂峰6860米,马兰山6813米,少数超过5600米的山峰也有小规模冰川分布,如东岗扎日5882米,冰川总面积达1700多平方公里。
本区是羌塘高原内流湖区和长江北源水系交汇地区。东部为楚玛河为主的长江北源水系,主要为雨水、地下水补给,水量较小,河流往往是季节性河流。西部和北部是以湖泊为中心的内流水系,外于羌塘高原内流湖区的东北部,湖泊众多。据统计,面积大于1平方公里的湖泊有107个,总面积3825平方公里,其中面积200平方公里以上的湖泊有7个。最大的为乌兰乌拉湖,湖水面积为544.5平方公里。
本区气候特点是温度低、降水少、大风多、区域差异较大。境内年平均气温由东南向西北逐渐降低,在西金乌兰湖地区有一明显暖区,最暖区年均温为-4.10℃,最冷为最西边的勒斜武担措,年均温为-10.00℃(推算值),最低气温-46.40℃,其它地区均在两者之间。
可可西里地区年平均降水量分布趋势是由东南向西北逐渐减少。在173~495毫米之间。本区风大,是全国风速高值区之一,在风力较弱的季节。西金乌兰湖附近仍出现瞬时风速为24.0米/秒的大风(1990年7月9日16时47分),年平均风速分布由东向西增大。区内的土壤类型简单,多为高山草甸土、高山草原土和高山寒漠土壤,其次为沼泽土,零星分布的有沼泽土、龟裂土、盐土、碱土和风沙土。土壤发育年轻。受冻融作用影响深刻。
区域内由于受到地理位置、地势高低、地形坡向及地表组成物质等各种水热条件分异因素的影响,自然景观自东南向西北呈现高寒草甸-高寒草原+高寒荒漠更替。其中高寒草原是主要类型。高寒冰缘植被也有较大面积的分布,高寒荒漠草原、高寒垫状植被和高寒荒漠有少量分布。高寒草甸、高寒沼泽仅分布在极个别的地区。
本区生物区系种类少,但青藏高原特有种比例大,且种群数量大。据多年观察,哺乳动物有29种,其中11种为青藏高原特有,鸟类53种,爬行类1种,鱼类6种。区内高等植物有102属,202种,其中青藏高原特有种84种,占全区种类的41.56%。本区的特有生物种类不但是我国的珍稀动植物,而且为世界上所嘱目,在学术上和自然保护上均十分重要。[1]
西藏羌塘
西藏羌塘自然保护区位于西藏自治区的那曲地区和阿里地区,地理坐标为东经79°42’-2°59’,北纬32°10’-6°32’,总面积2980万公顷,为我国最大的自然保护区和仅次于格陵兰国家公园的世界第二大自然保护区。保护区于1993年经西藏自治区人民批准建立,是一个以高原生态系统和珍稀野生动物为主要保护对象的自然保护区。
本区地处青藏高原的西北部,其北、西、南三面分别为昆仑山脉、喀喇昆仑山脉和冈底斯-念青唐古拉山脉所环绕,为一半封闭高原。区内低山、丘陵与湖泊构成波伏起伏的地面,平均海拔5000米左右,山体连续分布,相对高差一般在200-1000米之间,大于1平方公里的封闭型内陆湖泊约200个。区内植被类型相对简单,以高寒荒漠草原为主,已记录的植物有40科147属470多种,已知脊椎动物有哺乳类28种、鸟类92种、鱼类13种,其中列为国家重点保护的野生动物有藏羚羊、野牦牛、雪豹、藏野驴、藏原羚、黑颈鹤等30余种。本区动物物种种类虽然相对贫乏,但动物的种群数量大,属青藏高原的特有种多,如藏羚羊数量约有4万只,野牦牛有1万多头,藏野驴有3到4万头。羌塘自然保护区生态系统独特,野生动物丰富,并因其特有性和生态脆弱性而具有极其重要的保护价值。另一方面,保护区内高原地貌奇特,地质类型复杂,冰川、湖泊众多,地质遗迹保存完好,对于研究青藏高原的形成、演化和发展以及开展科学探险旅游和生态旅游均具有重要价值
2022武汉到西藏自驾游攻略路线
您准备好必备用品了吗
很多旅行者对于西藏怀着一些近乎于迷信的恐惧,总想多带些装备来让自己变得更安全,其实是不必要的。
在西藏旅行携带的行李越少越好,但是必须够用。在高原上背负沉重的背包是一项很大的负担。携带物品的原则是轻便、实用。如有可能,不要把用不着的东西背上高原,充分利用当地提供的设施和服务。另外,考虑到经常的移动,行李也不要超过两件。
背包
你打算去的地方的难度决定了背包的大小。若你要去的地方比较偏远,或者参与一些野外活动,如转神山、在圣湖旁边徒步野营之类的,那么一大一小两个背包应该是更合理的选择。若不是长途的旅行,并不需要一个超过45升的背包。
有些旅行者习惯带腰包,在城镇里小心,不要把腰包放在身体的后面。
服装
西藏的气温整体比内地同纬度的地区低很多,在山口和高海拔的地区尤其是,而且风大,雨雪来的突然,给旅行的衣着带来了不少的麻烦。
所以羽绒服是必备的,除非你只打算在七八月份去拉萨、日喀则参加一次团队游。即使是最炎热的夏季,在喜马拉雅山区以及阿里等地方,一般晚上都在0℃左右,山口地区更冷。同时,高原地区昼夜温差大,即便在每年最暖和的季节,早晚的时候天气还是比较寒冷。如果主要在雅砻河谷地区活动,穿件羽绒背心或者毛衣,再冷时加件防水防风外套也可以对付过去了。
如果去西藏徒步或登山,还应该准备一套排汗内衣。在野外,有汗粘在身上是很麻烦的,而且它会迅速带走身上的热量,这十分危险。
另外,保暖的抓绒衣也是不可缺少的。
全身的装备,包括上衣、裤子、鞋子都应具备防水性质。西藏的七八月,几乎天天要下雨,服装的防水性不好,实在是不敢想象。雨季里,拉萨地区夜间多急雨,而林芝等地区的降雨则要更经常许多。
睡袋
七、八月份带一个1千克的鸭绒睡袋就足够温暖的了。要买80%以上绒的,压缩后体积比大瓶可乐大不了多少,携带非常方便。如果还嫌大,可以用一套压缩带压缩一下,还能再减少1/3的体积。
防潮垫最好也带着。有些地方,需要借宿在老百姓家里或公路道班的时候,能向你提供的只是一间空空荡荡的石头房子,即便有睡袋,也不能直接睡在地上。
鞋
去旅行都需要一双好鞋,尤其是在西藏。在西藏的雨季,防水性就显得格外重要。
最佳选择是硬底高帮的登山鞋。特别是徒步时,路面往往不怎么好,高帮硬底鞋不容易进沙石,这就避免了硌脚或磕踩,过泥泞地时也不易脱落。而且登山鞋的隔水和保暖也比较好。如果真的要求更高的防水性,可以配合有防水脚套,可以保护裤腿不会被雨水打湿。
以棉袜配登山鞋为好,使脚与鞋更贴紧。如果走长路则要多穿一双袜子。如果是新鞋,最好提前穿些日子磨合一下。同时建议你也带一双拖鞋,以便不在浴室里光着脚洗澡。
自驾车装备
自驾车旅行一定要带上必需的户外用品,帐篷睡袋最好考虑进去,另外一罐燃气(或油炉)、一个最简单可靠的炉头、一个压力锅或许也会帮到你。运输时气罐一定要固定好。另外切记行李不要过重。一般切诺基的乘客不要超过4个人,丰田陆地巡洋舰也不要超过5个人。
自行车装备
要有足够的给养和设备,如帐篷、睡袋、2~3天的饮水和食品、各种药物等等。对服装的要求首先是透气耐磨,若有自行车骑行服就更好,高透气排汗的内衣和防风防雨的外套也很重要。
不论你的自行车有多坚固、昂贵,你都必须学会自己修理。车子的闸皮和轮胎的磨损是非常快的,路途的颠簸对车轴滚珠的损坏也相当严重。所以必需准备一套完整紧凑的修理工具,主要应包括:活动扳手一把;螺丝刀大小各一把;固定扳手一到两把,以车上螺丝的具体情况而定,主要是上刹车螺丝的;薄片扳手一把,用来调整轮子松紧;调节辐条松紧的钢环一个;补胎用的胶水、补丁、锉刀皮;钳子一把;打气筒很显然也是必须的。其他的,用来紧踏脚轴的螺丝套筒扳手或许也需要一把;六角内扳手是否需要,要看龙头螺丝的类型来决定;另外,至少要有两条备用内胎、一条车链、若干闸皮、螺丝螺母、长短刹车线各一根;变速线一根、机油若干;铁丝若干;扎行李的橡皮绑带2~3根(如果用绳子扎行李肯定会松);等等。
专业的长途自行车就是前后都有架子的,行李也是用驮包装,以降低重心,提高车的稳定性。你也可以效仿一下,给你的爱车焊一个结实的前框或前架,可以把一部分重量,如食品和水或者经常要取的东西放在前面,减轻后胎的负重。
无论骑颠簸的土路还是平坦的公路都要记住每天检修一次车,主要是检查各处的螺丝有没有松动。
西藏自助旅游指南
这里有关于自助旅游项目的介绍。包括路线、景点、食宿、交通、费用、注意事项以及应急措施等;从网上认识的旅游高手不少,大多又非常热情和热心,特地开了这么个栏目,让更多的朋友来带着大家一起走四方。
我去了西藏,因无人指点而浪费了很多时间和money,伤心不已,决心写此文章帮助后来的朋友们。
本指南仅代表个人观点
本指南需要去过西藏的朋友们帮忙指点、修改,多谢
本人仅于1999年在西藏呆了一个月且有很多地方没有去成
本人崇尚背包旅行,凡因公出差和有人接待的旅行者,没有必要看
本人对西藏感兴趣的是:建筑、文化、风景、食品。
本人目前的打算:去新疆,去克什米尔高原,有兴趣同去的人可以和我联系
本人个人情况:a/s=35/male,不会开车,旅游时生活俭朴,北京人,没多少钱
本人****:gototibet1st@sina
对没有去过西藏的人来说,西藏就象一个梦对去过西藏的人来说,西藏依然是一个梦因为你已经爱上她了,却没有什么机会再见到她。
北京
中国公民去西藏不需要办理边境证
任何人去珠峰、阿里、普兰(中尼边界)或樟木镇(中尼边界)需要边境证,去札达(土林)还需要提前办理文化考察证
上述证件最好能够在北京办好,约须提前两周办理
上述证件若等到拉萨再办,只有选择花一笔money或选择跟团去上述地区
有老外同去西藏,必须办边境证;想去上述边境地区必须和旅行社联系,组团去。
可以到拉萨临时组团,团中若有老外时必须有导游,导游问题可以与旅行社商议由团员代替。
除非只有少于7天的时间去西藏,否则,不建议乘飞机去。乘飞机的话,高原反应的适应期很长,需要注意的事情也很多,一旦调整不好,很容易生病。
西宁--很"土"的城市,发达程度还不如延庆和房山
住宿费以60元/间/天为上限,最好住在火车站附近。
西宁-塔尔寺:小公共10-20元
塔尔寺-西宁:包车50-80元
西宁的食物不象西北其他城市那么好吃,能下咽而已,但是量很大,不贵
西宁的天气和北京差不多,背阴处稍冷,太阳下稍热
IP电话很多,手机也可以使用
以公共交通和TAXI为主
推荐:塔尔寺!西宁很土,但是塔尔寺很棒。时间:一天
推荐:鸟岛、青海湖!由于季节原因,有时可以不去青海湖和鸟岛,具体情况可以询问当地人或旅馆服务员,西宁人很朴实,很诚实。时间:一天。
我没去成
时间:连同去塔尔寺,加上去鸟岛、青海湖和等火车,在西宁需花费两天半到四天时间
同样的小工艺品,价格比西藏便宜,但有些质量稍差,看上就买下来吧!
格尔木--无聊城镇,有车马上离开,一分钟也不要耽误。
车费:西宁-格尔木:120元左右/人
格尔木-拉萨:200元左右/人
食物:和西宁差不多,比西宁贵,比西宁脏
天气:和西宁差不多
手机仍可以使用
公共长途汽车站离火车站很近,中午十二点到一点左右有公家的长途车开往拉萨。但是人多票少,下火车后马上排队买票去。私人长途车很多。车况很差,途中易出事,我的一个朋友因路上出事,花了50多个小时才到达拉萨。
千万不要忙中出错,把抗高原反应的药放到车顶上去,路上湿纸巾、水壶和叶式肥皂都很有用
一路上很脏,车里和车外均如此
晚上十二点左右过唐古拉山口
可以随时告诉司机需要下车方便,司机肯定会帮助你的拉萨--如果一路上很顺利,到达拉萨很可能是第二天下午或晚上
找一个星级宾馆住下,最好是新开的。只要身体状况还可以,踏踏实实洗一个热水澡,无论多早都要睡觉,一定要暖和,不要感冒,吃些感冒药多喝开水。第二天可以晚起,保证休息好。记住你已经到了海拔3900米,千万不要拿自己的身体开玩笑。
一定要保证休息好
一定要保证不感冒
推荐:香巴拉宾馆:此宾馆1999年建成,在市中心,距大昭寺极近,三星级,1999年时还很干净,服务也很好,极其舒服,如果在2001年以前去拉萨,可以选择此处。TEL(0891)6323577标准间:300元左右/间/天
推荐:拉萨饭店:有些象北京的北京饭店,五星级,离市中心较远,第二天办事不太方便
:( 没有住过。
天气:说句实话,和北京差不多,稍冷,昼夜温差大,中午穿短袖,晚上穿棉袄
第二天:布达拉宫,罗布林卡
去布达拉宫可以询问当地小孩如何从山后走,便宜很多。门票50元左右。
一定要去银行换一些一角钱,照相及要饭给一角钱即可。每人换5元-10元左右即可
退掉星级宾馆的房间,住藏式旅馆去,干净而且便宜。每天房价30元左右,有公共浴室和公共卫生间,浴室可能有时间限制,服务员一般是当地藏民,有洗衣服务,花费比HOTEL便宜很多,但是手洗,一般三到四人一间,一间房间内的四个人有可能来自三、四个国家,很有趣,也很舒服,
推荐:吉日旅馆:靠近大昭寺,而且吉日旅馆的餐厅每天都有藏乐演出,看的人很多,想看的人需早去占位置
推荐:八朗学旅馆。靠近大昭寺,但比吉日远
如果同行的人少于五人或多于七人,而且又想去珠峰、樟木或阿里等地,到各个旅馆和旅行社贴帖子,把你们需要的人数,要去的地方,出发的时间和****写清楚。或者看到有已贴的帖子合适,马上和他们联系。
IP电话很多,手机也可以使用
晚上可以到大昭寺附近(即八角街,当地人又叫八廓街)藏式饭馆吃饭,去八廓街问价。
食物:纯藏酸奶、酥油茶、奶茶和青稞酒味道均很牛。八廓街附近的饭馆很多,还有一些BAR
推荐:邮电宾馆附近街角有一家小清真饭馆的油饼羊汤味道好极了,现在我还想吃呢
推荐:北京东路上大昭寺和布达拉宫之间有一家东北人开的涮羊肉店味道挺地道
推荐:冈吉餐厅:正对大昭寺,二层露台可享受拉萨的温暖阳光和悠闲的生活。
拉萨市内以人力三轮车,自行车和TAXI为主
看中的礼品,先别买呢,但要问好价钱
在八角街,无论是早上八点还是晚上六点,老板都会说还没开张,请你帮忙开个张,并稍做减价
一旦成交,他们会用你付的钱把他的所有货物敲一遍,大概是想让他的所有货物沾点财气吧
时间:一天
吃饭千万别往饱了吃,最多7成饱,除非身体太好,不信可以试试,本来什么事都没有,因多吃一条鸡腿而高原反应的人我可见过
在西藏,除了藏语外,英语比汉语管用,尤其是喇嘛,懂英语的远比懂汉语的人多。
进任何一座庙宇都不要讲对神明及人们的信仰不敬的话,礼貌问题!我曾经看到有些旅游者的人品实在是太低,连起码的礼貌都不懂。如果你不能保证这些的话,就不要去西藏给汉民丢脸了!!!
夜里找个Bar去喝点Beer或青稞酒和老外聊聊天,无论是和法国人说英语还是跟美国人讲德语,都是件很有趣的事,
前藏--整个西藏的发源地,富庶,海拔较低
如果想去前藏,又没有时间或兴趣走川藏公路的话,最好先去前藏,因为前藏海拔比较低,而且食物较后藏好很多。
山南(泽当镇)--除了有很多藏民外,更象内地小城镇
交通:拉萨-泽当,包车需200元即每人50元,早上在拉萨拦车即可拉萨-泽当,坐长途汽车也可以到达,但是有发车时间限制,价格不详大,概20元以内,但发车时间很早
满街都是简陋版火锅城、卡拉OK厅、甚至卤肉店等。
除长途无公共汽车外无其他公共交通,有很多TAXI和人力三轮车;镇很小,走路即可,住宿一般是30元左右/天/间
可以从泽当镇去雍布拉康和桑耶寺,附近还有一座专供喇嘛们修炼的高山,桑耶寺附近有一段风景区,秋天时在河中长满红叶,很奇怪的美丽
天气:比拉萨稍潮,气温差不多
IP电话很多,手机也可以使用
景点:雍布拉康--首座赞普城堡,号称西藏的发源地。如果对建筑和人工景观无兴趣,可以不去
推荐:这是我看到的最棒的碉楼式建筑。
交通:坐TAXI可以到达,由米林包车来回100元以内。也有人从泽当镇走到雍布拉康,步行(急行军式)须3小时。门票10元。
景点:桑耶寺--把印度建筑,汉式建筑和藏式建筑融为一体,有特色,可随便照相,比起拉萨的喇嘛来,这里的喇嘛们
也有一种超然世外的感觉。途中须摆渡过不知是拉萨河还是雅鲁藏布江的一条大河(我就叫它雅鲁藏布江)。
如果上午到达桑耶寺,中午肯定会在这里吃饭。在这里的饭馆里会看到西藏难得一见的苍蝇,而且食物的味道和卫生也很差,买了也会扔掉,还不如忍着。
喇嘛们的食堂里的饭很好,反正有时间,可以和喇嘛Money,去他们食堂吃饭在回拉萨途中去桑耶寺,包车可能比来泽当镇贵50元
如果运气好,赶上有藏民要进佛塔,可以跟进去看看。很神圣的感觉门票30元
林芝-八一
:(对不起,没去。但是听说沿途景色极佳
推荐:可以看《西藏旅游》八一、林芝专辑,江浩的《西藏--世纪末的探望》
拉萨
如果还没有人找你同去阿里等地,赶快去找个旅行社或宾馆大堂**联系找车去阿里,其实这件事在去前藏前解决更好
旅行社的路线很难改动,但为了拉你组团,他们会对价格做一定的让步,并免费为你办理边境证,能打到9折-95折,但花费比找私人车贵
一般旅行社的车辆也不是他们自己的,而是他们经常雇佣的社会车辆,但车辆情况较好,私人找车的情况有时不好,有时好过旅行社的车
跟团走不用额外支付司机的食品和住宿费用,私人车辆就难说了,一定要提前和司机定好
每辆车可以坐5-6人(不含司机)
只有三菱吉普、丰田吉普和卡车能出日喀则,公安系统的北京吉普和切诺基也可以使用
去任何地方都可以单车去,因为司机不会拿自己的生命开玩笑,他们肯定在路上联络好同走,一般会约到三到四辆车同行。
如有卡车跟随,前进速度会很慢,除非有钱,没必要带卡车
私人车辆费用不要一次付清,可商议分段付费。
如果沿途搭车走就会更便宜,有些办公事的司机赚点钱就让人搭车,而且他们的速度都很快,想沿途照相的愿望也会满足,并且他们极愿意和人聊天,谈西藏的事,只是不一定每天都有车
交通:去阿里和珠峰等地价钱均按公里计算,3-4元/公里为上限,一般不低于2元/公里
推荐:大昭寺附近中青旅办事处,态度不错
色拉寺的岩画色彩斑斓,绝对艺术品
景点:哲蚌寺--拥有最大的唐卡,哲蚌寺的晒佛非常著名
景点:大、小昭寺--因是松赞干布的两个妃子的行宫而著名,香火旺盛,尤其是大昭寺。里外都是磕长头的善男信女
在去阿里之前,检查一下自己的装备。
食物:水果、黄瓜、方便面(阿里的方便面8元/碗)、罐头(好吃的鱼、肉罐头)、饼干、水
药品:感冒药、阿司匹林、胃药、可溶维生素片(在水果吃完之后,施尔康远不如可溶维生素片管用,按2片/天/人带 )
其它:睡袋(不为冷,而是住宿太脏)、手电、雨衣、手纸、纸巾、太阳镜(防雪盲的最好)、防晒霜、羽绒服、一件不太干净能扔掉的长衣服(一路上WC很少,方便时就地解决,此长衣服女士携带可免除找背静地方方便的麻烦,
男士可免带此项)、部分洗浴用品(路上只有樟木镇、纳木错和玛旁雍错能洗澡,狮泉河可能也成)、胶卷
车上空间有限,没有用的东西最好不要带,可以存在旅馆里,一般旅馆都有此项免费服务,很安全
出日喀则手机就没有用了
食品一定要包装好,它们会跟汽油放在一起,容易有汽油味孜--多看一眼吧,如果不去樟木镇的话,这里是你看到 的最后一个现代化城镇,有经过规划的马路、路灯和水泥房屋住宿30元/天/人(从此以后,除冈仁波齐峰以外,住宿价格均基本保持30元左右)
有些去珠峰的车可能用一天时间直接开到定日或绒布寺,这种情况发生在车况极好,司机好强,钱没付完,你强烈 要求之下,不建议如此玩命定日或绒布寺--定日附近有很多古堡废墟,是摄影师的至爱
如果有体力就去大本营,登山时要多喝水,是消除缺氧的偏方
要交环境保护费
登珠峰?真那么有趣吗?你是专业登山运动员吗?你认为自己能登到多高?不如去冈仁波齐转山
:b我没去
樟木镇--我有一个非常不爱国的朋友,在进入樟木镇的时候说:"如果帝国主义把樟木镇给占了,我就当兵打仗去,把樟木镇抢回来。"由聂拉木下山到樟木镇,沿途风景绝佳,道路险峻,古木参天。你会在聂拉木看到脚下一片云海,途中行驶在云雾中,到樟木镇才知道原来是山下在下雨。途中车会穿过几个瀑布(穿过的意思是车从瀑布下过,水冲在车顶上)沿途有很多尼泊尔人伐木,还有很多非常漂亮的尼泊尔大卡车。樟木镇是典型的带型山城,即沿盘山路而建的山城。既有钢筋混凝土建筑,也有简陋的木板房,汉、藏和尼泊尔人混居。
有可能晚上或下午到达樟木镇,别先找旅馆,先去办理出境证和加德满都一日游,仅需、边境证和少许Money即可
天气:属于亚热带气候,温暖而多雨
只有卫星电话,能不能打通全看天气和运气
步行
推荐:最靠近边检站的宾馆
食物:既有不错的川菜,还有不错的西餐,Bar也有很多,尼泊尔人的咖喱饭也很便宜
以来自印度的物品为主,还有一些西方的走私品,如瑞士手表和军刀,比加德满都贵
推荐:尼泊尔刀和真正的军刀,北京绝对买不到
你准备好胶卷了吗?这里是照相的好地方。时间:一天。
尼泊尔-加德满都
(对不起,没去成)
时间:一天
萨嘎--途中一个大镇甸
帕羊--途中一个村庄,民风淳朴,村中有一农妇歌唱得很好,他们的青稞酒也很好喝。
萨嘎-帕羊途中经过仲巴,老仲巴边有一座小山,山上有一座庙宇,庙宇旁有很多村民供奉的陶佛和刻着经文的石片,可以随便拿。
帕羊村中有一小寺庙,堆满刻了经文的羊头、牛头,不知谁有体力。
玛旁雍错-冈仁波齐--这里是全世界最神圣的地方,如果想转山就去冈仁波齐--神山(藏民司机车前放的照片不是珠穆朗玛峰,而是冈仁波齐)
如果想转湖就去玛旁雍错--圣湖(西藏三大圣湖之一)之一,以其神圣而著名)
推荐:去冈仁波齐转山
玛旁雍错能洗温泉浴
食物:不好而且贵,但是没有办法,反而食堂中民工吃的热包子很好吃
非现任运动员千万不要妄想一天转完山,太危险
山中气候变化多端,别以为羽绒服和睡袋没用,一旦遇到暴风雪……我们就碰上了
带水壶,不用带水,满地都是比纯净水还干净的雪水和河水
能看到印度苦行僧在0℃以下的河水中沐浴
时间:一-两天(转山)四-五天(转湖)
天气:变幻莫测-10℃-10℃
住宿50元/天/人,转山要花钱,在出口处,15元/中国公民
打电话,没门
札达-土林--大自然的伟力造成
:(对不起,没去成,很遗憾
狮泉河--阿里地区地委、行署驻地
古格城--一个专门到西藏摄影待了几个月的人说:全西藏只有古格城堡最好
:(对不起,没去成,很遗憾)
日土--班公错的裂腹鱼
:(对不起,没去成,很遗憾)
那曲
坚决强烈要求从藏北走,过藏北可可西里无人区,成群的野马、野牦牛和野驴、黄羊等在车前车后奔驰,可能很象《狮子王》中的情景藏北公路被藏民称为西藏的高速公路,确认车况一定要好
那曲的节非常著名,8月中左右。比去纳木错有意思得多。纳木错--西藏三大圣湖之一,因其海拔高而世界闻名。
(对不起,没去成,很遗憾)
拉萨--买机票拉萨-北京的飞机2班/周,星期三和星期日,每天都有机场bus去贡嘎机场,多早都有机场有很多旅馆,不贵,机场附近的食物很差,稍贵,拉萨-北京,机票2000元左右(含机场建设费和机场bus费)
别买当日的机票,还有好多地方没去呢
要是马上就走,去八廓街买礼物去吧
推荐:宝石,按克卖,最好别买摊上的,的多
绿松石:硬度与玻璃差不多,不规则松石能在玻璃上划动,留不下划痕。
比鸽子蛋略大的约20元,含绳
蜜腊:可以用火烧一烧,烧不坏且有松香味的应该更真一些,比鸽子蛋略大
大的约40元,含绳
藏刀、普通木碗、彩色邦典
其他随便,有些在拉萨看不上的小东西回来后可能更抢手
起码照一半砍价
羊卓雍错--西藏三大圣湖之一,因其美丽而闻名。
推荐:千万别错过,你会后悔的
日喀则
进藏有几条线路进藏线路详解
自驾西藏一直是许多人一生必去的地方,而这个暑期已经过半,还没有出门玩耍的朋友们可以收拾东西准备出发啦,从武汉自驾到西藏的路线详情已经为大家准备好,下面一起来看看吧。
17日自驾游行程安排D1:武汉-利川
D2:利川-成都(也可以将车托运到成都)
D3:成都-434省道(打卡红海子)-雅江
D4:雅江-理塘-香格里拉镇
D5:稻城亚丁景区一日游
D6:香格里拉镇-措普沟口
D7:措普沟-芒康
D8:芒康-邦达-洛隆
D9:洛隆-边坝三色湖-羊秀乡
D10:羊秀乡-萨普神山-比如
D11:比如-索县-巴青-布加冰川-丁青
D12:丁青县-孜珠寺-昌都
D13:昌都-江达-德格
D14:德格印经院-甘孜-炉霍
D15:炉霍-色达-马尔康
D16:马尔康-利川
D17:利川到武汉
关于交通自驾的话首选四驱越野车,途经曲折山路时相对安全和平稳。西藏那曲和昌都的油价比较高,92号汽油在9.5-10元之间。建议在县城加满油,因为途中可能几百公里都没有加油站,加上信号不好,导航经常离线。
关于租车不少人在成都落地后租车进藏,小严严建议大家看清租车条规,询问能否入藏,是否有地区限制。另外,建议租车入藏买全险。
关于住宿不论在县城还是地方民宿,房间的基本卫生条件还是可以满足的。这个时候的房价一般在300元左右,雅江、巴塘、芒康等地区的房价会贵一些,快捷酒店价格大约500元以上。
关于吃食因为靠近成都,这里的川菜馆不少,海拔高的缘故,上菜速度会慢一些,所以小严严这次入藏带了不少我们严选平台的小零食,想吃随时都可以。
随身器械1.在成都提前一天吃高原安(不知道是不是它的作用,感觉没有很难受)。高原维能口服液,亲测比葡萄糖效果好,头疼时喝一瓶见效很快,某宝有售。
2.布洛芬治头疼、消炎药治嗓子疼、罗红霉素眼膏治鼻子干燥,这三种药必带、必带、必带。
3.干粮。可在加油站随时补给。
4.衣物。长袖、抓绒(轻薄羽绒)、冲锋衣、球鞋(一定要防水防滑的)。早上5℃,中午25℃,推荐“洋葱穿衣法”,帽子最好下车就戴着。
5.医用制氧机。强烈推荐!高反时最有效的治疗手段就是吸氧。医用制氧机还可以自己充氧气枕头,一个枕头容量42升,比瓶装氧气耐吸。
6.加湿器。睡觉的时候开着,你会感谢我的。
来源:长江日报微信公众号
那曲到拉萨多少公里
西藏,是我们经常挂在嘴边说着一生要去一次的地方,尤其是自驾爱好者更是喜欢着这里,那么,今天,小编就来给大家介绍一些,自驾进藏的时候,我们有几条路线可以选择吧!
进藏有几条线路
新藏线、青藏线、唐蕃古道、川藏北线、川藏南线、滇藏线、丙察公路、中尼友谊公路
进藏线路详解
1、新藏线
线路:
新藏线的起点为叶城,途径麻扎、多玛、狮泉河、仲巴、萨嘎、日喀则,终点西藏拉孜。全程走219国道,期间交会318国道。
新藏线简要概况:
1、新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩,全线平均海拔比青藏线还高,路况极差,饭馆和食宿点更少,条件也差,但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。
2、新藏路最好有向导,因为很多岔路口是在荒无人烟的地方,走错了往往会耽误很长时间,最关键的是浪费了宝贵的汽油。
3、藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。
1060公里要经过几百公里的无人区,翻过7个达坂,雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小,荒凉辽阔的无人区使人感到震撼,但由于新藏线根本就没有长途车,走这条路的游客很少。
4、叶城是一个纯正的南疆小县城,宽阔的街道,热闹的巴扎(集市,美丽的维族姑娘,一切就像到了另一个世界一样。走一次新藏线会给人带来一生的回味。
2、青藏线
线路:
青藏线起点为青海省格尔木,途径昆仑山口、唐古拉山口、安多、那曲、当雄、羊八井、堆龙德庆,终点拉萨。全程走109国道,期间交会317、318国道。
新藏线简要概况:
1、走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口,很多人到这里都会有一些高原反应,但只要多喝些水,好好休息就没有大问题。
2、青藏线路好车多,但由于车速快,司机疲劳,交通事故也最多,所以走青藏线更应小心才是。
3、青藏线沿途野生动物很多,有藏羚羊、藏野驴等,但要想拍到好的照片却很难,因为距离太远,我们常用相机镜头焦距太短了。
4、青藏线吃饭、加油都很方便。沿路有很多食宿点,饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。
5、别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险,其实山口处要不是有纪念碑,车开到那儿你都不知道这就是山口。
青藏线是在高原平台上,山势较缓,没有川藏线那样的高山峡谷,但平均海拔都在4000米之上,这条路被称为通天之路。
3、唐蕃古道
线路:
唐蕃古道起点青海西宁,途径湟源、共和、玛多、清水河、玉树、襄谦、类乌齐、丁青、巴青、那曲、当雄,终点西藏拉萨。西宁出发走214国道,在西藏类乌齐走317国道至那曲,走109国道至拉萨。
唐蕃古道简要概况:
唐蕃古道藏族称其为“迎佛路”。
古道西段经鄯城(西宁、临蕃城(湟中多巴至绥戎城(湟源县南,沿羌水(湟水南源药水河经石堡城(湟源石城山、赤岭(日月山、尉迟川(倒淌河至莫离驿(共和东巴,经大非川(共和切吉草原、那录驿(兴海大河坝、
暖泉(温泉、烈谟海(喀拉海、过海(玛多黄河沿,越紫山(巴颜喀拉山、渡牦牛河(通天河、经玉树地区、过当拉山(唐古拉山查吾拉山口到藏北那曲(阁川驿,继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿到逻些(拉萨。
4、川藏北线
线路:
川藏北线起点四川成都,途径丹巴、道孚、炉霍、甘孜、马尼干戈、德格、丁青、巴青、那曲、当雄,终点西藏拉萨。全程走317国道,期间交会213、214、109国道。
川藏北线简要概况:
1、从成都出发北上在映秀镇往西,穿过卧龙自然保护区,翻越终年云雾缭绕的巴郎山(海拔4520米,经小金县,抵丹巴。
进入甘孜后,经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎江大桥入藏,再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言所过地区多为牧区(如那曲地区,海拔更高,人口更稀少,景色更原始壮丽。
2、与南线新都桥至巴塘一段相比,川藏北线新都桥至德格一线基本上是沿鲜水河、雅砻江而上,时有草场、峡谷、河水、河原等地形,不似南线那般高拔和平缓。
其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区,塔公草原(也称毛垭大草原一带风光和人文见长,道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区,甘孜县河谷是康区优良的农区,寺院林立,而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美。
德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山,景色奇丽,冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原,如由石渠进入青海玉树州,经玛多、温泉可至达西宁或青海湖。
3、沿川藏线进出西藏,每年的最佳时节是5月和8月中旬~10月。5月~8月之间是西部的雨季,川藏线因泥石流和塌方频繁。
5、川藏南线
线路:
川藏南线起点四川成都,终点西藏拉萨。全程走318国道,期间交会108、214国道。
川藏南线简要概况:
1、川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道,向西翻越二郎山,沿途越过大渡河、雅砻江、江、澜沧江、怒江上游,经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼江大桥入藏;
再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方,多为人口相对密集的地区。
2、沿线都为高山峡谷,风景更为秀丽,尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松,极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2140公里,途经最高海拔4700米,有“世界高城”之称的理塘。
3、南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进,全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原,也即青藏高原东南低缘。
特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山,地势逐步抬升,山河走势呈南北线纵向分布,公路基本是越山再沿河,再越山、沿河往西挺进。
二郎山高3500米左右,隧道通行以后不再有“天险”之称,但越山后,泸定至康定间的瓦斯河一段,雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁,并时有泥石流。
4、出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线,西面为高原隆起地带,有雅砻江,右为高山峡谷地带,有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线,此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。
大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带,主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。
5、折多山以东属亚热带季风气候,基本处于华西丰雨屏带中,植被茂密,夏季多雨,冬季多雪,地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显;
折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区,气候温和偏寒,亦多降雨,缓坡为草,低谷为林,且多雪峰及高山湖泊。
6、滇藏线
线路:
滇藏线起点为云南省大理市下关,途径大理、丽江、香格里拉、德饮、盐井、芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、通麦、林芝、工布江达、墨竹工卡,终点为西藏芒康。
昆明出发走320国道至大理,沿214国道至西藏芒康会合川藏南线至拉萨。
滇藏线简要概况:
滇藏线南起云南大理,北至西藏芒康,是最多姿多彩的一条进藏路线。
1、走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多,从大理开始,你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族,还有著名的“洋人街”;
到丽江后继续北上,就进入了云南藏区,但这一地区经济发达,中甸和德钦已成了旅游城市,每到节日,人满为患,每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。
过了德钦就人烟稀少了,但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂,在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”。
2、走滇藏线路不保通。滇藏公路德钦以南路都很好,但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样,经常发生泥石流和塌方。
由于这条公路和经济、军事上的作用不大,没有很强的公路维护力量,所以常常断路,在路上堵半个月是常事,有些路段感觉比川藏线还危险一些,如果不是准备充分最好不要走这条路。
7、丙察公路
线路:
丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛,途径丙中洛、察瓦龙、察隅、然乌、波密、通麦、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡,终点西藏察隅县察瓦龙乡。
丙察公路简要概况:
1、随着2005年10月1日横跨怒江第一座大桥——尼大当大桥的建成通车,云南省又增添了一条进藏公路——丙察公路。
滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡,终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡,全长87公里,是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时也是继国道214线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。
2、内地通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北线以及滇藏等几条进藏公路。这些公路平均海拔较高,全年有4个月的大雪封山期无法通行。
而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道214线,整条公路海拔低,无雪封山期,年通路率为100%,可常年通行。
3、从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅1200余公里,按正常行车里程两天即可抵达,是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。
这条省级进藏公路是从云南贡山直达西藏察隅,丙察公路虽然已经全部修通,但通车只能通到秋那桶前面一点点,秋那桶以后全是塌方。
8、中尼友谊公路
线路:
中尼友谊公路起点为西藏的羊八井,途径曲水大桥、尼木大桥、仁布大桥、大竹、日喀则、拉孜、白坝、老定日、聂拉木、樟木,终点在尼泊尔首都加德满都,全程走318国道西线。
中尼公路简要概况:
1、1961年中尼两国签约合建沟通西藏与尼泊尔之间的中尼公路。1963年6月动工,1967年5月建成通车。路线翻越喜马拉雅山,蜿蜒在崇山峻岭之中,工程十分艰巨。
尼泊尔境内路线,顺喜马拉雅山南坡,沿逊科西河和波达科西河而行,直达终点。
2、中尼公路经日喀则、拉孜、定日、聂拉木,经樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国,终点是尼泊尔首都加德满都,全长850公里。
其中,中国路段羊八井~友谊桥长736公里,平均海拔4000米;尼泊尔路段长约114公里,又名阿尼哥公路,海拔约只有1500米。
进藏的路线有很多选择,但是大多数交通都有着一些的苦难,给很多自驾者带来着一些困恼,但是这里的风景总是那么的有着吸引力,所以,大家来这里自驾的时候一定要注意安全啊!
去西藏有几条路线?西藏路线详解
根据查询百度地图得知,那曲到拉萨全程335.1公里,驾车用时4小时32分钟,途径京拉线、京藏高速。
乘坐火车Z165用时4小时24分钟,车票价格:软卧一等座:198.5元,硬卧二等座:128.5元,硬座以及无座:50.5元。
自驾游去西藏,需要多少天,费用一般多少?
西藏是我们常说的一辈子去一次的地方,尤其是自驾爱好者。所以,今天,边肖将向你介绍其中的一些。开车去西藏,我们有几条路线可以选择!
进藏有几条线路
新藏线、青藏线、唐蕃古道、川藏线北段、川藏线南段、滇藏线、冰岔公路、中尼友谊公路
:进藏线路详解
1.新藏线
线路:
新藏线起点为叶城,途经麻扎、索多玛、狮泉河、仲巴、萨嘎、日喀则,终点为西藏拉孜。一路走219国道,遇到318国道。
新藏线简介:
1.新藏公路的许多路段都是未铺路面的路基和荒地。全线平均海拔高于青藏线,路况极差。餐馆住宿少,条件也差。然而,阿里神圣的山湖吸引着无数人走上这条艰难的道路。
2.新藏路上最好有向导,因为很多岔路口都在冷清的地方。如果走错了,往往会耽误很久。最重要的是浪费宝贵的汽油。
3.藏线最有挑战性的一段是石泉河到叶城。
1060公里穿越数百公里无人区,翻越七座大坂山。雄伟的喀喇昆仑山让人感到渺小,荒凉辽阔的无人区让人感到震撼。但是,由于新藏线没有长途汽车,很少有游客走这条路。
4.叶城是一个纯粹的南疆小县城,街道宽阔,集市热闹,维吾尔族姑娘漂亮。一切都像是在另一个世界。一趟新藏线之旅,会带来一生的回味。
2.青藏线
线路:
青藏线起于青海格尔木,经昆仑山口、唐古拉山口、安多、那曲、当雄、羊八井、堆龙德庆,止于拉萨。走109国道,遇到317和318国道。
新藏线简介:
1.走青藏线会有高山反应。从格尔木出发100多公里,就到了海拔4000多米的昆仑山口。很多人在这里都会有一些高原反应,但只要多喝水,好好休息,就不会有大问题。
2.青藏线好车很多,但是因为速度快,司机疲劳,交通事故最多,所以更要慎重走青藏线。
3.青藏线沿线有许多野生动物,包括藏羚羊、藏野驴等。但是很难拍出好照片,因为距离太长,而我们常见的相机镜头焦距又太短。
4.在青藏线上吃饭加油都很方便。沿途住宿的地方很多,餐馆大多是回族朋友开的面馆。
5.别听人说昆仑山口和唐古拉山口又高又险。事实上,如果山口没有纪念碑,当你开车到那里时,你甚至不会知道这是山口。
青藏线在一个高原平台上,山很平缓。没有川藏线那样的山谷,但平均海拔都在4000米以上。这条路叫做天堂之路。
3.唐蕃古道
线路:
唐蕃古道起于青海西宁,途经湟源、共和、玛多、清水河、玉树、向倩、鲁乌旗、丁青、巴青、那曲、当雄,止于西藏拉萨。从西宁走214国道,317国道到西藏那曲,109国道到拉萨。
唐蕃古道概述;
唐蕃古道藏族人称之为“迎佛路”。
古道西段经鄯善市(西宁)、林凡市(湟中多巴)至绥棱市(湟源县南部),沿羌水河(湟水南部瑶水河),经石宝城(湟源石城山)、赤岭山(日月山)、尉迟川河(倒淌河)至莫力依(共和东坝),经大飞川。
暖泉(温泉)、列莫海(喀拉海)、渡海(玛多沿黄河)、过子山(巴颜喀拉)、过牦牛河(通天河)、过玉树地区、过当拉山(唐古拉山查乌拉山口)到藏北那曲(格川驿站)、继续在
1.从成都出发向北在映秀镇向西,经过卧龙自然保护区,翻越常年云雾缭绕的巴郎山(海拔4520米),经过小金县,到达丹巴。
进入甘孜后,经道孚、炉霍、甘孜、德格经岗嘎江大桥进入西藏,再经江达、昌都、鲁乌旗、巴青、索县、那曲进入拉萨。与南线相比,北线所经过的地区多为牧区(如那曲地区),海拔更高,人口更稀少,景色更原始壮丽。
2.川藏北线新都桥-德格段与南线新都桥-巴塘段相比,基本上沿鲜水河、雅砻江而上,有草原、峡谷、河水、河流平原,没有南线那么高,那么平缓。
其中,丹巴是贾蓉藏族的主要分布区。塔公大草原(又名毛雅大草原)以风景和人文著称,道孚、炉霍等地的民居是康区乃至整个藏区最好的。甘孜县谷是康区优良的农业区,寺庙众多,而马尼干戈、新鲁海、雀儿山自然风光优美。
德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。风景很美,冰峰雪山美如云中仙子。石渠有康区最美的草原。比如从石渠进入青海玉树州,可以通过玛多、温泉到达西宁或青海湖。
3.沿川藏线进出西藏的最佳时间是每年的5月和8月中旬至10月。5-8月是西部的雨季,川藏线沿线泥石流、滑坡频发。
5.川藏线南段
线路:
川南线起于四川成都,止于西藏拉萨。一路走318国道,期间会遇到108国道和214国道。
四川南线的简要概述:
1.川藏线南段于1958年正式通车。南线从雅安出发至108国道,向西穿越二郎山,沿途穿越大渡河、雅砻江、江、澜沧江和怒江上游,经雅江、理塘、巴塘,经竹巴龙江大桥进入西藏。
然后经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜到达拉萨。与北线相比,南线经过的地方大多是人口密集区。
2.沿线有高山峡谷,风景更美,尤其是素有藏南之称的林芝。而南线通麦地区山体较为松散,容易发生泥石流和滑坡。成都至拉萨的川南线全长2140公里,途经有“世界高城”之称的理塘,最高海拔4700米。
3.南线成都至雅安段从川西平原到盆地低山丘陵,都是高速公路。雅安-康定段位于川西高原,即青藏高原东南低缘。
尤其是雅安天全县曾被称为“川藏公路第一险”的二郎山,地势逐渐升高,山川走向沿南北线垂直分布。公路基本上是翻山越岭然后沿河,再翻山越岭沿河向西推进。
二郎山高约3500米。隧道通过后,就不再叫“天险”了。但过了山之后,沥青路面在雨季经常被泛滥的河水淹没冲走,有时还会发生泥石流。
4.出了康定,就翻越海拔4290米的合抱山。这座山是地理分界线,西边是高原隆起,右边是雅砻江、高山峡谷,还有大渡河。折多山是藏汉传统分界线。这座山的两侧,人口分布、生产生活条件有着显著的差异。
大渡河流域在民族和文化形态上处于过渡地带,主要有被称为“贾蓉”的藏族支系。其区域可北至四川阿坝州的大小金川地区。
5.折多山东部属亚热带季风气候,为巴西卡
从昆明走320国道到大理,走214国道到西藏芒康,接川藏线南线到拉萨。
滇藏线简介:
滇藏线南起云南大理,北至西藏芒康,是进藏最多彩的线路。
1.滇藏线在进藏途中经过的少数民族地区最多。从大理开始,你进入了一个多姿多彩的少数民族世界。大理有藏族、苗族、纳西族等民族,还有著名的“洋人街”;
北上丽江后,进入云南藏区。但是这个地区经济发达,中甸和德钦都成了旅游城市。逢年过节人头攒动,每个景点都有商贩向你兜售廉价的纪念品。
过了德钦,人烟稀少,但进藏后,在一个小村子里有一座醒目的天主教堂。在这个高山峡谷里,居然出现了一个来自西方的百年“文明”。
2.滇藏线不保。滇藏公路在德钦南部是好的,但是过了德钦,进入澜沧江峡谷后,公路和川藏线一样,经常发生泥石流和滑坡。
因为这条路在经济和军事上作用不大,又没有强大的养路力量,所以经常断道,堵在路上半个月是常事。有些路段感觉比川藏线还危险,准备不充分最好不要走这条路。
7.冰茶公路
线路:
茶公路起点为云南怒江州公山的丙中洛,途经丙中洛、茶花荣、察隅、然乌、波密、通麦、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡,终点为西藏察隅县茶花荣乡。
C号公路简介:
1.随着2005年10月1日怒江第一桥——尼达塘大桥的建成通车,云南省又多了一条藏藏公路——冰查公路。
滇西公路丙茶公路起于怒江州公山独龙族怒族自治县丙中洛乡,止于西藏自治区察隅县茶花荣乡,全长87公里。它是滇西公路的最后一段。同时也是继214国道之后,云南省通往西藏自治区的又一重要通道。
2.从内地通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北线和滇藏公路。这些道路平均海拔高,在长达四个月的封雪期内无法通行。
冰茶公路沿怒江向北至茶花荣乡,再转入214国道。整条高速公路海拔低,没有封雪期。全年接入率100%,全年都可以使用。
3.从丙中洛到公山县拉萨的公路里程只有1200多公里,按照正常行驶里程两天就能到达。是目前进藏最便捷的通道。沿途还可欣赏丙中洛、怒江一号湾、石门关、哈达瀑布、田童瀑布、尉犁石壁等著名景点和神奇景观。
这条通往西藏的省级公路从云南公山直达西藏察隅。冰岔公路虽然已经建成,但只能在秋桶前面一点通车,之后就全塌了。
8.中尼友谊公路
线路:
中尼友谊公路起于西藏羊八井,经曲水桥、尼木桥、仁布桥、大竹、日喀则、拉齐、拜巴、老顶日、聂拉木、樟木,止于尼泊尔首都加德满都,走318国道西线。
中尼公路概述:
1.1961年,中国和尼泊尔签订合同,共同修建西藏和尼泊尔之间的中尼公路。1963年6月开工建设,1967年5月建成通车。路线穿越喜马拉雅山,蜿蜒于山间,工程十分艰巨。
尼泊尔国内路线,沿着喜马拉雅山南坡,沿着孙科西河和波达科西河,一直走到尽头。
2.中尼公路经过日喀则、拉兹、定日、聂拉木,经过樟木口岸,穿过友谊桥,进入尼泊尔王国。终点是尼泊尔首都加德满都,全长850公里。
其中,中国段羊八井-友谊大桥全长736公里,平均海拔4000米;尼泊尔是阿布
1、 开车去西藏需要多少天?
从成都、昆明、西宁、兰州、西安、乌鲁木齐等地到拉萨,共有八条通往西藏的路线。每条路线的里程约为2000公里,单程时间为5-10天,往返时间为15-17天。
每条线路的自驾里程和天数不同,如318川藏南线2100公里,自驾时间为10天;214滇藏线全长1900公里,自驾需要8天。整体而言,每条线路的里程数和自驾时间并无差异。
西藏自驾,最热门路线的天数
“318川藏铁路+109青藏铁路”是自驾前往西藏最热门的路线。
沿途风景不错,途经稻城亚丁、林芝、纳木错、可可西里、青海湖等地;同时,沿线路况和交通保障设施(加油站、修理店等)也最为完善,家庭用车通行无压力。
大多数自驾游爱好者都会第一次选择“四川进出西藏”的路线。318川藏线被誉为“我们国家人的景观大道”,沿线风景一直备受赞誉。从四川到青岛的路线长达5000公里,自驾需要15天。
具体路线为:成都-新都大桥-亚丁-巴塘-巴苏-波密-林芝-拉萨-羊卓雍措-布达拉宫-那曲-格尔木-共和-兰州。从四川到清楚的基本路线是一样的。如果你有更多的时间,你可以在“稻城亚丁、拉萨和纳木错”等著名旅游景点多停留1-2天。
开车去西藏时,沿途有许多景点,如新都桥、“光影世界”、“公路奇观”、怒江72弯和“我们国家最美的雪山”南迦瓦峰。川藏线沿线的风景包括雪山、林海、峡谷、海子、冰川、草原和雅丹。可以说,除了海洋之外,所有的自然景观元素都被覆盖了。
西藏自驾游费用
自驾往返西藏的费用为3000-5000元的燃油,400元的高速公路通行费,3000元的住宿费,1500元的餐费,以及1000元的景区门票。个人平均分摊的费用约为6000元。如果一个人自己开车去西藏,费用相对较高。房子没人合租,燃料费没人均摊,单人约1万元。
西藏主要线路沿线的门店基本支持移动支付。自驾前往西藏,除了偶尔的路边厕所只收取一美元现金外,几乎所有其他情况都可以不用现金支付。我去了几次西藏,通常只有几百元现金,但最后都没有搬走。
西藏最快乐的开车方式
我认为西藏自驾游最快乐的方式就是一路与亲朋好友欢歌笑语。当你看到美丽的风景并与周围的人分享时,旅途的美好将在你的心中久久停留,在记忆中留下芬芳。
当一个人在西藏开车,看到了世界上最美丽的风景,如南迦瓦峰上的阳光金山,但在异国他乡却找不到人说话时,在美丽的风景衬托下,孤独和凄凉的感觉变得更加难忘,这总是让人感到一种悲伤的心情。
在路上开车时,有些人想看风景,有些人则想练习。人们从千里之外来到西藏,目的不同。对于挑剔的游客或心胸开阔的游客来说,西藏从来都不是一个令人失望的地方。
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