2020年八月油价价格_2020年8月油价多少钱

1.2020历史油价的标准有哪些？

2.油价2021首次调价，未来的油价走势会如何？

3.8月7日国内成品油价格不调整，两连涨被终结

2020年8月7日（本周五），国内油价将开启新一轮调价窗口，截止8月4日0时，本轮国内第7个计价工作日，当前原油变化率为0.36%，预计汽柴油油价将上调15元/吨，尚未超过50元/吨调整红线。在本轮还有3个计价工作日的情况下，国内油价本周五搁浅的可能性或许更大，即便突破50元/吨调整红线，但涨幅也不会太大。

国际方面，美国时间3日，WTI原油亚欧盘都曾一度跌破40美元关口，受各国乐观的PMI数据支撑，油价欧盘期间开始反弹，美盘时段日内跌转涨。截至当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格上涨0.74美元，收于每桶41.01美元，涨幅为1.84%。10月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.63美元，收于每桶44.15美元，涨幅为1.45%。

有分析师认为，随着欧佩克+放松减产和各国纷纷提前提高石油产量，全球原油需求持续下降，再加上美元货币持续疲软，油价可能存在进一步下滑的风险，未来一周WTI原油价格或在38.50-42.50美元/桶区域盘整。如此看来，国内油价计价在仅存3个计价工作日的情况下，搁浅调整是目前最大的可能。

如果和预期一样，这将是2020年内第10次油价不作调整。目前来看，国内油价“5元时代”还能持续一段时间。

今年国内成品油价格已经历14次调整，其中9次搁浅、3次下调、2次上涨，汽、柴油价格分别累计下调1630元/吨、1570元/吨。以北京地区为例，当前的92号汽油市场价格为5.68元/升，95号汽油市场价格为6.05元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020历史油价的标准有哪些？

随着乘联会公布市场6月销量榜，我们看到一汽-大众登顶榜单，而旗下车型在今年上半年的表现可以说是非常出色，旗下从SUV到轿车均有着不同程度的逆势增长，旗下最火爆车型毫无疑问是新速腾，虽然说这辆车在刚到来的时候被各种吐槽，但是如今销量说明了一切，今天我们就来分析一下这辆车的日常使用成本，看看养他每年需要多少钱。

在我们日常用车的过程中其实不光是要花费买车的钱，还要把养车的钱计算一下，因为车这个大物件，即便我们不是每天都开，每年也需要为它支付保险、税费等，还需要定时为它们养护。今天以一汽-大众速腾为例，咱们粗略计算一下的用车成本。

车辆质保信息与养护周期

根据汽车三包政策的相关规定，家用汽车产品三包期限不得低于2年或5万公里（以先到者为准）。随后厂家给予了3年或10万公里的质保（以先到者为准）。

以一汽-大众速腾2020款280TSI?DSG旗舰型为例，该车指导价19.19万元，厂商提供5000公里首保免费，随后的第二次保养为5000公里，长期保养周期10000公里。

基本零配件价格与工时费

保养里程与项目费用

小保养（更换发动机机油机滤）费用：546元

6万公里常规保养成本：6126元

车辆保险（商业险+交强险）+车船税费用

保险测算采用平安车险，车价20万，基本险方案为例。

经过计算后首年保险价格为5579元，3年总费用为14334元。（商业险未出险情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）

燃油费用

油耗数据采用工信部公布的2020款一汽-大众速腾280TSIDSG旗舰型5.7升/100公里计算。油价按照2020年8月11日北京当日油价为例，京95#6.05元/升。模拟每年车辆行驶2万公里计算：月油费530元，年油费6897元，每公里油费0.35元（总油费计算公式，油耗x油价x年行驶总里程÷100）。

每年用车费用总结

按照以上费用来计算一下2020款一汽-大众速腾280TSIDSG旗舰型的平均每年用车成本（以3年行驶总里程6万公里，年平均行驶里程2万公里计算）。

总结：作为一汽-大众旗下销量最好的车型之一，从用车成本方面来看，在可接受范围之内。无论是保养的价格还是保险以及燃油价格，都处于中等水准。作为消费者来说每公里0.67元的价格成本相信也是这辆车销量如此高的一个重要原因了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价2021首次调价，未来的油价走势会如何？

2020年标准油价历史调整时间表：

1月油价调整时间：1月14日24时

2月油价调整时间：2月4日24时、2月18日24时

3月油价调整时间：3月3日24时、3日17日24时3日31日24时

4月油价调整时间：4月15月24时、4月29日24时

5月油价调整时间：5月18日24时

6月油价调整时间：6月1日24时6月15日24时

7月油价调整时间：7月1日24时7月15日24时7月29日24时

8月油价调整时间：8月12日24时8月26日24时

9月油价调整时间：9月9日24时9月23日24时

10月油价调整时间：10月15日24时10月29日24时

11月油价调整时间：11月12日24时11月26日24时

12月油价调整时间：12月10日24时12月24日24时

因受疫情的影响，2月初的第一轮油价调整表时间推迟了三天，由之前的2月1日24时推迟到2月4日24时，因此最新全年油价调整时间表全年发生以上变动。

扩展资料：

2020年油价调整表，最近油价趋势一览：

由于沙特与俄罗斯两国之间的原油贸易协议“破碎”，在3月9日沙特单方面大幅度提产并宣布将原油向欧美地区降价倾销原油，从而导致各国原油价格的不断暴跌；受此影响截止今天，今年全国油价总价已经开启了六次成品油价格调整窗口。

而最近一次国内油价也将于6月11日24时进行调整，届时由负责制定国内油价的国家发改委将会宣布最终的油价调整方案；根据最近一段时间的国际原油市场价格变化情况，预计国内成品油的价格可能要下调至100元/吨，部分省份地区已经从汽油价格回到五元时代的同时向四元时代靠近了。

8月7日国内成品油价格不调整，两连涨被终结

八涨五跌十二搁浅

2020年已经成为过去，在这不平凡的一年，各种事物都在经历着不同寻常的变化，而在2020年最后一天，国内成品油的价格就给广大群众带来一份不大不小的惊喜。在31号的最后一秒，国内成品油调价窗口结束了一年的任务，以上涨给2020画了一个句号。

相比较于上一次的价格调整，本次的上涨又意味着司机朋友们每加满一箱油，有需要多掏出3-4元左右的毛爷爷。这一消息无疑让广大消费者头疼不已。

根据国家节假日安排意见国内成品油的调价规则，在2020年我国成品油一共进行了25轮油价调整，首次调整的时间为1月24日24时，后面每10个工作日一调整。

从整个2020年的油价调整来看，6,7,8月三个月份经历了三次油价上调，而10-12月份则经历了夸张的五次上调，油价下调则集中于开年的几个月份，主要是2,3月份，经历了3次下调，9月和11月又经历两次下调，其他大部分时间则是搁浅的状态。

整个2020年，国内成品油的调价呈现出了一幅?八涨五跌十二搁浅?的态势，油价的频繁上涨也是引来不少司机的吐槽。

2020年末，国内油价已经是五连涨，一度涨得让司机们心慌慌，大家都在担心油价会一直涨下去，因为目前疫情和国际形势的各种不确定性，也给油价的调整带来各种影响因素。

油价受什么影响？

但是广大消费者大可不必过于担心，因为油价一直是受市场调控的。

在过去几个月，石油市场经历了堪称灾难的困境，从沙特阿拉伯和俄罗斯爆发价格战开始，疫情的肆虐又导致了石油需求的崩溃，欧派克历史性的减产，索性最终并未成行，一连串的事件导致油价不断下跌，遭受如此重击，想必原油市场短时间很难迎来强势反弹。

虽然这仅仅是短期的状况，但是这也似乎预示着石油市场的末日不远了。

从长期和行业的本质来看，油价的反弹是自然的循环，但是因为病毒，一起的发展似乎又没法循规蹈矩。

通常情况，如果没有经济的迅速增长导致油价需求的激增，油价只能降到如此低的水平。但是目前疫情对经济产生了巨大打击，导致消费的递减，而目前的储油能力已经达到极限，所以，当前的需求水平实在难以拯救油价。

疫情不仅对经济有打击，同时带来的是各种封锁，相应的是人们通勤和旅行的减少，石油的需求降低，所以疫情的走势将很大程度决定油价的高低。2020年下半年油价的上涨正是因为得益于疫情的有效控制。

因此，2021年疫情的走势将成为油价走势的一个重要干扰因素。

另一方面，按照国家发改委现行价格规定，国内的成品油价格与国际油价是实行挂钩联动机制，因为近期国际油价总体上涨，这也导致了国内成品油价格的上调。

而美国新总统上任之后会带来新的一轮经济刺激，美国商业原油库存的下降和中国进口量的激增也会带来利好消息，导致国际油价的上涨。

2021油价走势

短期来看，我们很快就要迎来下一轮的价格调整，而根据当前的国际原油价格水平，下一轮的调整我们应该的大概率依然是上行趋势，幅度接近于105元/吨。

沙特阿拉伯此前已经承诺在2-3月额外减产，而即将推出大规模的积极刺激机会，希望以此提振市场士气，各种因素作用下，下一轮油价上调俨然是势在必行。

由此意味着，我们极大概率要迎来油价?六连涨?。

当然，这也不是说在2021年油价会一直涨下去。短期内，国际油价会维持在50-60美元/桶的价格，但是冲破60美元的概率并不大。

这是之前分析的多种因素作用的结果，其中包括沙特的减产、经济形势的好转、美元贬值等等，这些都会支撑油价一直保持在一个较高的水平。但是就目前的经济形势来说，油价上调还是面临着不小的阻力，一方面疫情不断反复，经济的复苏并不理想而且很有可能遭受二度重创。

同国际油价一样，国内成品油的价格势必会是短期上行的趋势，但是上涨的幅度并不会特别大。

2021年，国际油价势必还是会面临波动起伏的状态，一切都充满了不确定性。因为影响油价的因素太多而且复杂，不论是哪一方的作用力，都会倒是油价的起伏。

全球经济形势在受疫情影响下合适能够恢复，疫情能否得到有效控制，疫情持续时间，疫苗的研制等等问题都是影响油价走势的重要因素。因此未来油价的情况，需要综合这些方面去考虑。

而另一个重要的影响油价稳定的因素则是沙特和俄罗斯能否严格遵守限产协议，另外还有地缘政治因素也可能成为X因素，像中东问题，美伊关系，叙利亚、利比亚战乱等等，太多的问题会最终作用到油价上，我们无法预知未来世界走势。

所以与之息息相关的油价走势更是难以预知，只能是根据对于当前形势的猜测而对油价做出一个大概预计。

2021年，只能说全年的油价平均水平会高于2020年，价格水平很可能会保持在45-55美元/桶的水平，具体的情况，还请大家拭目以待。

[汽车之家?新闻]?日前，国家发改委宣布，自2020年7月24日以来，国际市场油价小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，8月7日的前10个工作日平均价格与7月24日前10个工作日平均价格相比，同时考虑7月24日未调价金额，累计调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

调价周期内，美国原油产量降低、库存下降，以及美元持续走弱提振国际油价。美国能源信息署最新数据显示，5月美国原油产量大幅下降200万桶/日至1000万桶/日，创历史最大月度降幅；近两周商业原油库存也累计下降1798万桶；美元指数最新降至92.788的两年最低水平，美元走弱也给以美元计价的原油价格提供支撑。但是新冠肺炎疫情仍在部分国家继续恶化，市场担心由此对全球经济和原油需求造成长久冲击，因此油价上行动力不足。

2020年，国内成品油调价已呈现“二涨三跌十搁浅”的格局。截至8月7日（今天），今年共有15次调价窗口期，其中2月4日、2月18日、3月17日国内成品油价格下调，6月28日、7月10日国内成品油价格上调。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1630元，柴油价格累计每吨下调1570元。（消息来源：国家发改委；@央视财经；编译/汽车之家?姜澈）