1.已知油价浮动利率和合同单价,怎么算运费

2.天津出租车调价什么时候实施天津出租车价格调整

3.油价上涨!运费不涨!国家这是要干什么!

油价上涨运费上涨调价公式_油价涨如何提高运价

BAF是Bunker adjustment factor 的简称, 意为油价调整指数附加费(即燃油附加费)。这是因为国际燃油价格上涨,造成船公司营运成本增加,船公司加收的费用。大多数航线都有,但标准不一。

有的航线是按基本运费率的百分比加收的,有的航线则是按运费吨加收一定金额的。这一附加费的计算方法是,先按平常价格营运时一个航次的总燃料费与按涨价后的总燃油费求出差额,除以船舶装载能力,计算出每一载重吨应负担的差额。或者,算出上涨价格比平常价格上升的比例,并以基本费率来除它,就可求出基本费率应加的百分数了。

BAF是一项比较活跃的附加费,其金额经常有所调整,但并不紧随国际原油市场的行情涨跌,在调整时间上具有一定的滞后性。另有一项EBAF(Emergency Bunker Adjustment Factor),称为紧急燃油附加费,理论上是弥补这种滞后性的产物。

CAF是国际海运中船公司征收的一种附加费。是一种费率,一般以百分比的形式出现,例如:17.9%;但个别船公司或个别航线是以具体金额来收取,例如USD20/TEU。全称是CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ,国内称货币贬值附加费,也有称汇率调整附加费或币值调整附加费。

扩展资料:

货代,从字面来看是货运代理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节,涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成,以节省资本。根据货物不同也有海外代理。货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。它们面向全社会服务,是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。

货运代理,英文为freight forwarding,“是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。”在中国,国际货运代理是指一种新兴的产业,“是处于国际贸易和国际货物运输之间的‘共生产业’或‘边缘产业’。”

国际货代的定义:以国际货运代理业务为主要服务的企业被称之为国际货代。国际货运代理协会联合会(FIATA)对其规定的定义是:国际货运代理是根据客户的指示,并为客户的利益而揽取运输的人,其本身并不是承运人。国际货运代理也可以依这些条件,从事与运送合同有关的活动,如储货(也含寄存)、报关、验收、收款等。

国际货代的服务范围:国外提货,国外报关,订舱,包装,国内清关,国内仓储,国内派送等。

参考资料:

百度百科-货代

已知油价浮动利率和合同单价,怎么算运费

2022俄乌局势原油基金普遍暴涨

在俄乌局势的推动下,国际油价持续飙升,原油QDII基金也水涨船高,对此你知道关于俄乌局势原油基金暴涨的原因吗?下面小编为大家整理了俄乌局势原油基金普遍暴涨,希望大家喜欢!

俄乌局势原油基金普遍暴涨

3月2日,原油市场受俄乌局势影响大幅上扬,多只原油QDII基金随之暴涨。

截至收盘,嘉实原油LOF场内价格大涨9.55%,报收1.4元,创下近4年新高;紧随其后,南方原油LOF、原油LOF易方达、国泰商品LOF分别上涨8.48%、7.88%、7.58%,9只原油基金中5只涨幅超过5%,均创下近年新高。

拉长时间来看,2022年开年以来,嘉实原油LOF、原油LOF易方达、南方原油LOF、诺安全球油气能源等4只基金在场内的涨幅均超过了30%,场外基金净值的涨幅也普遍超过了20%,成为今年难得收益不错的细分基金品种。

值得注意的是,在暴涨背后,部分产品的场内交易价格在资金涌入下逐渐偏离基金净值,导致出现大幅溢价。

例如,3月2日,诺安油气能源发布溢价风险提示公告,近期,本基金二级市场交易价格大幅波动,且场内交易价格较基金份额净值的溢价幅度较高。其中,2月28日,本基金在二级市场的收盘价为1.025元,当日基金份额净值为0.835元,溢价幅度达22.75%。

这也是截至目前溢价幅度最高的原油基金。诺安基金提醒到,本基金场内交易价格,除了有基金份额净值变化的风险外,还会受到市场供求关系、系统性风险、流动性风险等其他因素的影响,请投资者关注二级市场溢价风险。

有业内人士解释道,原油基金高溢价主要有两个原因,一是原油基金普遍流通盘较小,例如诺安油气能源的流通市值不足3000万;另一方面,由于外汇额度等原因,多只基金处于场外暂停申购的状态,资金只能通过场内交易,这也会推高场内价格。

此前,广发石油LOF也多次提示过溢价风险,其在2月24日的溢价幅度一度达到19.5%,随后该基金连跌两日,截至3月1日已经为小幅折价状态。

原油价格或高位震荡

抛开短期地缘政治因素,华宝油气LOF基金经理杨洋认为,支撑油价上涨最基本的逻辑,是近七年原油生产商资本开支不足,以及短期需求修复带来的供需错配。特别是近三个月来,OPEC+产油国的产能未能如期增产,市场担忧其是否能在未来提供足够产能。

嘉实精选基金经理苏文杰也表示,除了地缘政治冲突,还有库存因素,美国的库存在最近几个月不断下降,全球的海上浮仓在过去一年多也比较平稳,从供需来看仍然偏紧,这也是近期原油价格上涨的原因。

展望未来,广发道琼斯石油指数人民币(QDII)基金经理叶帅认为,当前国际原油市场供不应求局面尚存,在需求增量较为确定的背景下,供应增量持续受限,导致油价有望继续维持高位,且短期并未看到基本面紧缺缓解的趋势。

苏文杰则提示了短期风险,他认为,当地缘政治缓和或者边际弱化时,油价可能会有一定程度的回落,但是回落幅度并不会太大,预计仍然在中高位运行。

俄乌局势恶化油轮运价一天暴涨超五倍!

自俄乌局势升级以来,两国附近多个海域商船通行受到影响。自24日起,乌克兰军方已叫停港口的商业航运,乌克兰最大港口敖德萨港也已经关闭。由于俄、乌两国主要出口货种为能源、粮食等大宗商品,因此,与之相关的海运价格也受到了很大的影响。其中,中小型油轮的运价更是出现一天上涨超五倍的情况。

分析人士指出,出现“抢油”的原因,一是贸易商担忧俄罗斯的石油和天然气出口将被制裁,此外,市场也担忧俄罗斯船公司被制裁,这将导致部分船型运力大幅减少、运价上涨。业内人士表示,俄乌局势对全球航运的影响依然存在诸多不确定因素,将取决于事态恶化程度、以及后续制裁力度。

天津出租车调价什么时候实施天津出租车价格调整

新价格=旧价格aX运价油价。已知油价浮动利率和合同单价,算运费新价格=旧价格aX运价油价。浮动利率指LPR,LPR即“基础利率”,这个利率最开始是用于对公,之后慢慢开始改革。

油价上涨!运费不涨!国家这是要干什么!

2019的最后一个月到了,有着一些新的变化也是需要大家了解的,比如与大家息息相关的天津出租车涨价了!那么,到底涨价了多少呢?大家不管是生活在天津还是旅游到这里,都是需要知道的啊!

天津出租车调价什么时候实施

从天津市人民新闻办公室11月25日召开的新闻发布会上获悉,天津市将于2019年12月1日起调整出租车基本运价,同时执行新的运价与燃料价格联动机制。

天津出租车价格调整

调整基本运价

一是适度提高起步价和车公里运价。将1元燃油附加费并入起步价;排气量1.6升及以下车型,起步价由3公里9元调整至11元,3公里以上部分由每公里1.7元调整至2.2元;排气量1.6升以上车型,起步价由2公里9元调整至3公里13元,3公里以上部分由每公里2元调整至2.5元。

二是优化低速等候费。各类车型运行时速低于每小时12公里时,由每5分钟加收1公里运价调整为每3分钟加收1公里运价。

三是优化空驶费。将现行单程载客超过10公里部分车公里运价加收50%,调整为10至15公里部分车公里运价加收30%、15至30公里部分车公里运价加收50%、超过30公里以上部分车公里运价加收70%。

四是增设夜间附加费。夜间23:00(含)至次日5:00(不含),起步价和车公里运价加收30%。

此外,各类车型通过收费路桥的通行费,按照实际发生金额由乘客承担;计价器显示金额以元为单位,元以下四舍五入;纯电动车型可以执行排气量1.6升以上车型运价;运价不同的车辆在顶灯颜色上有区分标识。

完善运价与燃料价格联动机制

以运价执行日的92号乙醇汽油最高零售价为基准,以3个月为1个计算周期,周期内最高零售价加权累计变动水平每提高或降低1元/升,燃油附加费相应提高或降低1元/运次。油价变动水平不足1元/升,燃油附加费不作调整。油价变动幅度由市交通运输委测算,燃油附加费标准调整由市发展改革委、市交通运输委负责对外公布实施,不再另行听证。纯电动车型出租车不适用上述联动机制。

据了解,天津市此次调整出租车价格的主要目的是科学设置运价结构和水平,与城市发展相适应。通过价格杠杆增加运力供给,有效提高出租车运营效率,改善高峰时段、繁华地段、偏远地区的供需关系,有效缓解“打车难”等问题。调价后,天津出租车运价结构与北京、上海、重庆、广州、深圳等城市基本一致,运价水平比北京、上海、广州、深圳略低,比重庆略高。按照起步价、车公里运价和平均运距6.1公里计算,乘客白天平均每趟增加支出4元,夜间平均每趟增加支出10元。

排气量为1.6升及以下车型

排气量为1.6升以上车型

对于涨价其实大多数人都是不喜欢的,有些网友还吐槽着工资比不上北京,出租车费用倒是快了,不管怎么样,出租车的价格已经涨价了,大家以后坐车的时候自己注意一下啊!

这不是国家的问题,也是国家的问题。为什么这么说呢?因为运价不涨的原因是多方面的,其中有一个重要的原因是配货软件的统一,二个坏孩子组成了一个帮会!(满帮)从好的方面来看是提高了运输的效率,可是提高效率的同时也就相当于把车辆的数量增加了,运费当然没有最低,只有更低了。更可怕的是,配货软件让车辆的分散导制大型停车场的关门,司机被迫拚命跑才能有口饭吃,人得不到休息,车也得不到保养,结果是大大增加了整个社会的危险!