哈尔滨压缩机防锈油价格_压缩机油价格一览表

2024-08-11 10:14:03

1.怎样为压缩机加机油，加多少合适

2.怎么清洗空调压缩机

3.谁知道国家机械行业防锈油工艺标准？

4.压缩机油的知识问答

哈尔滨压缩机防锈油价格_压缩机油价格一览表

空调压缩机怎么更换

①为了避免清洗剂的泄漏，应用耐压软管，接头部门一定要用胶带包扎紧密。 ②使用膨胀阀的机种，要去掉膨胀阀，以旁通管代替。 ③若制冷系统内进入水分，一定要将水分排净 ④因压缩机烧毁而天生酸性物质时，必需留意用气吹净。初洗是对压缩机表面的清洗工作。去掉加工面上的防锈油、油漆、铁锈、油泥等污物，先用软质刮刀和细布及清洗剂擦洗，然后用煤油清洗至干净为止。净洗是在初洗完成后，用干净的没有货汽油再清洗一次，至清洗干净为止。净洗如用汽油时，清洗后必须涂上机油防止生锈。在压缩机清洗完成之后，应按步骤将压缩机重新安装，并对空调试运行，保证安装准确无误。

对型号，脚位，高度，胡的位置方向

更换空调压缩机

空调压缩机的更换：

1、首先是放掉制冷剂，压缩油、

2、停掉电源、

3、扎好安全带，再出去工作前把安全带的一定找个牢靠的地方栓牢，检查拉力是否能够承担自己的重量的14倍，达到这个要求才能外出窗外工作，确保安全第一。

4、拆开空调外壳，用焊枪把压缩机冷疑管以及回流管烤开，是连接管与压缩机断开，

5更换压缩机；更换好压缩机后，抽真空，加制冷剂，

6、通电开机试机，试机后制冷后就OK。但必须找专业师傅更换。

怎样更换空调压缩机

首先你有新的压缩机，和乙炔焊，然后是必要的一些工具等

1，把空调内部的制冷剂全部放了（污染环境，最好回收），制冷剂 *** 会产生大量毒气。

2，用乙炔焊把压缩机排气吸气连接铜管处拆除。

3，固定螺栓拆除，把老压缩机移走，新压缩机装回原来的地方，也是需要用乙炔焊。

4，冲入氮气捡漏，用肥皂水涂抹，漏的话会有气泡，如果有条件可以用卤素检漏仪。

5，抽真空，前提要有真空泵。只要对着系统抽就可以了。

注意压缩机不能倾斜超过60度

注意不管是制冷剂R22 ,R410A,R134A,都需要抽真空，制冷剂混入空气会造成的压缩机的输入功率增加，能效会降低很多，浪费电，严重至压缩机烧毁！

空调压缩机新更换电容

可以！电容的额定电压必须大于空调压缩机的电压！

空调压缩机更换机油量

您好空调压缩机，一般是不需要更换压缩机油的！里面的空调有过多会造成压缩机制冷效果，差的。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！健康平安！财源滚滚！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

更换空调压缩机多少钱建议直接找空调厂家的售后进行咨询，现在竞争很激烈，不会漫天要价的

可以多咨询几个修空调的，比较一下。

望能纳

中央空调压缩机更换怎么处理？

中央空调压缩机是核心部件，一般的空调维修、安装公司都无法进行维修或者更换。最好联系厂家指定的售后服务点进行维修或更换

怎样更换2匹空调压缩机电容？

买相同容量的、耐压的换上就行了！如果不会接线，拆下旧电容前，记下接线方法！

怎样为压缩机加机油，加多少合适

矿物型/半合成型/合成型

对于喷油螺杆压缩机来说，润滑油的选择至关重要。但是润滑油并非越贵越好，而是要选择适合自己设备的型号，否则不但不能节省钱，反而是在增加运营成本，浪费钱！

就螺杆式空气压缩机而言，目前市场上的油品分为三种：矿物型、半合成型和合成型，性能和寿命依次提高。其中合成型又包括IV类基础油合成和V类基础油合成两种类型。总的来说，螺杆式空气压缩机油的技术要求可以总结为以下几个方面：

基础油的选择

在压缩机油中，基础油的比例占到了90%甚至更多，因此基础油的选择问题成为关系到压缩机油质量优劣的根本所在。基础油的选择包含两层含义，一是选择何种类型，二是要求何种性能。

首先是类型上的选择，合成基础油的氧化安定性好、积碳倾向小，在性能上远远超过矿物基础油，使用寿命长，是矿物油使用寿命的5-10倍。当然，合成基础油的价格昂贵，有的甚至是矿物油的几倍之多。

然后是性能上的选择，压缩机油所用基础油要求有以下几点性能要求：基础油馏分要窄，闪点要适宜，确保使用安全的同时，减少积碳的产生和油品的损耗；热氧稳定性要好，保证良好的沉积物控制；足够的黏温性能，保证油膜的稳定；足够的流动性能，减少启停及极端温度的磨损，同时在一定程度上也可以起到降温的效果。

适宜的黏度

螺杆式空气压缩机油常用的黏度牌号有三种32、46、68。众所周知，在动力黏度的条件下，油膜厚度随着油品黏度的提高而增加，但摩擦力也同样会随之增加，油膜厚度带来的润滑保护和摩擦力增加引起的压缩机功耗和油耗的增加就成为了压缩机润滑中的矛盾点所在。如何实现润滑保护和设备能耗的双重效应，是空压机油技术专家们永不休止的追求。在这个命题中，为用户推荐合适的黏度就是其中之一。

在保证润滑的前提下，选择合适的黏度，对于减少能耗和保证压缩机的可靠运行有着很重要的影响。

氧化稳定性和沉积物控制能力

压缩机油的热氧化稳定性和沉积物控制能力，是决定着压缩机油使用寿命的重要指标，也是压缩机可靠运行的重要保障，更是减少用户运行成本的关键。油品中沉积物的产生，不仅会加速油品的老化变质，也会导致黏度增加，堵塞油分，减少压缩机油的喷入量，影响压缩机油的正常循环，严重时会引起压缩机的磨损甚至是停机。而油品的热氧化稳定性能则是控制沉积物的关键。

空压机中，压缩机油与空气不断接触，加之金属的催化作用会引起油品的氧化分解，从而产生胶质和酸性物质，这些物质正是油泥、积碳等沉积物的前身。因此热氧化稳定性能和沉积物的控制能力是压缩机技术要求中很重要的一部分。

防腐防锈性能

压缩机中油冷却组件多为铜部件或铜合金，极易被腐蚀和锈蚀，尤其是空气中水分含量较高时，会催化腐蚀锈蚀反应加速进行。因此必须要求压缩机油具有良好的抗腐蚀能力。

破乳和消泡性能

既然是压缩空气的装置，与空气的接触必不可免的就会有两个问题的出现，一是因压缩引起的空气中冷凝水的产生使压缩机油乳化，从而丧失润滑性能；二是空气的混入带来油品中气泡的增加，引起润滑性的下降和压缩机气蚀的产生。因此，优质的压缩机油应具备很好的抗乳化性能和优异的消泡能力。

怎么清洗空调压缩机

压缩机加油量可观察显示窗。油视镜中间淹没过中心红点，或有游标的在绿色区域内就算正常。

压缩机的机油是专用的空压机油，与普通的车用机油不一样。看到油面就行了。

压缩机分活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。活塞压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备 (启动器和热保护器) 及冷却系统组成。冷却方式有油冷和风冷，自然冷却三种。直线压缩机没有轴，没有缸体、密封和散热结构。

压缩机添加机油的具体步骤和方法：

1、准备好润滑油。

2、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。

3、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。

4、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。

5、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。

6、打开吸、排气截止阀，加油工作完成。

谁知道国家机械行业防锈油工艺标准？

空调压缩机的清洗，是对压缩机表面的清洗工作。去掉加工面上的防锈油、油漆、铁锈、油泥等污物，先用软质刮刀和细布及清洗剂擦洗，然后用煤油清洗至干净为止。净洗用干净的汽油再清洗一次，清洗后涂上机油防止生锈。

尤其需要注意的是，在初洗和净洗完成之后，一定要照拆除下来的顺序反向装回去，并对空调试运行。

另外，压缩机的清洗还需要清洁整个制冷系统管路，具体如下：

1、制冷系统的污染程度可分为：轻度与重度。

2、轻度污染时制冷系统内冷冻油没有完全污染，从压缩机的工艺管放出制冷剂和冷冻油时，油的颜色是透明的。若用石蕊试纸试验，油呈淡**（正常为白色）。

3、重度污染是严峻的，当打开压缩机的工艺管时时，立刻可闻到焦油味，从工艺管倒出冷冻油，颜色发黑，用石蕊试纸浸入油中，5分钟后，纸的颜色变为红色。

4、空调系统清洗用的清洗剂为R113。清洗前先放出制冷系统管路内的制冷剂，拆卸压缩机，从工艺管中放出少量冷冻油检查其色、味，并看其有无杂质异物，以明确制冷系统污染的程度。

5、清洗过程如下：先将清洗剂R113注入液槽中，然后起动泵，使之运转，开始清洗。

6、对于轻度的污染，只要轮回1小时左右即可。而严峻污染的，则需要3-4小时。

7、洗净后，清洗剂可以回收，但经处理后方可再用，在贮液器中的清洗剂要从液管回收。若长时间清洗，清洗剂已脏，过滤器也会堵塞脏污，应更换清洗剂和过滤器以后再进行。

8、清洗完毕，应对制冷管路进行氮气吹污和干燥处理。槽、过滤器和泵在干燥处理时一定要与管路部门断开。并在液压管、吸液管的法兰盘上安装盲板，然后用真空泵对系统进行抽真空，在抽真空过程中，要同时给制冷管路外面吹送热风，以利于快速干燥。最后将制冷管路按原样装好，更换新的压缩机和过滤器。

9、注意事项：

①为了避免清洗剂的泄漏，应用耐压软管，接头部门一定要用胶带包扎紧密。

②使用膨胀阀的机种，要去掉膨胀阀，以旁通管代替。

③若制冷系统内进入水分，一定要将水分排净。

④因压缩机烧毁而天生酸性物质时，必需留意用氮气吹净。

压缩机油的知识问答

国家机械行业防锈油工艺标准如下：

一、防锈脂：在工业凡士林或石蜡、地蜡等石油蜡为基础油中加入防锈添加剂而制成的软膏状物。一般以热涂方主式进行封存。其特点是油膜厚（一般约为0.01-0.2mm,甚至0.2-1mm），油膜强度高，不易流失和挥发，防锈期可长达2年以上，广泛应用于机械产品、大型设备的长期封存。其缺点是油封、起封时都需加热，要求有较好的热安定性和抗

氧化安定性。

二、溶剂稀释型防锈油：

这类防锈油含有挥发性石油溶剂，或在常温使用时以溶剂稀释。它包括溶剂稀释型硬膜防锈油、溶剂稀释型软膜防锈油、溶剂稀释型置换性防锈油等。这类防锈油涂布于金属表面后，溶剂便自然挥发掉，形成一层均匀的保护膜。若成膜材料为沥青、树脂（如烷基酚氨基树脂、叔丁基酚甲醋树脂、石油树脂等），则溶剂挥发后形成的膜为硬膜，一般不粘手，不粘尘埃杂质，是抹、擦不掉的透明或不透明的薄膜，在石油溶剂如汽油中很易清洗掉。一般用在大型机械设备表面的防锈，有的甚至可用于露天条件下存放的原材料、设备的封存。但它的缺点是必须待溶剂挥发后，才允许相互接触和包装，不然会粘在一起。故只适用于结构简单的工件。对于大批量生产的中、小件的结构复杂带有小孔的工件则不适用，也不宜用作内部封存。若成膜材料为油脂，如一般的羊毛脂及其衍生物、蜡、凡士林、氧化石油脂及其钡皂，则溶剂挥发后形成的膜为软膜，即油膜。它比较软，能擦，抹掉。这类油品可用作长期封存用油，要求有一定的厚度，防锈性能好，但解封比较困难。目前国内封存用的置换型防锈油，如204-1、664、901等牌号，使用时大都用石油溶剂稀释，在金属表面上大都形成软膜，因而实际上也可以把它看成是溶剂稀释型软膜油。为了克服软膜油的油膜附着力较牢、启封较难的缺点，目前在朝薄层油的方向发展，即以适当的树脂为成膜剂，使之成为薄层、透明、高效的软膜防锈油。

溶剂稀释型防锈油石油化工行业标准为SH0366-92，国家标准为GB4879-85B2，分为1

号-硬膜，适于室内和室外长期封存；2号-软膜，适于室内长期封存；3号-水置换型软膜，可置换水，适于室内金属制品的防锈；4号-为透明不粘性膜。

三、乳化型防锈油：这是一种含有防锈剂、乳化剂的油品。使用时用水稀释成为乳状液，故称为乳化型防锈油。它具有成本低、使用安全、减少环境污染、节约能源等特点。将它涂布于金属表面上，待水蒸发后便形成一层保护油膜，目前多用于工序间防锈，也可作为

长期封存用。国内乳化型防锈油的标准为GB4879-85 B4。

四、置换型防锈油：置换型防锈油一般以具有强烈吸附性的磺酸盐为主要防锈剂，能置换金属表面沾附的水分和汗液，防止人汗造成锈蚀，同时本身吸附于金属表面并生成牢固的保护膜，防止外来腐蚀介质的侵入。因此，大量用于工序间防锈和长期防锈前的表面预处理。还有很多置换型防锈油可直接用于封存防锈。使用时可用石油溶剂如煤油或汽油来稀释，故有时此类防锈油脂中的某些种类也属于溶剂稀释型防锈油范围，使用时由于溶剂挥发，应注意防火通风等问题。根据国内置换型防锈油标准SH0367-92规定，此类油品分为

1号、2号、3号、4号。其中1号、2号、3号油，主要用于各类金属产品及零部件的包装封存，并有一定的人汗默默换性。1号油用于黑色金属。2号油用于黑色金属和铜，3号油用于黑色金属和有色金属。1号、2号、3号油用石油溶剂稀释后可作为工序间封存用油，4

号油是汗液洗净油，用于工序间清洗防锈。

五、防锈润滑两用油：这是具有润滑和防锈双重性质的所谓两用油，要求启封后，可以不必清除封存油而直接安装使用。或试车后，不必另换油料，即以试车油封存产品，一般用于需要润滑或密封的系统。故根据用途，又可分为内燃机防锈油、液压防锈油、主轴油、齿轮油、空气压缩机油、仪器仪表和轴承防锈油、防锈试车油等。内燃机防锈油主要用于飞机、汽车和各类发动机的防锈；液压防锈油主要用于机床等设备的液压系统及液压筒的封存防锈；仪器仪表和轴承防锈油品种较多，并都兼有一定的润滑性。一般要求基础油粘度低、精制程度高、防锈添加剂加入量质量分数为3%-5%、有较好的低温安定性、低挥发度和油膜除去性好等特点，适于多种金属使用。

目前，在我国防锈润滑油国家标准中，防锈润滑油标准为GB4879-85 B5，防锈润滑脂标准为GB4879-85 B6，液压防锈油标准为GB4879-85 B7，防锈内燃机油标准为GB4879-85 B8。

六、封存防锈油：封存防锈油具有常温涂覆、不用溶剂、油膜薄、可用于工序间防锈和长期封存、与润滑油有良好的混溶性、启封时不必清洗等特点。通常可分为浸泡型和涂覆型两种。

（1）浸泡型可将制品全部浸入盛满防锈油的塑料瓶内密封，油中加入质量分数为2%或更低的缓蚀剂即可，但需经常添加抗氧化剂，以使油料不至氧化变质。

（2）涂覆型可直接用于涂覆的薄层油品种。油中需加入较多的缓蚀剂，并需数种缓蚀剂复合使用，有时还需加入增粘剂，如聚异丁烯等，以提高油膜粘性。若配合外包装，可用于室内长期封存，防锈效果良好。封存防锈油国家标准为GB4879-85 B3。

根据国家标准规定，该油品分为三类：第I类适用于黑色金属；第II类适用于黑色金属和铜合金；第III类适用于黑色金属、铜合金、镁合金及铝合金。根据油品的粘度不同，各类中又可分为轻质、中质、重质三种，即在50℃时运动粘度分别小于10mm2/s（低粘度）、（20±10）mm2/s（中粘度）、（50±20）mm2/s（高粘度）。

轻质防锈油主要用于航空机械零件以及电子仪器、精密仪表、小型武器、航海罗盘等小型精密仪表设备，同时起防锈和润滑作用。这类防锈油一般是冬夏通用的，因此有较低的凝固点。中质防锈油主要用于中型以上的机械零件的封存，也兼有防锈、润滑双重作用。其使用温度一般为常温，也可在-20℃左右低温下使用。重质防锈油主要用于大型设备的润滑、防锈，一般只适用于常温。

1、空气压缩机油是如何分类的？

答：空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。

空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。　　

2、往复式空气压缩机油有哪几种？

答：往复式空气压缩机油分为轻负荷L－DAA、中负荷L－DAB、重负荷L－DAC三种，粘度等级均设32、46、68、100、150五个牌号，其中DAA、DAB属矿油型，DAC属合成油型。

3、回转式空气压缩机油有哪几种？

答：回转式空气压缩机油按轻、中、重负荷也分为三种，即轻负荷的L－D、中负荷的L－DAH，重负荷的L－DAJ，粘度等级均设15、22、32、46、68、100六个牌号，其中D、DAH属矿油型，DAJ为合成型。

4、空气压缩机油的作用和主要性能是什么？

答：空气压缩机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑，并起防锈、防腐、密封和冷却作用。由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中，因此空压机油应具有优良的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等。

5、合成型空气压缩机油主要有哪几种？与矿油型相比具有哪些优点？

答：合成型压缩机油所用基础油主要有合成烃(聚α－烯烃)、有机酯(双酯)、聚烷撑二醇、氟硅油和磷酸酯五种，与矿油型相比具有高温稳定性好，高温下不易生成积炭，使用温度宽，倾点低，挥发性小，使用寿命长等优点，但因价格昂贵，只用于矿油型压缩机油不能承受的各种苛刻条件下的压缩机。

6、为什么空压机油必须具备良好的氧化安定性？评定方法是什么？

答：空压机油由于在汽缸内不断地与高压热空气相接触，极易引起氧化、分解、并在金属磨屑的催化氧化作用下，加剧了油品的老化而生成各种有机酸、胶质、沥青质等，降低了设备的机械效率，造成磨损，机温升高，甚至会发生汽缸爆炸事故。因此空压机油必须具有良好的氧化安定性，评定方法为GB/T12709润滑油老化特性测定法及GB/T12581汽轮机油氧化安定性测定法。

7、空气压缩机发生爆炸的主要原因是什么？怎样预防？

答：抗氧化安定性不好的空压机油，易产生油泥和积炭，热安定性不好的空压机油易分解产生轻质碳氢化合物和碳尘，二者是造成空气压缩机油发生爆炸的主要原因。

油品中易生成积炭的物质主要是胶质，沥青和多环芳聚合物，可通过深度精制除去，所以空压机油一般用低粘度、深度精制，不含重质光亮油的窄馏分即残炭值低的油品作基础油，并尽量避免有灰添加剂。以提高油品的氧化安定性能及稳定性。

8、如何选择空气压缩机油的粘度？

答：压缩机油粘度选择主要考虑排气压力、其次兼顾压力比和排气温度。传动机构汽缸部位活塞力　黏度等级

KN　冬季　夏季排气压力　黏度等级

MPa　冬季　夏季 ≤35　32、46　46、68

>35　 46、68　68 ≤1　46、68　68 100

1－10　68、100　100 、150

10－40　100 、150　 150 、220 9、空气压缩机油适宜的压缩介质是什么？

答：空气压缩机油适宜的压缩介质有空气；各类烃类气体（如天然气、石油气、焦炉气、乙烯、丙烯、丙烷等）；惰性气体（如氢气、氮气、二氧化碳、一氧化碳及氩、氖、氦气等）；活性气体（如氯、氯化氢、氧化氮、二氧化硫等）。

10、目前国内空气压缩机油有哪些品种？规格标准是什么？

答：目前国内已标准化的往复式空气压缩机油品种有L－DAA、L－DAB两种，规格标准为GB12691－90，粘度等级均分32、46、68、100、150五个牌号。

回转式空气压缩机油已标准化的有L－D轻负荷喷油回转式空压机油，规格标准为GB5904－86，粘度等级分15、22、32、46、69、100、六个牌号；L－DAH回转式(螺杆)空压机油标准为企标，设32、46、32A、46A四个牌号，DAH油是由加氢基础油调制而成的新型优质螺杆空压机油，具有优良的热氧化安定性和低的积炭倾向，其中32A、46A为抗磨型。

11、国外空气压缩机油有代表性的规格标准有哪些？

答：国外空气压缩机油有代表性的规格标准有：德国DIN51506(我国GB12691参照此标准制定)，ISO/DP6521.3(我国 GB5904 参照此标准制定)。

12、气体压缩油是如何分类的？

答：ISO/DP6743/3将除空气和冷冻剂以外的气体压缩机油按组成和特性分为五种，即DGA(矿油型)、DGB(特定矿油)、KGC(常用合成液)、DGB(非烃合成液)、DGE(常用合成液)，其中DGA气体压缩机油主要应用在压力小于100×105Pa的 N2、H2、NH3、CO2压缩机及任何压力下的He、Ar、SO2、H2S压缩机。

13、如何选用空气压缩机油？

答：根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用L－DAB油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。通常

① 空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油；

② 水冷活塞式选用68或100号DAA油；

③ 滴油回转式选100、150、220号DAB或DAC油；

④ 喷油回转式选32 号D，DAH或DAJ油。

14、压缩机的换油指标是什么？

答：一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出现下列情况之一者应考虑换油。

① 油品已发绿，色号加深4级；

② 酸值超过0.5mgKOH/g；

③ 粘度变化超过±15%；

④正戊烷不溶物超过0.5%。