德慕润滑油价格是多少钱_德慕润滑油价格是多少

1.中唐最强将领李晟号称“万人敌”最终却敌不过它？

2.石油大王哈默的故事

3.葡萄牙的生活成本是多少？

4.提凯美瑞2.0G豪华版，起步有些肉，百公里油耗7.5L，舒适性很满意

如果没有导致油底壳变形或破裂，那是没有事的。如果导致油底壳变形了，会影响发动机的润滑。如果导致油底壳破损了，会导致机油泄漏。油底壳是用来储存机油的，机油对于发动机来说是是很重要的。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。

机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

在发动机运行时，机油会在方发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。

中唐最强将领李晟号称“万人敌”最终却敌不过它？

你好很多车友花费几十万甚至百万买回来某品牌德系豪华车后，喜悦之情难以言表。但在使用一段时间后发现一个难以接受非常头痛的问题“烧机油”。继奥迪、大众之后，宝马又被推上&quot；烧机油&quot；的风口浪尖。难道“烧机油”是德系车的设计通病？其实不然，让我们学习一下发动机机油的基本常识，就可以正确对待爱车的机油损耗了。不必谈“烧机油”色变。发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封和防锈五大功能，对于保证发动机的正常工作起到至关重要的作用。机油在发动机内部循环流动的过程中，在摩擦运动的零件表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻机件磨损，不仅能够起到散热的作用，同时也能增加密封性。因此需要定期检查机油的状态，必要时须适当添加或更换机油。 为了维持发动机的正常运转，机油消耗的原因如下：1.机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧的气体燃烧掉。2.机油也用于润滑进气门杆，会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。3.随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽，会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。 德系车为何消耗量偏大？德系车机油消耗量较其他品牌为何偏大呢？主要原因有五个（正常损耗）：第一、德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈网状形，每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。当然，网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也会较大。第二、德系车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下，活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。显然费点机油比大修发动机要划算。 第三、德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率。压缩比较日系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。第四、德系车发动机设计正常工作温度高，以奔驰宝马奥迪保时捷为例发动机最佳工作温度在90-100℃，宝马甚至超过了100℃。远远超过了日系车的80多℃。发动机工作温度高理论上相对磨损就小。当然也就能设计出性能更强的发动机啦。第五、德系车发动机技术先进，不少厂家在早期生产过飞机发动机、坦克等等。德国人在机械工业上的水平显然无需我多说。德系车发动机追求性能，高功率、高扭矩、高转速，以奥迪R8为例发动机最高转速红线区在8000转，而即使一般发动机也能达到6800-7000转。各种先进技术的运用当然也有一定代价。生产厂商必须在性能和使用寿命上做出平衡。那是不是所有德系车烧机油都正常呢，答案是否定的。与德系车打交道10余年，在此介绍一下机油非正常损耗的五个原因:第一，有些机油非正常损耗是先天性的，如设计缺陷。以大众旗下EA888系列发动机来说，一款刚开发出来的发动机通常会集当时最先进的技术为一身，那么一款未久经市场考验的发动机就有可能存在设计缺陷，如活塞环的匹配、材质、曲轴箱通风系统的设计、负压设计，EA888系列发动机经过3到4代的改进基本解决了机油非正常损耗的问题。显然大众公司在应对这一问题时缺乏诚意。但是要进步就必须创新和突破，反观一些日系车的做法，80-90年代以发动机技术引以为傲的本田时自今日还有底气说他家的发动机先进吗？再看现在的大众奥迪宝马的发动机技术是不是显得本田更缺乏诚意呢？一向以自然吸气之王的宝马都全面使用涡轮增压了，要进步还得创新。第二，国内外有别，同一款发动机进口的和国产的哪个好相信大多数都喜欢进口的。同一款发动机同样的生产线在中国生产出来，质量不一定就比纯进口的好。不是看不起国产，在我国生产过程中原材料的差异、制造公差的控制、各个环节的控制相比德国人那种严谨，显然差距很大。第三，中国国情之水土不服，空气质量、燃油质量、道路情况相信没有哪样能比得上欧洲，当然除了油价能与国际接轨。在北上广的车友一定知道塞车的滋味，频繁的停车起步、频繁的启动熄火、空气污染、加上劣质汽油如此恶劣的使用情况相比德国和美国的交通自然只有羡慕嫉妒恨啦！这无疑进一步加大了发动机的磨损和机油损耗。现在部分进口的德系豪华车都是建议使用98号及以上汽油，试问中国有多少个城市能满足。第四，没有良好的使用习惯，如冷车不预热、急踩油门、低速大油门，发动机大部分磨损发生在冷车预热阶段。跑完高速后发动机温度较高的情况下突然熄火，这对带涡轮增压的车型将直接影响其使用寿命，虽然现在的车大部分都装有冷却液续动泵。但是错误的使用习惯还是会加快发动机的磨损和机油消耗。 第五，不合理的保养，盲目的选用机油。德系车使用手册上厂家规定10000KM-12000KM保养一次，但结合中国国情这显然不符合实际。建议5000KM-7500KM保养一次最佳，机油选用上并不是越贵越好，不要盲目选用高级别的、原装进口的。德系车发动机正常工作温度高于日系车，建议用粘度偏大的机油。一般建议使用雅士润滑油SN/0W-40或SN/5W-40的全合成机油，如果您的爱车已经机油损耗过大建议使用5W-50的机油。如果盲目使用一些粘度较低的机油则会加大机油消耗量。德杰仕有一款可修复机油新近研发上市，最适合有保养意识的车主从新车的时候就开始使用，它能将发动机磨损下来的废金属再恢复原状，是具有发明专利技术的润滑油。经常使用这种机油，可以让你的爱车提高动力、增强密封、节省燃油、减少排放、延长换油周期、减缓发动机老化、保持发动机常新状态、延长发动机的使用寿命。总之现在的车三分修七分养，合理的保养才能节省开支，钱花在刀刃上，防患于未来，不要拖到故障严重时才去维修，孰轻孰重相信大家应该已经有所了解。

石油大王哈默的故事

正如唐德宗李适本人一样，到了他手上时，已经是在矛盾中走向衰弱。德宗在位期间，对外联合回纥，南诏等打击吐蕃，创造了一定意义上的有利环境，但是也只是一定而已，早已不能一家独大了。

这会儿不单是外患连连，就算在内部，也是矛盾重重，藩镇尾大不掉，官员也爱内讧，生生地把个最强最忠的中流砥柱给喀掉了，让人感叹。

这个砥柱是指李晟，他在内斗中耗尽精华，郁郁而终。

李晟很早以前就出了大名。早年他跟随王忠嗣打吐蕃时，就得了个“万人敌”的绰号。吐蕃这块后花园式的地方应该是安稳如山，因为都说文成公主入藏嘛，应该很好啊。可惜，真相永远不如想象中那么美好，文成公主下嫁，本身就是被人家打趴下的变种求和，陪嫁史无前例的丰厚。只可惜，吐蕃人从来不尊重弱者，唐太宗父子在时都还没事打打秋风，到了安史之乱后，就更不把放在眼里。李晟跟随王忠嗣，见惯了吐蕃人的嘴脸。吐蕃和对战，不但城池未得，还被人给打了回来，就连士兵，都损失了不少。王将军大怒，召集军中善射的小兵小将，就要在城墙上给那叫嚣要单挑的蛮夷来个对决。李晟大放异彩，一箭射中，王忠嗣很高兴，拍拍他的背说：“此万人敌也。”

李晟是不是真如王忠嗣所说的万人敌？应该是的。单兵作战能力很强，纵观李晟一生，作战次数极多，立功无数。几乎每一次升官，都是踩着战功上去的。

李晟升左羽林大将军，是因为攻打了反叛的羌军；

他升任太常寺卿，是因为攻打党项有功；

他升任泾原等兵马使兼右金吾大将军，是因为只从节度使李抱玉手上领了一千人，扫平定秦堡，生擒慕容钟，解灵州之围；

他入朝升任右神策军都将，是因为从吐蕃人手里抢回了节度使马璘；

德宗继位后，吐蕃进犯剑南，李晟攻下飞越等三座城，渡过大渡河；

建中二年，魏博节度使田悦反抗朝廷，兵围临活和邢州，李晟身为神策先锋都知兵马使，与马燧，李抱真等合兵援救，李晟斩田悦部将杨朝光，洛水大败田悦，后升检校左散骑常侍，兼魏府左司马；

因为德宗奖赏不均，朱滔王武俊率军围困赵州，李抱真和马燧起了纠纷，李晟主动做了两人的胶水，二人合力攻敌；

当然，在李晟的人生中，不可能只有如此功劳，他最大的功劳，其实是保护德宗，稳定国家。

泾原兵变，朱泚在长安称帝。唐德宗逃往奉天，令李晟勤王。李晟不顾张孝忠的劝阻，奔赴国难，率军经飞虎道（即灵丘道）至代州（今山西代县），被任命为神策行营节度使。后刘德信战败而回，与李晟同处一境。稍不同的是李晟在渭北，而刘德信在渭南。军人，就应该战死沙场，如果说有皇帝的命令撤军那倒是可以理解，但是皇帝处境危险，有人却当了逃将，那怎么行？李晟最终以此罪名将刘德信斩杀，并兼并了他的部队。

唐德宗逃跑到奉天后，当地最高领导李怀光请求与李晟合兵一处。李怀光是一员将军，更有着政治小九九，开国时代，肯定是要杀敌立功。但是在德宗时代，那就是保护皇帝最为重要了。这会儿德宗不在京城，最大的功劳就一定是保护他。所以李怀光要求与李晟合兵。虽然合力，看起来功劳少了一分，但只要找机会挤了李晟不就好了？

但李晟是皇帝钦点的神策行营节度使，相较而言，他的职权还更大一些。但县官不如现管，李晟还是得从他手里讨要军粮等物资。

于是，在兵权分配、军粮供给，出兵时机等因素上，两位明争暗斗，李怀光怕被李晟吞并，而李晟也怕李怀光吞并他。

于是，双方小摩擦不断。对此，德宗皇帝也是看得真真的，自从逃难后，他就明白了，自己的小命随时捏在各位节度使手中，稍有不慎，自己就再也回不到长安了。为此，他派翰林学士陆贽去做李怀光与李晟的润滑油。

当然可以理解李怀光的心思，而李晟无疑考虑的更多。在见到李怀光迟迟不肯进兵时，他说叛军占领了京城，皇帝流亡在外，应该以皇上为先。目的是保护唐德宗。皇帝都没了，国家自然也就乱了，再奢谈争权夺利，那就都成一句空话了。两支部队合并，杀回京城，为让李怀光放心，李晟说要当李怀光的先锋，可见在国家利益面前，李晟还是退了一步，也更让人觉得他值得信任。

相较而言，李怀光的表现就有些令人不解。如果说他的兵马远道而来，要稍做休整才能战朱皇帝的话，那也说得过去。只是他驻军咸阳八十多天，一直在等待战机，始终不肯出兵。战机这东西，的确是需要耐心等待，但一等近三个月都没有一次合适的机会，那也说不过去，甚至有一种说法，认为他和朱皇帝有勾结。无论事实真，李怀光的目的，并不完全在于拯救，更多的恐怕还是有私心。在这样形势极端不利的情况下，李晟奏请皇帝取应变措施，调三偏将成三州刺史，各自领兵守卫，万一形势不对，也可以真正自保。

此时，吐蕃也表示要帮忙灭朱皇帝，到底谁真谁？但很可惜，唐德宗在无法判断的情况下，选择了既不完全相信李晟，也不完全相信李怀光等人。他的矛盾性格再一次展现无疑。其实早前，他离开京城时，准备逃往成都，李晟和严震等人坚决不同意。很明显，四川地理形势当然不错，易守难攻，但真的远逃四川，就让人看出了他对重回京师的无望，打一场皇帝都不认可的仗，会赢吗？神仙也难赢了。

在朱皇帝与李怀光之间， 李晟率领孤军作战。名义上有李怀光相助，但事实上，李怀光的鬼胎是个人都能看得出来。没有兵，李晟谦词厚币求李怀光，毕竟也没有闹翻脸。没有粮食，李晟请张彧征调京城赋税，而在军队里，他进行全军总动员：“国家多难，皇帝流亡，目睹危难，为节义而死，是我们份内的事。你们此时不杀匪首，立功博取富贵，就不是英雄豪杰！”

英雄总是热血，孤胆英雄更让人敬重。在众多节度使围观的过程中，李晟显示出了他超强的意志力，他的忠义正直，感染了三军将士。华州军，神策军，奉天军，邠宁军，纷纷助阵，终于克复京师。

朱皇帝败逃，皇城收复。远在梁州的德宗泪流满面，说：“天生李晟，为社稷万人，不为朕也！”的确，克复长安，延续社稷，造福于百姓。

李晟大气迎接皇帝回归，并称自己没能及时消灭叛贼，致使皇帝陛下两度流亡，身为神策营的人，有死罪。德宗虽曾疑过，却也有他的大气之处，他封李晟为司徒，兼中书令，实封一千户。

收复神京，说来容易，其中艰难自不待言，当皇帝都一而再，再而三的放弃，当朱皇帝把神策军将领包括李晟的家属都抓为人质的时候，李晟显示出了高贵的人格，不能因一家一姓而置天下于不顾！

江山终于重回德宗手里，祖宗泉下有知，也当庆幸。为此，李晟得到了一个臣子能得到的最高褒奖：

田宅，排场，立纪功碑，德宗亲写碑文……能给的都给了。

不过，正如前文所言，德宗性格矛盾，尤其是他在经过包括泾原兵变等一系列事情后，变得极其敏感。

长安收复后，他又回到了前线，担任他的凤翔、陇右、泾原节度使、行营副元帅，进驻泾州。李晟从少年时代起就一直与吐蕃人打交道。他明白这些人从来都是谁的拳头大就听谁的话，没有信义可言。对吐蕃，必须严防死守。宰相韩滉支持李晟的意见，请求调发军粮供给李晟，让其攻击吐蕃。

只是德宗已经被战争吓破了胆，老是疑心将领为获军功，惹是生非。赶巧不巧的是，韩滉去世，后续执政者张延赏就多次诋毁李晟。德宗担心的事快要发生了，怎么可以让李晟久握兵权呢？任是他劳苦功高，任是他拯救了万民，但是不能一人独大，朝廷还得是朕说了算。于是，德宗纳张延赏的意见，让刘玄佐、李抱 *** 持西北边事。

李晟再无兵权，虽然他象个妇人似的哭红了眼睛，把儿子送到长安当人质，甚至要削发为僧，只是德宗早不是那个东躲 *** 的皇帝了，他的翅膀硬了，不需要李晟了。

真的不需要吗？其实不是的。只是李晟再也无力抗争了，因为他在抑郁中走向了人生末路，德宗知道后泪流不止，追封他为太师，谥号忠武，并亲自送葬，下诏配享德宗庙廷，也算是对他一片忠心的嘉奖吧。只是，这奖，对李晟而言，有什么用？走走过场罢了。

葡萄牙的生活成本是多少？

80多年前的一个冬天，美国南加州沃尔逊小镇上来了一群逃难的流亡者。镇长杰克逊大叔给一批又一批的流亡者送去粥食。

当杰克逊大叔将食物送到他的面前时，这个年轻人问：先生，吃您这这么多东西，您有什么活儿需要我做吗?杰克逊大叔想，给一个流亡者一顿果腹的饮食，每一个善良的人都会这么做。于是他说：不，我没有什么活儿需要您来做。

那个流亡者的目光顿时黯下去了，他硕大的喉结剧烈地上下动了动说：先生，那我便不能随便吃您的东西，我不能没有经过劳动，便平白得到这些东西!杰克逊大叔想了想又说：我想起来了，我家确实有一些活儿需要您帮忙。不过，等您吃过饭后，我就给您派活儿。

不，我现在就做活儿，等做完了您的活儿，我再吃这些东西!那个青年站起来说。杰克逊大叔十分赞赏地望着这个青年人，但他知道这个年轻人已经两天没吃东西了，又走了这么远的路，可是不给他做些活儿，他是不会吃下这些东西的。

杰克逊大叔思忖片刻说：小伙子，你愿意为我捶捶背吗?说着，就蹲在那个青年人跟前。青年人只好也蹲下来，十分认真而细致地给杰克逊大叔轻轻地捶背。

捶了几分钟，杰克逊大叔十分惬意地站起来说：好了，小伙子，你捶得棒极了，刚才我的腰还直犯困，可现在，它舒服极了。杰克逊大叔说完，将食物递给那个青年人。青年人立刻狼吞虎咽地吃起来。

杰克逊大叔微笑着注视着那个青年说：小伙子，我的庄园现在太需要人手了，如果你愿意留下来的话，那我可就太高兴了。

那个青年人就留下来，并很快成了杰克逊大叔庄园里的一把好手。过了两年，杰克逊大叔还把自己的女儿玛格珍妮许配给了他，杰克逊大叔告诉女儿说：别看他现在什么都没有，可他百分之百是个富翁，因为他有尊严!

20多年后，那个青年果然拥有了一笔让所有美国人都羡慕的财富。这个青年人就是美国石油大王哈默。

扩展资料：

哈默的生平

1、1898年5月21日，阿曼德·哈默出生于美国纽约曼哈顿区。

2、16岁的哈默在读高中时就开始了他一生中第一笔巨额生意，他用从哥哥那借来的钱买了辆旧敞篷车，在圣诞节期间为某公司运送糖果，在两个星期内他便还清借款，除拥有了那辆车还有剩余的钱。

3、1921年，在当实习医生之前，哈默把目光投向了遥远的刚刚经历一战重创、处于饥荒之中的俄国。他花10万美元购买了一座一战遗留下来的野战医院并配备了价值7万美元的物资器材，带着这些礼物哈默来到了莫斯科，在那里会见了列宁并得到这位领袖的支持。

4、在这位商界奇才的胸膛里燃烧的是一团永不熄灭的火焰，哈默的一生从未停止超越。他在晚年使自己毕生的事业达到了鼎盛，哈默的西方石油公司成为主宰世界石油业的“石油七姐妹”之一1990年他在洛杉矶创建了阿曼德·哈默艺术博物馆，以收存他的大量珍藏。

5、1990年12月10日，哈默在美国加利福尼亚洛杉矶去世。

百度百科-阿曼德·哈默

提凯美瑞2.0G豪华版，起步有些肉，百公里油耗7.5L，舒适性很满意

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葡萄牙的生活成本是申根国家中最低廉的，面包不到1欧元，一打鸡蛋可能只1欧多一点，一家三口在食物上每月的开销大约在400欧元左右。说归说，大家可能还是没有一个具体的概念，葡萄牙的物价到底有多便宜啊？

接下来我带领大家逛一逛葡萄牙里斯本的超市，看一看我们日常吃的食物到底是多少钱？

肉类

排骨：18元人民币1斤鸡腿：4人民币1斤鱼肉：40人民币一盒火腿：32-96人民币一大块

海鲜类

海鲜饭材料：30人民币一盒三文鱼：44元人民币1斤青口：16元人民币1袋

蔬果及其他

橙子：16元人民币一大包蔬菜：14元人民币一包葵花籽食用油：11元人民币1升德国爱他美奶粉：85.36元人民币一罐可持续发展香菜：9.7元人民币1袋

超市逛完啦，有没有感觉真的很便宜！除了蔬菜稍微贵一些，其他的真的比国内便宜很多。而葡萄牙的蔬菜都是纯天然有机的，相对于国内的有机蔬菜价格也差不多了，甚至要便宜些。我看到德国爱他美的价格真的是羡慕极了，在国内要300+的价格。

不得不说葡萄牙真的是一个宜居的国家，物价便宜，生活环境优质，葡萄牙基金项目性价比又超高，一家三口净花费仅30万就可以拿到长居身份，5年后还可轻松入籍，真的是赚到！

在2020年的中型车市场上，雅阁和?凯美瑞这对老对手出尽了风头，截至到11月份，两台车在今年的总销量分别为191221和167487辆，位居中型车销量榜的前两名，这样的成绩就连大众迈腾都要羡慕三分。相比之下，雅阁的整体风格比较动感，更能吸引年轻人的关注，而凯美瑞的风格相对要成熟一些，因此选择它的用户群体年龄往往偏大一些。前不久，我身边就有一位朋友提了一辆丰田凯美瑞，一起来看看他对于这台车是否满意吧！

朋友今年36岁，按现在的标准来看已经算是大叔级别了，他之前一直开一辆铃木雨燕，今年手头有了点钱，就打算换一部B级车，预算20万左右，这个价格基本可以买到市场上所有的主流车型了，像迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁、君威、新款的索纳塔和起亚K5凯酷等等，他首先排除了迈腾和帕萨特，这两台车虽然看着很商务，但座椅偏硬，坐起来不是很舒服，然后又排除了雅阁、君威、索纳塔和K5凯酷，因为看着都太运动了，与他的年纪也不太搭，最后在凯美瑞和天籁之间他选择了凯美瑞，原因是2.0L的凯美瑞动力要比2.0L的天籁要好一点。

先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台凯美瑞2.0G?豪华版，属于2.0L动力的高配版本，官方指导价199800元，店里给了5000元的优惠，又额外送了一些小礼品，最终的裸车成交价格是194800元，算上购置税、保险和上牌等费用，全部落地总共花了接近22万，朋友觉得这个价格还是可以接受的，不知道您觉得怎么样呢？目前朋友开了两千多公里，他对于这台车的感受主要有以下几个方面：

其一，油耗很低，动力偏肉。这台凯美瑞搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，匹配可以模拟10挡的CVT变速箱，众所周知，自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力组合，优点就是开起来非常平顺且省油，即使在低速状态下行驶也几乎感觉不到顿挫，而且表显的综合油耗只有7.5L/百公里，按目前的92号油价计算，一公里的油费才4毛钱多一点，和很多紧凑型车也差不多了。不过这台车的缺点是动力有些肉，特别是在红绿灯起步的时候，比别人要慢半拍，要是车上再坐几个人就更慢了，深踩油门也是干吼不走，急加速没什么推背感，不过到了高速上它的动力其实还可以。

其二，座椅、减震舒服，隔音一般。都说天籁是“大沙发”，朋友觉得凯美瑞的座椅舒适度并不比天籁差，座椅填充的很柔软，包裹性不错，主驾驶位还有腰部支撑调节，平时开车时间长一点也不会感到很累，而且车内前后排的空间都很宽敞，在同级别里面属于中上等的水平吧。底盘的悬架减震属于软硬适中的类型，平时开车的时候对于路面上细碎的震动都能过滤掉，在过减速带的时候也不会觉得太颠。不过这台车的隔音效果比较一般，跑高速的时候胎噪、风噪都有些大，发动机超过3000转之后声音也比较大，这方面多多少少降低了整体的高级感，NVH做得确实不如德系车和美系车。

其三，内饰用料不错，配置中规中矩。关于凯美瑞的外观和内饰设计，其实没必要多说了，见仁见智，朋友还是挺喜欢的，既大气又不缺乏时尚感，内饰用料很扎实，大部分区域都是软性材料包裹，车内还使用了仿木纹的饰板，显得比较高级。在配置方面，其实凯美瑞的配置并不算很高，这也是为什么他选择的是高配车型，因为低配的两款车型连中控大屏幕都没有，完全对不起它中型轿车的身份，这台高配车型带有10个安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、倒车影像和自适应巡航功能，在安全方面做得还是相当到位的，另外像电动天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、HUD抬头显示、座椅电动调节、后排老板键、自动分区空调这些常用的配置也没有缺席，平时用车还是比较方便的。

以上就是朋友关于这台凯美瑞的一些具体感受，优点、缺点都有，总体来说还是比较满意的，其实销量好的车，都不会有太大的问题，毕竟群众的眼睛是雪亮的，而且后期保值率也相对高一些，不知道您对于这台丰田凯美瑞有什么看法和评价呢？欢迎来评论区留言！

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