油价如期回调_提防油价短线回调

1.原油投资怎样利用日均线？

2.成品油价为什么总是升幅大跌幅小

3.油价2连涨，加满1箱油将多花十元，年内还会持续上涨吗？

　什么因素导致严寒的冬季没有支持油价的走高？抛开股市是因上周中国公布的GDP跌破7进入6时代施压下跌外，单从原油价格的下跌走势谈起。

1.油价下跌不是中国经济放缓所致

这两天有国际传媒认为油价大跌的贼魁祸首是中国经济放缓所致，这真是无稽之谈，主要的原因有以下几个方面。

首先，虽然中国近期经济数据如GDP的确跌破了7进入了6时代比较差，但考虑到中国的经济体量占据世界第二，这个速度依旧排列在全世界的前列，因此对原油的需求并没有出现减少啊。

其次，中国普通汽油柴油的价格并没有随着国际油价的下跌而下调，自从发改委开启油价形成机制以来连续爽约的现象出现，这说明中国是在撑油价而非打压油价。

第三，中国的原油进口并没有大幅减少和下降，反之随着战略储备油库陆续进入收储阶段，中国加快了原油的进口，中国***刚刚在出访沙特和伊朗时，达成了新的合作能源协议。

以上几点说明中国的经济放缓并不是油价暴跌的主要因素，更不是油价下跌的推手，反之过低的油价对中国经济并不是很有益处。因为中国的油企业也会亏损，同时全球较大的油田也有中国的股份。

2.原油价格暴跌成谜的原因分析

油价从2015年开始下跌走低，到2016年1月份创下27.56美元的低位，从学术专家到媒体到坊间说的最多下跌因素就是需求低迷供应充足这个理由。那么，我们到底该如何分析油价的走势呢？

首先，油价的暴跌供需失衡是第一个因素，供应没有减少而需求严重不足；全球经济走势乏力，新兴国家首当其冲，尤其是在美国去年12月份加息后，美元企稳反弹而其他货币包括暴跌最能说明，美国经济一枝独秀而其他经济体走势放缓。

任何商品只要供需失衡其中一个，就能导致价格出现单边运行，这是资产价格运行的基础支持和主导因素。

其次，虽然IS供给利比亚点燃了300吨原油，但是这些不足以导致油价的供应减少，而沙特和俄罗斯虽然要协调产出，但是在当前俄国经济陷入困境之际，这只能是口头表态；从表态到现在都没有见到俄国的行动。

伊朗经济制裁被国际社会取消后将杀入原油供应市场，20美元的购成本是很多国家坚守的成本，目前在30美元附近震荡来说还有下行的空间，虽然美国页岩气的生产陷入了困境，但是美国原油储备充足，近期不会引发任何供应短缺的疑虑。

第三，美银美林经济学家Mihael Hanson认为主要是贸易渠道、金融流动和信心层面影响了油价的暴跌，尤其是最后一个因素。这说明当前压垮油价的还是者对经济走势没有信心，这个现象好似当前A股的暴跌也是因投资者信心不足一月。

第四，油价当前的下跌也是恐慌情绪达到极致所引发的，油价在跌破30美元的支持后这一点显得尤为突出；跌破33美元可以认为是多头期权强行平仓而空头行权的开始，恐慌性在跌破30美元就能说明空头期权继续得逞。

我们从原油恐慌性指数也能观察到这一点，在上周三该指数达到了72.5的高位，这个位置正好和原油跌至27.56美元/桶的位置吻合。随后该指标有所改善而回落，油价开始企稳展开调整到当前。

那么，油价在当前低位基础上展开的反弹是否可以构成抄底呢？相信很多机构和个人依旧会把25美元试探当作企稳的开始，当前的油价还未到抄底的时候，就像我在油价此前跌至40美元的观点一样。

原油投资怎样利用日均线？

11月21日24时，国内成品油零售限价再迎调整窗口。由于周期内国际原油价格整体震荡下移，当前国内参考的变化率处于负值范围，本轮国内成品油零售限价下调概率较大。

或遇年内第八次下调

在上一轮国内成品油零售限价上移后，本轮油价或再迎调降。

金联创分析师王珊认为，本轮计价周期以来，国际油价呈现宽幅震荡走势，均价较上一周期环比回落。尽管，期间美元指数一度下跌以及地缘局势升温对油价有所提振，但美联储的持续加息、全球经济衰退、高油价以及疫情等因素均对石油消费造成沉重压力。

受原油走势影响，本轮变化率由正转为负向加深运行。据金联创测算，截至11月18日第九个工作日，参考原油品种均价为90.4美元/桶，变化率为-1.85%，对应的国内汽柴油零售价应下调120元/吨。根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为11月21日24时。距离调价仅剩1个工作日，此次下调几无悬念，预计下调幅度或在130-140元/吨附近，折合升价约在0.1-0.12元。

而据卓创资讯模型测算，截至11月17日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为-1.95%，预计汽柴油下调100元/吨，折合成升价，92#汽油及0#柴油分别下调0.08、0.09元，调价窗口为11月21日24时。

值得注意的是，本次成品油零售限价调整将是今年以来的第八次下调，下调政策落实以后，消费者的出行成本具有一定的降低。我们以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92#的汽油将较之前少花4元左右。

卓创成品油分析师杨霞认为，本周期以来，国际原油市场维持波动行情，且幅度较大。市场分歧在于需求预期：欧佩克月报显示对需求预期进行下调，看空市场为主;但是IEA相对乐观，上调需求预期。在这样的背景下，国际油市波动较大。受此影响，国内参考的原油变化率由正值转负，本轮成品油零售限价下调概率较大。

成品油市场短期承压

今年下半年，国际油价深度下挫。不过随着OPEC+11月起减产200万桶/日及12月起俄油被实施海运制裁，原油市场踩住了下滑的刹车板，从而令油价在80美元/桶上方获得支撑。

而近期成品油批发市场方面，汽柴油价格承压下探，市场购销气氛一般。

王珊分析，零售价下调预期逐步显现，消息面指向利空。汽油方面，国内疫情形势时有反复，尽管防控措施进一步优化，但整体需求表现欠佳，加上前期部分地区主营汽油价格高挂，近期多有适度回调，且销售政策十分灵活宽松。

柴油方面，受购物节支撑，交通运输行业活跃度较高，户外工程项目仍处于赶工阶段，需求端仍有支撑，不过近期随着柴油产量进一步提升，且受到柴油纳入危化品管理政策影响，部分社会积极出售，柴油供应有所增量，目前柴油批发价格虽仍维持限价，但直销价格渐有松动，且陆续取消搭售、限售等销售模式。下游观望心态有增无减，市场购销气氛十分清淡。

后市来看，零售价即将兑现下调，原油短期维持震荡走势，消息面或难寻支撑。主营及地方炼厂开工平稳，供应面波动不大。不过随着气温下降，柴油终端消耗或逐步转淡，国内供应趋紧现状有望进一步缓解。随着零售价下调兑现，柴油价格将随之回落，部分单位积极赶量，不排除有跌破限价的可能。

汽油方面，防疫管控优化措施影响或进一步显现，私家车出行半径及频率或逐步提升对汽油需求有一定支撑。目前市场汽油价格相差较大，预计后期低价跌幅或相对有限，高价将逐渐贴近市场。

对于国际原油价格走势，南华期货认为，美联储加息背景下，经济预期悲观。需求下行、+管制下的剩余产能不足，以及俄乌冲突带来的风险溢价影响叠加，在美联储激进加息未结束前，油价上方空间有限，因边际供给不足，油价会呈现阶段性大幅上涨，整体维持宽幅震荡。

而方正中期期货则认为，随着通胀的回落，美联储加息可能放缓，令美元指数连续走跌，支撑原油等大宗商品。但全球经济下行压力仍在，石油消费将继续受到冲击，OPEC+控产及俄罗斯受制裁导致的供给收缩下，原油供需维持紧平衡，整体波动区间受限。短线来看，人民币升值令SC原油受到明显打压，短线预计维持偏弱走势。

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成品油价为什么总是升幅大跌幅小

　日均线是一种技术分析方法，它在原油投资操作中具有很大的指导作用。在日K线图中一般白线、黄线、紫线、绿线、蓝线依次分别表示：5、10、20、30、60日移动平均线，但这并不是固定的，会根据设置的不同而不同。针对日均线在原油投资中的应用，我们以5日、10日、20日均线为例，为大家做下简单的介绍。

第一、攻击线，即5日均线

攻击线的主要作用是推动价格在短期内形成攻击态势，不断引导原油价格上涨或下跌。如果攻击线上涨角度陡峭有力(没有弯曲疲软的状态)，则说明油价短线爆发力强。反之，则弱。同样，在原油价格进入下跌阶段时，攻击线也是重要的杀跌武器，如果向下角度陡峭，则杀跌力度极强。

在临盘实战中，当原油价格突破攻击线，攻击线呈陡峭向上的攻击状态时，则意味着短线行情已经启动，此时应短线积极做多。同理，当价格击穿攻击线，攻击线呈向下拐头状态时，则意味着调整或下跌行情已经展开，此时应短线做空。

第二、操盘线，即10日均线

操盘线的主要作用是推动价格在一轮中级波段行情中持续上涨或下跌。如果操盘线上涨角度陡峭有力，则说明油价中期上涨力度强。反之，则弱。同样，在油价进入下跌波段时，操盘线同样可促使油价反复盘跌。

在临盘实战中，当原油价格突破操盘线，操盘线呈持续向上的攻击状态时，则意味着波段性中线行情已经启动，此时应短线积极做多。同理，当价格击穿操盘线，操盘线呈向下拐头状态时，则意味着上涨行情已经结束，大波段性调整或下跌行情已经展开，此时应中线做空。

第三、线，即20日均线

线的主要作用是协助操盘线，推动并修正价格运行力度与趋势角度，稳定价格趋势运行方向。同时，也起到修正生命线反应迟缓的作用。在一轮波段性上涨行情中，如果线上涨角度较大并陡峭有力，则说明价格中线波段上涨力度极强。反之，则弱。同样，价格在下跌阶段时，线更是价格反弹时的强大阻力，并可修正价格下跌轨道，反复促使价格震荡盘跌。

油价2连涨，加满1箱油将多花十元，年内还会持续上涨吗？

因为现在原油市场的大趋势是看空的，而做多只是一个小反弹。昨天晚上11点那波行情就是很好的例子，短线可以尝试做多，但是从大盘来看还是以做空为主。您现在是做原油还是想了解，我是原油，贵金属分析员，如果你有兴趣我们可以交流交流。

我国成品油价格迎来年内第六次上调，本次调价是今年的第二十三次调价。国家发改委发布通知称，12月3日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调250元、柴油上调240元，折合每升89号汽油上调0.19元、92号汽油上调0.20元、95号汽油上调0.21元、0号柴油上调0.20元。据新京报贝壳财经记者统计，本次调价过后，2020年成品油调价将呈现?六涨五跌十二搁浅?的格局。下一次调价窗口将在2020年12月17日24时开启。 那么，在年内我们的油价还会持续上涨吗？

李春艳表示，调价周期内，国内成品油市场延续上涨态势。受国际原油持续上涨推动，并且年底上旬主营集量继续扩大，而南方需求相对稳定，尤其柴油依旧刚需支撑，南方主营汽柴首先拉涨，随后北方独立炼厂下海价格持续拉升。但进入12月初，南方市场进入调整阶段，汽柴价格稳中小幅回调，而北方下海价格延续高位，短线国内汽柴价格仍有底部支撑。?本次汽柴油零售价格上涨，对国内成品油市场利好支撑。近期主营炼厂开工小幅下滑，而山东独立炼厂开工依旧高位，目前市场供应充裕。近期国际原油高位震荡，汽油市场跟随高位坚挺，北方气温逐渐下降，户外作业逐渐萎缩，柴油需求有转淡之势。?

今年春节在2月份，南方户外工程预期在1月中上旬陆续收尾，那么12月柴油需求仍有支撑。下一轮调价周期来临之前，预计国内成品油市场汽柴油市场高位盘整为主。?李春艳表示。预计下一轮成品油调价上调的概率较大?本轮计价周期内，国际原油走势强劲。但总的来说，之后的油价不会一直上涨，可能近期内油价上涨，但之后会陆陆续续降下来的，油价总是在一个范围内上下波动的。