深圳汽油出租车_深圳出租车加油价格表

1.出租车怎么收费?

2.私营加油站5块多一升，中石化7块多，为何有些人会选择后者？

3.加油站上班时间一般是几点到几点

4.加油站是24小时营业吗?

5.深圳龙岗的出租车怎么老罢工?

你是问两个出租车司机是怎样算由钱的吧？应该这样：到了交班的时间，开车去对班司机离家近的加油站加油，油枪跳了，油钱凑整1元，就可以把车交给下一个司机了，对班把车给你也是这样的，都是油箱的油一样满的，双方互不吃亏，这样的话也容易操作。

出租车怎么收费?

我想很多人买电动车的一大原因就是因为它省钱，一般来说，哪怕使用公共充电桩，一公里成本也可以压在2毛以内。

作为对比，普通燃油车按照8L/100km的油耗来计算并且加注92#汽油的话，一公里成本也要6.6毛左右，哪怕是比较省油的非插电式混动，一公里成本也要4.6毛左右。电动车省钱的能力有目共睹。

但电动车也有不足，那就是补能速度很慢。以笔者自己的车为例，充一次电的时间需要50分钟左右（从5%到90%），这还是在公共充电桩质量较好、充电功率比较高的情况下。如果是遇到一些充电功率比较低的充电桩，那充电时间可能会达到80分钟以上。

那有没有办法能够让电动车的补能速度追上燃油车呢？那现阶段只有一个办法，那就是换电。

以蔚来换电站作为例子，现在蔚来换电站发展到第二代，一代换电站换一块电池全程需要9-12分钟时间，二代换电站则需要6-7分钟。至于价格，根据不同地方价格也不一样，以广州中州交易中心的蔚来换电站为例，电费收取1.21元/度，服务费收取0.61元/度，合计每度电收取1.82元的费用。而位于广州中石化金龙站的蔚来换电站，电费则为0.96元/度，服务费收取0.52元/度，合计1.48元/度。

除了蔚来以外，宁德时代此前也宣布正式进入换电业务，并发布EVOGO品牌。而这两天在厦门投建的换电站也正式投入运营。但笔者在查阅相关资料后发现， 现阶段宁德时代的换电服务并没有想象中好，而且可能比加油站还贵 。

宁德时代换电和蔚来有什么不同？

与蔚来换电相比，宁德时代换电有个比较大的改进点，那就是让电池“化整为零”。为了能够适配不同尺寸的车辆，宁德时代开发了“巧克力换电块”，采用宁德时代最新的CTP技术，重量能量密度超过160Wh/kg，每块电池容量为26.5kWh。

官方示意图

开发小尺寸电池块的最大原因是为了最大化保证兼容性。“巧克力换电块”可以适用于从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车等多种类型的车辆，对于小尺寸的电动车来说，每次可以放进2块电池，而对于大型车辆比如物流货车来说，则每次可以放进4块电池，这种设计可以让不同尺寸的车型共用同一个型号的电池。

官方示意图

另外，电池“化整为零”也有一个好处，那就是没必要进行“电池整租”。在蔚来的Baas服务里，电池是以整租形式出租，哪怕平时通行距离短不需要那么大的电池，也需要整块电池租下来。

而得益于宁德时代的电池结构，租赁方可以自行选择租赁的电池数量，日常短途通勤可以只租赁1-2块电池，第三、四个电池位空缺，而需要走长途的时候，则可以选择租赁4块电池，这种做法可以一定程度上减少租赁的成本。

宁德时代换电站有什么不一样？

至于宁德时代的换电站，也与蔚来的换电站有一定差异。

得益于“巧克力换电块”的尺寸比较小巧，宁德时代换电站的空间利用率更高，在只占用3个标准车位的情况下，宁德时代换电站可储存48块电池，电池容量达到1272kWh。

而蔚来第二代换电站在占用4个标准车位的情况下，只能放进13块电池，如果全部为75kWh电池，那么电池总容量为975kWh，如果全部为100kWH电池，那么电池总容量则上升为1300kWh。

另外，电池块小了，对应的更换速度也要更快。根据官方信息，宁德时代换电站单个电块换电时间约1分钟，对于电块比较少的车辆，换电甚至可能做到比加油还快。

但宁德时代换电业务对个人不友好

看到这里，各位是不是对宁德时代的换电业务产生了比较大的兴趣？但别着急，接下来要说的这些可能会打消你的热情。

这两天，宁德时代的换电业务在厦门正式启动，首批启动服务的4座换电站分别在厦门的思明区、湖里区、海沧区。官方预计到今年年底，将在厦门完成30座换电站的投建。但是除了厦门，其它城市暂时还没投入使用。

另外，虽说“巧克力换电块”能够适配不同尺寸的车型，但这也需要车企造车时预先对该电块的尺寸、接口等物理或软件层面进行适配。而大多数车企对这种“电池被别人把控”的状态也不太感兴趣，所以现阶段只有一款车完成适配，这台车就是一汽奔腾NAT。

但这台车更多是面向网约车、出租车市场，虽说在官网上并没有明确说明这台车不对个人用户销售。但这台车现阶段是相关出行公司买得多一些，对普通用户吸引力不算大。

至于电池价格方面，单个电池块最优惠的包月租金价格为399元/块，并且官方也会根据用户的不同使用条件来做动态调整。至于换电站的服务价格，也会根据不同地点来收取不同的电费和服务费。笔者在询问相关客服之后得到的换电成本是1.5元左右一度电。

从租赁价格来说，现阶段宁德时代的租赁服务并不算便宜。以奔腾NAT为例每个月电池租金为798元（放两块电池）。虽说看起来比起蔚来75kWh电池要便宜一些，但从每kWh租金来计算的话，宁德时代现阶段的租金依旧比蔚来的要贵一些。

但对于出行市场来说，单月798元的租金并不算贵，毕竟这类车辆可能一天跑的里程就等同于普通人一星期的量。笔者在这里放出不同单月里程的成本计算，可以看到，每个月行驶的里程越高，成本就越低。所以对于普通消费者来说，如果每个月只行驶1000km的话，成本会相当高昂，比加油还贵。但如果能每个月行驶5000km的话，单位成本就相对低很多了。

总结

简单点来说，现阶段宁德时代的换电服务可以看成是蔚来Baas+换电站的翻版。只不过蔚来是面向个人用户销售，而宁德时代现阶段只对网约车、出租车领域，相关车辆也只对出行公司出售。对于出行公司来说，采用电池租赁的方式购买车辆可以节省不少成本，而租电池的成本也可以成功转嫁给实际承租的司机。

但是，对于个人消费者来说，还是老老实实选择不换电的版本吧，虽然选择电池租赁的方式（如果能买到）可以降低前期购车成本，但后期成本实在是太高了，直接买燃油车成本还要低一些。

私营加油站5块多一升，中石化7块多，为何有些人会选择后者？

不同的城市规则不同，总体来讲出租车价格偏高的城市会收取停车等候费，很多城市则完全不收。收取等候费的城市当出租车车速低于10公里/小时（有的是20公里/小时）或停止时，计价器自动转为计时，一般会在票价表上有说明，有的是5分钟算按一公里计算，有的是3分钟算一公里，有的城市还有首5分钟/1分钟/3分钟不计费等规定。

遇到堵车，计价器自动转入计时，你只有判断这种堵车会有多久，如果感觉遥遥无期，算钱下车。

加油站上班时间一般是几点到几点

私人加油站的油确实比中石化的便宜，有时候搞个优惠活动，差价可以达到2块多。那为什么更多的车主宁愿选择更贵的中石化呢？我们不妨来做个简单的分析。

其实私营加油站的油品和中石化加油站一样，都是通过正规渠道进货的，那为什么中石化加油站的贵一些呢。我认为主要是这两个原因。

1.中石化毕竟是国企，为了控制油品，各种流程手续多，交的税也多，私营加油站就没那么多流程了。

2.中石化加油站的运营成本大，要请站长和加油员，有时私营加油站凭自己一家人就可以运行起来。

既然中石化的油比私营加油站贵，那为什么更多的车主还是选择了中石化呢？

其实大部分私营加油站的油品都是优等的，只有少部分私营加油站为了盈利在油品纯度上做手脚，或在加油机上玩猫腻。正是这些害群之马让广大车主对私营加油站有了抗拒心理，才会去中石化加更贵的油，图的就是买个放心。

我们可以 观察 本地的出租车、教练车喜欢到什么加油站去加油，你会发现其实他们更多的是到私营加油站加油，他们这些司机长期在跑，知道哪里的油好坏，我们也可以跟着他们去私营加油站加油这样就可以节约不少的钱。假如你去了外地，最好是去两桶油的加油站加油，虽然贵点，但加的放心。

中石油也存在偷油现象。哈市利民大道七彩城附近的加油站就让我遇到了，没加完油我就进屋交款了，启动车后发现油表指针与以往不同，少了很多，预计50元。我马上停车找加油员核实，他不承认，我又找经理，经理说不可能，因为他们有后台电脑，我说那你就在电脑核实，他又改口说要抽出来测量，我说可以，而且我要打电话给媒体和计量监督部门，他们慌了，承认少加了，马上给我补满并再三道歉，我提醒大家加油要自己心里有数。

一直加私油，没有觉得哪里不一样，只是听说会伤发动机，其实没有那么夸张，私油就是小炼油厂搞的，但为了竞争，通常做的也会很好！当然例外也不是不可能，但是石油石化就没有一点意外吗！相对与价格而言，私油危险的确要高一点！我个人觉得你想加私油看车吧，10万左右的车开个2到3年以后加私油吧！50万的车也就不缺油钱了，你还加私油干啥！

谁懂看看我加3.98元的油，测的尾气是不是国6B的排放标准。尾气检测数据（简易瞬态工况法）：HC（非甲烷氢）限值1.6，HC实测值0.13；CO（一氧化碳）限值8，CO实测0.40；NOx（氮氧化物）限值1.3，NOx实测值0.14。

导语作为一名 汽车 的车主和摩托车车主，交通工具都是我和大家一样都无时无刻都希望油价可以低一些，这样的话出行用车的压力也会小一点，但是事与愿违，在前几年的油价增长过程中，汽油的价格从4元多一直涨到8元多，一直到现在稍稍回落到7元多（95号汽油），但是每次加油的时候还是会感觉到亚历山大。

就在前段时间，有一个一起玩车的车友告诉我说有个地方可以加到5块钱的油，而且很多人都过去加了，车子没有什么问题，还感觉相同的油表高度车子可以跑的公里数还更加多了，我抱着将信将疑的态度，按照那个人提供的位置在经过城市道路、一小段国道、一小段村道以后终于看到了那个加5块钱汽油的地方。

加油的地方是一个一层楼的平房、旁边是一个废品收购站，那个平房周围也堆着很多废品收购站收回来的废铜烂铁，平房前面还有很大一滩积水，我把车子开到以后，想着既然大家都在这里加过也没说车子有什么问题，我就尝试一下看看效果怎么样。

一开始不敢加太多，我就说先加200块，按照5.3元一升的价格，差不多可以加到三十几升，加完以后我看油表确实比在两桶油里面加的200块油表要高一点点。但是，在我加完油以后，我仔细算了一下，开到那个私设的加油站来回的里程所烧的油，还有车上贱了不少泥巴的洗车费，开回来以后好像油表也掉到差不多和在市区加两桶油的刻度差不多高了，再加上一次洗车的钱，我觉得好像并没有占什么便宜，而且还要冒着需要清洁油路的风险，并不划算，然后就再也没去过了。

我们这样来计算一下，私营加油站和两桶油加油站的加油费的差价大概是在2元左右，按照一般的小 汽车 一箱油50升计算的话，加满差不多省100块，但是就像我前面经历的一样，开车往返私营加油站的油钱，可能要去掉十几块，而一般私营加油站的位置都是设置在比较偏僻的地方，加完油回来可能车子已经脏了，然后洗个车又要三十块，还有往返所花费的时间成本，还有就是所需要承担的潜在的风险，我仔细打了算盘觉得确实不是很值得。所以我再也没有去过私营加油站了。

总而言之，私营加油站因为有利可图，所以即便是一直在取缔但是也会一直会存在，对于一些车龄比较高的 汽车 ，没那么在意车况的，可以本着省钱的原则进行加油；但是如果你的车才刚刚买没有多久，像个宝贝似的那就没有必要去为了省这点小钱冒大的风险了，而且省下的钱也不算多。

这个问题其实很好解释，我想很多老司机都知道这是什么原因，私营加油站的汽油存在油品质量问题，而两桶油的汽油很少存在这种问题，这也就是为什么价格悬殊这么大，还是会有人选择两桶油。

我本身就是搞 汽车 维修的，在这就个给大家说一个我见过的故障案例，引发 汽车 故障的原因就是因为汽油。

一台帕萨特在外地出差，因为 汽车 本身油不多了，所以就近加了一箱汽油，刚加上行驶一切正常，但在回太原的途中发现 汽车 偶尔有抖动的情况，也有间歇性的断油，给我打电话问什么情况呢？我说有可能火花塞不对了，你低速行驶回来检查一下，毕竟高速拖车费是很贵的，而且车辆又不是不能走。

等车主把车开到维修店以后，我就给发动机断缸检查，发现三缸有缺缸，所以把火花塞拆下来检查，发现火花塞有漏电的情况，就建议车主更换火花塞，更换过以后试车发现故障解除，然后结合车主之前加的汽油，建议车主去两桶油加点高标号的汽油，从而稀释之前的汽油。

这个问题其实很常见，因为汽油导致发动机出现问题，最常见的一种情况就是加了汽油行驶一段时间故障灯亮，但 汽车 正常行驶是没有任何问题的，其实这就是因为汽油所导致的。

我认为大家都有车了，也不差这一两块，要明白随便修一下 汽车 都不是几块钱差价可以打住的，所以还是两桶油靠谱，起码我是这么认为的。

就简单的来说，价格不一样质量就不一样，石油也不例外，使用中石油或者是中石化的油车辆起步、加速动力都比较足，而且车辆发动也比较容易，使用私营加油站的油就不一样了，起步、加速、难发动、动力小这些特点就是私营加油站的特点，使用私营加油站的油也比较伤车，所以，很多人宁愿多花几十块钱也要选择正规的石油，不能因小失大，省去几十块钱的油钱，再花几百块钱甚至是几千块钱再去修车，这样就极为的不划算，尤其是新车尽量不要去私营加油站加油，旧车、价格不高的车一般情况下可以适当的选择使用私营加油站的油，能省则省。

私营加油站，如果正规，五块多是正常的，中石化中石油中海油七块多也是正常的。

这是因为三桶油和地炼缴纳油品消费税的规则不一样，地炼是每年交一个总数，然后销售多少油随便，三桶油是按吨交税，平均下来，每吨油的税差一千多元吧！换算到升，差不多一两元吧！这是前几年的情况。

这几年要求地炼也要按吨缴税，所以好多小炼厂开不下去了。但是他们也有办法，油品出厂按化工产品，这样可以避税，回头再转到加油站。

所以一个简单方法是看五块多能否开发票，要是不能开，十有八九都是避税渠道来的，如果加油站没有掺假勾兑，油品应该对 汽车 暂时没啥伤害。要是能开发票，就要慎重了，油品十有八九有问题，这个问题可以是 汽车 出问题，但更大可能是环保排放不达标。

至于地炼规模小良心价什么的，只能呵呵了，地炼、私营业主实质是资本家，唯利是图的可能性更大才对，消费者节约的每一笔钱都是分他的利润，短期少数几次有可能，长期这样，如果货真价实，那值得敬佩。

三桶油的油品贵，一是质量更加有保证，二是其实三桶油自己定不了价（谁定价自己想）。但有一点可以保证，三桶油的职工应该不会为了gj利益去伤害消费者，损人不利己嘛！

还有就是国家命脉所在，石油，电力，银行等行业那个敢私营？真要是私营了，那才叫灾难。

个人观点，非喜勿喷！

私人加油站的汽油也是调配的，跟石化的区别主要在两方面，主是油含量高，有劲，也导致了碳含量高，所以开车的都明白怎么回事，如果你的车是加95号的，那么私人加油站对你影响不大，如果是加98的，你就不要瞎搞了，不要因小失大。在告诉你们一个事，如果你在中石化或者中石油加完油，车子放屁，那么你不要动，去4s店检测，开检测单，证明油有问题，然后拿着检测单回到加油站，讨说法，一般是这箱油免费，还能送你一箱油。具体原因就不说了，肯定好用。[酷拽]

两桶油质量相对稳定，相对比较标准，但是管理人员以及组织架构决定了成本也相对较高；私油质量没有保证，当然也不是所有的私油质量都不行，也有不同批次、或者部分从业者提供的油品质量比较好的，打个比方：做酒的，大厂出的每批次都很稳定的达到行业标准或者国家标准，口感稳定，代价是制造以及管理等成本相对较高，而部分小作坊做出的酒有时候比这些大厂一点都不差、甚至更好，但是不能稳定输出产品，小作坊中的从业者中也有可能某些人少数人，不计后果的为了口感或者应对检查标准而加一些不良添加剂或者对人体有害的物质，这些都是无法保证的。

实际情况是不管几桶油还是私油，国内的加油站的供油跟国际都不接轨，最好的油到了欧美也是很差劲的油品，为什么德国原装进口的 汽车 里面的备用油放出来比我们好那么多？脑补吧！为什么德系车在德国不烧机油、到了国内就烧机油？继续脑补…

加油站是24小时营业吗?

加油站上班时间一般是0点到24点，也就是说加油站一般是24小时营业的，包括晚上。但是，也有不是24小时营业的加油站。加油站运行时间的制定都是根据各站各时段的人流量综合制定的，有10点关门的，也有12点关门的，有4点恢复营业的，也有5点。 24小时营业的加油站有员工工作时间安排表，大部分工作人员是三班轮倒的，无论几点都会有工作人员上班的。三班两倒的加油站，分为白班和夜班。白班作业时间为：7:30到17:30，夜班作业时间为：17:30到次日7:30；三班轮倒的加油站，分为早班、中班、夜值，早、中班作业时间根据全天营业时间长短合理分配。 绝大数加油站都是24小时营业的。实际上，市区夜晚货车的流量是很可观的，市区消耗的蔬菜、猪肉、水果等生活必需品，很大一部分都是由货车在深夜运入。而且，夜晚市区会有出租车，例如深圳有六万出租车，且算有三分之一的出租车跑夜班，有市场就会有竞争，因此24小时营业的加油站有很多。

深圳龙岗的出租车怎么老罢工?

绝大数加油站都是24小时营业的，但是不是所有加油站都是24小时营业的。

加油站运行时间的制定都是根据各站各时段的人流量综合制定的，有10点关门的，也有12点关门的，有4点恢复营业的，也有5点。当然，更多的加油站是24运行的。因为有的站晚上实在是没人来，运营成本都不够员工开支的，根本没有24小时营业的必要。

市区夜晚货车的流量是很可观的，市区消耗的蔬菜、猪肉、水果等生活必需品，很大一部分都是由货车在深夜运入。而且，夜晚市区会有出租车，例如深圳有六万出租车，且算有三分之一的出租车跑夜班，有市场就会有竞争，因此24小时营业的加油站有很多。

汽车加油注意事项：

1、加油时：应该熄火，不要接打电话玩手机，也不要在加油站内使用明火。在加油站内不要接打电话，也不要玩手机。加油时，一定要将发动机熄火。如果人比较多，那就要排队，排队时要注意不要插队，要有秩序。

2、选油时：在平时加油时，一定要选择油品较好的加油站，不要去一些油品较差的加油站。如果长期使用质量很差的汽油，那就会导致发动机内积碳增多。不仅要选择油品较好的加油站，还要选择正确的汽油标号。

罢工。油费上涨，租金高，又下放那么多的士。

这是可以同情的，的士每天日夜总营业额大概五六百.每天加油三百多，交公司三四百，还有给工资。市政还下放那么多的士，还能让人活吗？谁能不罢公.还有很多事情是无语言表的