连云港铸造镁合金价格表_连云港铸造镁合金价格

1.费县经济开发区的概况

2.楼梯厂家有哪些楼梯的价格一般是多少

3.楼梯厂家有哪些

4.黄河省啥时成立

1.29g/L。连云港海水中镁的含量是1.29g/L，仅次于氯和钠，在陆地上，镁的矿物主要是菱镁矿(主要成分是MgCO3)。连云港，古称海州，别称港城，江苏省辖地级市，因面向连岛、背倚云台山，又因为海港。

费县经济开发区的概况

微硅粉与硅微粉两种产品辨析 目前国内大部分生产硅微粉与微硅粉的厂商对二者的概念混为一谈，仅从字面意思上理解，把二者看做是一种产品。事实上，硅微粉与微硅粉有着很大的差别，正是由于二者概念的不清楚，给中国的硅微粉与微硅粉市场造成了混乱，导致很多贸易洽谈失误，微硅粉市场价格远低于国际市场，也给中国硅微粉与微硅粉市场的国际声誉带来了较大负面影响。

随着国外对硅微粉与微硅粉认识的的不断深入，硅微粉与微硅粉得到了广泛的使用，其商业优势和广泛的市场空间逐渐突显了出来。为了区分二者之间的关系，澄清市场的混乱状态，减少企业的损失，笔者将从外观、性能、生产流程、用途、指标、市场现状等各方面对这两种产品做具体的分析。

一．硅微粉与微硅粉市场现状 当前来说，世界上只有中国、美国、德国等少数国家具备硅微粉生产能力，中国硅微粉的市场主要还是在国内，集中在安徽凤阳，浙江湖州，江苏连云港等地，出口量相对来说比较小，多出口韩国和日本，国内生产硅微粉的较大企业有安徽伊纳高新技术有限公司和东海硅微粉厂，每月产量都在1000吨以上。太阳能产业的加速又促使硅微粉的市场需求迅猛增长，硅微粉呈现出供不应求的局面。据有关资料显示，国内生产太阳能光电转换器用硅微粉的厂家达170多家，其中上海占40家左右，因此，硅微粉在国内有很大的市场需求和潜力。 微硅粉的市场多集中在国外，国外对微硅粉的研究已经有几十年了，对微硅粉研究比较系统，不少国家成立了相应的研究机构，建立了相应的生产厂，美国1983年在修补Kinzua坝消力池一项工程中使用微硅粉混凝土就节省了几千万美元。 而微硅粉在中国还属于一中粗放型的工业副产品，大多数工业硅生产每3吨工业硅可回收1吨位微硅粉。以前大部分企业对微硅粉的回收都不够重视，一些规模较大的企业回收回来的微硅粉，仅仅是堆放在一边，没有发现其中的价值和效益，而且这些回收回来的微硅粉硅含量大多数都不达标，国内的企业受其质量的影响，大都不敢轻易购买这些产品，中国的微硅粉市场还呈现一种无序的状态，市场还有待于进一步的开发。国外在微硅粉的使用中已经获取了巨大的经济利益。如挪威的埃肯每年都会从中国以低价收购大量的微硅粉，西北铁合金等国内大部分铁合金厂家的微硅粉每年都被埃肯公司收购，在国内进行加工后高价卖到国内的建筑、水泥、化肥等领域，其中利润不菲，埃肯公司年销售微硅粉达25万吨，称得上是微硅粉行业的绝对领先者。而国内专门做微硅粉的企业甚少，产量较大的还是西北地区的几家大的铁合金企业，环保设备达标，回收回来的微硅粉硅含量比较高，而上海天恺硅粉有限公司是一家的微硅粉是目前国内自己的品牌，已经在行业中有了一定的影响。 国内微硅粉的市场还没有充分开发，所以说还有很大的市场空间。但是微硅粉的也是有限的，随着国家对环保力度的加强，在强行规定硅铁合金和工业硅生产厂家安装环保除尘设备的同时出现抑制高耗能产业过度发展的政策，微硅粉的会越来越丰富。因此，各商家在面对相关优惠政策的取消的同时，应该主动寻找因回收烟尘而带来的微硅粉市场收益。如今影响微硅粉价格的主要原因还是集中在回收设备的成本，电力耗损，以及其物理特性所带来的包装选择，是否加密及运输成本。微硅粉的深层次的研究、开发与利用关乎中国工业烟尘回收环保产业发展的未来。

总之，在加强微硅粉再利用的认识同时，各商家也应该更主动地寻找商机，增强整个微硅粉市场地活力使其增温。

二．硅微粉与微硅粉的生产流程上的差异 硅微粉是由天然石英（SiO2）或熔融石英（天然石英经高温熔融、冷却后的非晶态SiO2）经破碎、球磨（或振动、气流磨）、浮选、酸洗提纯、高纯水处理等多道工艺加工而成的微粉。 微硅粉也叫硅灰或称凝聚硅灰，也有人叫硅粉。是铁合金在冶炼硅铁和工业硅（金属硅）时，矿热电炉内产生出大量挥发性很强的SiO2和Si气体，气体排放后与空气迅速氧化冷凝沉淀而成。它是大工业冶炼中的副产物，整个过程需要用除尘环保设备进行回收，因为质量比较轻，还需要用加密设备进行加密。 在实际的交易过程中，许多厂商都把硅微粉当做微硅粉，但是由于二者有着本质的区别，所以在交易过程中往往会产生偏差，使得厂家提供的产品指标和需求方的指标参数存在很大差异。

三．硅微粉与微硅粉外观上的差异 从外观上来说硅微粉与微硅粉基本也是比较容易辨别的，硅微粉其质纯、色白、颗粒均衡，是一种无毒、无味、无污染的无机非金属材料；根据硅料、还原剂或炉况的不同，绝大多数微硅粉呈灰色或深灰色 。在形成过程中， 因相变的过程中受表面张力的作用，形成了非结晶相无定形圆球状颗粒，且表面较为光滑，有些则是多个圆球颗粒粘在一起的团聚体。白色微硅粉较为罕见，过去一直没有合适的市场定位，上海天恺特种材料公司曾经推出白色微硅粉，成功应用于复合化肥、农药（作为吸附剂，或者生产硅肥）、涂料、油漆（作为增稠剂、抗沉剂）、橡胶（作为补强剂）、塑料（作为填充剂）、特种陶瓷，可替代白炭黑，但是数量是比较有限的。

四．硅微粉与微硅粉性能和用途差异 从硅微粉与微硅粉性能或作用上硅业在线是这么划分的：硅微粉概括的说具备耐温性好、耐酸碱腐蚀、导热性差、高绝缘、低膨胀、化学性能稳定、硬度大等优良的性能。根据其用途硅微粉分为以下几类：普通硅微粉、电工级硅微粉、电子级硅微粉系列、熔融石英硅微粉、超细石英硅微粉、.纳米硅微粉。各种硅微粉的具体用途如下： 1．通硅微粉，主要用途用于环氧树脂浇注料、灌封料、电焊条保护层、金属铸造、陶瓷、硅橡胶、涂料及其它化工行业。 2．电工级硅微粉，主要用途用于普通电器件的绝缘浇注，高压电器的绝缘浇注，APG工艺注射料，环氧灌封料，高档陶瓷釉料等。 3．电子级硅微粉，主要用途主要用于集成电路、电子元件的塑封料和包装料。 4．熔融石英微粉，熔融石英微粉（WG）所用原料是天然石英经经高温熔炼，冷却后的非晶态SiO2，经多道工艺加工而成的微粉。该产品纯度高，具有热膨胀系数小，内应力低，高耐湿性，低放射性等优良特性。用于大规模及超大规模集成电路用塑封料，环氧浇注料，灌封料，及其它化工领域。 5．超细石英微粉，主要用途 主要用于涂料，油漆，工程塑料，粘合剂，奎 橡胶，精密铸造高级陶瓷。 6．纳米SiOx，纳米SiOx作为纳米材料中的重要一员，主要应用于电子封装材料、高分子复合材料、塑料、涂料、橡胶、颜料、陶瓷、胶粘剂、玻璃钢、药物载体、化妆品及抗菌材料等领域，已经成为传统产品的提档升级换代的新型材料。

而微硅粉的作用主要作用有如下几个方面： 1．用于砂浆与砼中：高层建筑物、海港码头、水库大坝、水利涵闸、铁路公桥梁、地铁、隧道、机场跑道、砼路面以及煤矿巷道锚喷加固等。 2．材料工业中：高档高性能低水泥耐火浇注料及预制件，使用寿命是普通浇注料的三倍，耐火度提高约100℃，高温强度及抗热震性能都明显改善；已普遍应用于：焦炉、炼铁、炼钢、轧钢、有色金属、玻璃、陶瓷及发电等行业；大型铁沟及钢包料、透气砖、涂抹修补料等；自流型耐火浇注材料及干湿法喷射施工应用；氧化物结合碳化硅制品（陶瓷窑窑具、隔焰板等）；高温型硅酸钙轻质隔热材料；电瓷窑用刚玉莫来石推板。；高温耐磨材料及制品；刚玉及陶瓷制品；赛隆结合制品；目前除在浇注型耐火材料中普遍使用之外，在电熔和烧结型耐火材料亦获得大量应用。 3．新型墙体材料、饰面材料：1墙体保温用聚合物砂浆、保温砂浆、界 面剂。 4．水泥基聚合物防水材料。 5．轻骨料保温节能砼及制品。 6．内外墙建筑用腻子粉加工。 7．其他用途： ① 硅酸盐砖原料。② 生产水玻璃。③ 用做有机化合物的补强材料。因其成份与气相法生产的白炭黑相近。可以用在橡胶、树脂、涂料、油漆、不饱合聚酯等高分子材料中用作填充补强材料。④ 化肥行业中用作防结块剂。

五．硅微粉与微硅粉指标的差异 从指标上来说，二者有很多相同之处，也有很多不同之处。具体来说，硅微粉与微硅粉的化学成分基本上是相同的，主要成分都是二氧化硅，而且杂质里都含有氧化钠、氧化钙，氧化镁，氧化铁，氧化铝等。只不过硅微粉的含硅量比较高，基本都在99%以上，而微硅粉的含硅量一般都在80-92%,94%以上都属于很不常见的。从粒度上来说，硅微粉由天然石英加工而成的，粒度比较大，有200目，300目，400目、500目、600目、800目、1000目、1250目、3000目、5000目等是一种粉状态。而微硅粉的细度小于1μm的占80%以上，平均粒径在 0.1-0.3μm ，是一种灰状态。 在实际的贸易中，硅微粉的价格与目数有关，目数越大价格越高，当前市场上硅微粉出厂价格200目500元/吨，325目600元/吨，400目750元/吨，500目950元/吨，600目1200元/吨，800目1500元/吨，1000目2200元/吨，1250目2600元/吨，3000目6200元/吨，4000目8400元/吨；微硅粉的价格与硅含量和水分、烧矢度有关，一般来说硅含量为85%的微硅粉出厂价格为1700元/吨左右，天津港FOB价格在180美元/左右。 从市场方面来说，微硅粉的潜在市场要比硅微粉要大，国内微硅粉的市场还有很大的开发空间。从以上我们可以看出硅微粉与微硅粉有着本质的区别，性质不同决定着二者用途的不同，在以后的商业贸易中，还要分清二者的概念和区别，以提高贸易的成功率。

楼梯厂家有哪些楼梯的价格一般是多少

费县经济开发区是2006年3月份经省批准设立的省级经济开发区，经济开发区管辖区域为北至祊河，南接刘庄镇，东邻兰山区，西至县城东外环路，管辖区域面积105平方公里，蒋家村，杏山岭等行政村50个，总人口6.2万人。开发区内现有规模以上企业74家，基本建成了以木业家具、医药化工、机械制造、金属镁等产业为主的各具特色、配套联动的产业格局，构成了具有费县地方特色的经济园区发展框架。 区位优越。距全国第三大批发城--临沂市里仅20公里。境内公路、铁路运输交织成网，四通八达。327国道与229省道在开发区内交汇，开发区东邻京沪高速公路，距义堂出口仅5公里，北邻日东高速公路，距汪沟出口8公里；兖石铁路横贯开发区东西；开发区距日照港100公里，距临沂机场40 公里。 充足。区内电力供应充足，县内装机总容量720万千瓦的全国最大的火力发电厂--国电费县电厂一期2台65万千瓦发电机组已实现并网发电。开发区内有丰收河、朱龙河、祊河三条主要河流，电力充足，水丰富。 基础设施完善。加大资金投入，建设了供电、供水、排水、供热、供气、通讯、有线电视、邮政、道路等工程，实现了“七通一平”， 已累计硬化路面26万平方米，绿化面积43万平方米，供排水管道1.6万米，建成了年处理能力40000吨的污水处理厂一处，供热电厂一处，中学一处，形成了设施完善，文教、居住、商贸齐全，环境优美的投资发展平台。 是临沂最具有投资潜力和投资价值的区域之一。2010年实现工业产值95.9亿元，占全县比重31%，增长43%；实现税收1.9亿元，增长71%；十一五期间累计完成固定资产投资71亿元，年均增长30%；呈现出快速发展的态势。

开发区大力实施专业招商、以商招商、产业招商，现已形成了医药生物、新材料、机械制造、木业家具等为主导的四大特色产业。新医药产业重点引进了投资60亿元的新时代药业、投资10亿元的恒欣药业和投资6亿元的康地恩造纸酶项目，年可实现产值100亿元。开发区被山东省经济和信息化委员会公布为第一批“山东新型（新医药）工业化产业示范基地”。新材料加工产业重点引进了力同铝业（山东）有限公司铝箔压延加工项目、山东吉祥装饰材料有限公司铝塑板生产项目、临沂天元装饰材料有限公司铝合金幕墙项目、钰源金属制品镁合金精加工项目和台湾光钰科技镁合金制品项目，总投资20亿元，年可实现产值50亿元。机械制造产业重点引进了金轮机械数控旋切机生产项目、瑞昊机械数控旋切机生产项目、昆山市广昆机械制造项目、强力机械制造等项目，总投资15亿元，年可实现产值30亿元。木业家具产业重点引进了泰森木业贴面板生产项目、柏恩地板的“UV”板生产线项目、优优木业的木地板生产线项目、新世纪木业的柚木高档贴面板项目等，集聚了2200多家木业家具加工企业，总投资35亿元，年可实现产值85亿元，成为临沂木材加工产业集群的核心区，被国家质检总局授予“全国优质人造板生产基地”。

交通网络便捷。距全国第三大批发城--临沂市里仅20公里；境内公路、铁路运输交织成网，四通八达，327国道与229省道在开发区内交汇，开发区东邻京沪高速公路，距义堂出口仅5公里，北邻日东高速公路，距上冶出口10公里；兖石铁路横贯开发区东西；开发区距日照海港160公里，距连云港150公里，距临沂机场40公里、济南机场240公里、青岛机场320公里。

楼梯厂家有哪些

楼梯作为连接我们楼上楼下主要工具，所以在选择时，也是需要大家谨慎一些的，而且现在的楼梯厂家众多，让朋友们在选择时很是为难，既然是这样，接下来，我们，就带着大家来了解一下，楼梯厂家有哪些?以及楼梯的价格一般是多少?希望下面的文章可以让你们了解了楼梯厂家有哪些?

一、楼梯厂家有哪些

1、步峰木业的知名度也是相当高的楼梯厂家，它创办成立于上个世纪的九十年代，地址在湖南，面积约八万六千多平，拥有德国进口设备和意大利先进的生产流水线，完整的产业链和全套的自动化设备，集研发、设计、咨询、生产、销售、安装、服务于一体的现代化工厂。

2、绿捷楼梯是在九八年的时候成立的楼梯厂家，到现在也已经有十几个年头了，成为目前国内极具规模的楼梯生产厂家之一，它集设计、生产、销售于一身，产品种类齐全，有原木楼梯、原木门、原木衣柜、原木护墙板、全部都是手工雕琢，始终为客户提供一站式的高端原木整体家居定制解决方案。

3、连云港美步家居有限公司，这是一家主要事制造各类高档家用、商用、楼梯厂家，是全国超具规模的楼梯制造商，实现个性化定制、规模化生产的楼梯制造企业，通过ISO9001和ISO14001认证。先进的技术装备，呈现了产品及其精良的制造工艺加工，保障产品品质完美精细，卓越的生产技术及研发能力，该楼梯厂家所以就深得消费者的青睐。

二、楼梯的价格一般是多少

1、旋转楼梯整体楼梯钢木楼梯阁楼楼梯复式楼梯室内楼梯家用直梯，参考价格一般在174元左右。

2、成都整体楼梯家用栏杆扶手护栏复式室内阁楼实木旋转楼梯别墅，参考价格一般在3000元左右。

3、阁楼伸缩楼梯家用复式跃层loft室内折叠升降伸拉全自电动定制，参考价格一般在1500元左右。

4、加厚阁楼伸缩楼梯折叠升降楼梯家用复式别墅室内拉伸梯小，参考价格一般在1000元左右。

5、实木阁楼楼梯别墅复式旋转楼梯纯松木直梯家用登高梯单木质，参考价格一般在2260元左右。

6、阁楼楼梯定制复式室内直梁钢木扶手家用踏板飞跃旋转楼梯斜梁整梯，参考价格一般在1700元左右。

7、定制阁楼楼梯室内外楼梯复式楼转角实木三转平台楼梯室内旋转楼梯，参考价格一般在3200元左右。

8、实木楼梯定制实木楼梯别墅楼梯双梁楼梯红橡楼梯扶手护栏定制，参考价格一般在100元左右。

9、阁楼伸缩楼梯钛镁合金顶_半自动别墅复式阁楼梯收缩升降楼梯，参考价格一般在2600元左右。

以上文章中的内容就是小编为你们介绍的关于，梯厂家有哪些?以及楼梯的价格一般是多少?的相关知识，希望可以让大家了解楼梯厂家。

黄河省啥时成立

楼梯作为连接我们楼上楼下主要工具，所以在选择时，也是需要大家谨慎一些的，而且现在的楼梯厂家众多，让朋友们在选择时很是为难，既然是这样，接下来，我们，就带着大家来了解一下，楼梯厂家有哪些?以及楼梯的价格一般是多少?希望下面的文章可以让你们了解了楼梯厂家有哪些?

一、楼梯厂家有哪些

1、步峰木业的知名度也是相当高的楼梯厂家，它创办成立于上个世纪的九十年代，地址在湖南，面积约八万六千多平，拥有德国进口设备和意大利先进的生产流水线，完整的产业链和全套的自动化设备，集研发、设计、咨询、生产、销售、安装、服务于一体的现代化工厂。

2、绿捷楼梯是在九八年的时候成立的楼梯厂家，到现在也已经有十几个年头了，成为目前国内极具规模的楼梯生产厂家之一，它集设计、生产、销售于一身，产品种类齐全，有原木楼梯、原木门、原木衣柜、原木护墙板、全部都是手工雕琢，始终为客户提供一站式的高端原木整体家居定制解决方案。

3、连云港美步家居有限公司，这是一家主要事制造各类高档家用、商用、楼梯厂家，是全国超具规模的楼梯制造商，实现个性化定制、规模化生产的楼梯制造企业，通过ISO9001和ISO14001认证。先进的技术装备，呈现了产品及其精良的制造工艺加工，保障产品品质完美精细，卓越的生产技术及研发能力，该楼梯厂家所以就深得消费者的青睐。

二、楼梯的价格一般是多少

1、旋转楼梯整体楼梯钢木楼梯阁楼楼梯复式楼梯室内楼梯家用直梯，参考价格一般在174元左右。

2、成都整体楼梯家用栏杆扶手护栏复式室内阁楼实木旋转楼梯别墅，参考价格一般在3000元左右。

3、阁楼伸缩楼梯家用复式跃层loft室内折叠升降伸拉全自电动定制，参考价格一般在1500元左右。

4、加厚阁楼伸缩楼梯折叠升降楼梯家用复式别墅室内拉伸梯小，参考价格一般在1000元左右。

5、实木阁楼楼梯别墅复式旋转楼梯纯松木直梯家用登高梯单木质，参考价格一般在2260元左右。

6、阁楼楼梯定制复式室内直梁钢木扶手家用踏板飞跃旋转楼梯斜梁整梯，参考价格一般在1700元左右。

7、定制阁楼楼梯室内外楼梯复式楼转角实木三转平台楼梯室内旋转楼梯，参考价格一般在3200元左右。

8、实木楼梯定制实木楼梯别墅楼梯双梁楼梯红橡楼梯扶手护栏定制，参考价格一般在100元左右。

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黄河省的一些报道 跨省合作 抱团争取"试验区" 时间:2008-12-28 03:46 来源:山西新闻网 山西晚报 三省联合请示,晋陕豫也有望拥有"经济特区"?"经济特区"这个概 念,曾经让山西,陕西等中西部地区的老百姓羡慕了近 30 年. 当广东省的"改革开放 30 年成就展"披露, 深圳 2007 年地区生产总值 比 19 年增长 789 倍,人均 GDP 突破 1 万美元时,晋南豫西和八百 里关中平原上的农民兄弟们,既想不出经济暴涨机制何在,也不知道 自己怎么去追赶这个速度.经济特区和沿海港口开放城市给予他们 的, 不过是一茬茬年轻人外出打工的机会和一个迥异于几千年农业文 明的遥远梦想. 至 2007 年,晋陕豫三省沿黄的运城,临汾,三门峡,渭南四市,人 均 GDP 约 13000 元,为全国平均水平的 74%.除临汾市由于煤炭经 济带动近年经济增幅较高外,其他三市均处于各自省份的落后位置. 它们不光在地理上处于三省的边缘带,在经济地位上也"同病相怜", 有被"边缘化"的危险. 这种焦虑,4 市官员体会最深.仅今年 1—12 月份,4 市就召集 了 4 次级和常务级的联席会议——谋划如何突破行政区 划实施经济合作,大家抱团突出"经济低凹带",以及怎样为这种合作 寻找更高层面的政策支持. 他们设想为这个协作争取一个名分——"晋陕豫黄河金三角区域协调 发展综合试验区"."试验区"本质就是一个经济特区.不过它不同于 深圳,珠海式的"平地崛起",也不同于长三角,珠三角一类的强强联 手,而是中西部欠发达地区的抱团突围."国家批了,我们搞;批不 了,我们也照样合作.不同的是,提不到国家层面,现有合作中一些 深层次的问题不好解决,效果有限.""争取建设国家晋陕豫黄河金三 角区域协调发展综合试验区办公室" (以下简称争取办)主任陆世生 这样解说 4 市对黄河金三角经济协作的命运瞻望. 不过很快,这个由下而上的想法得到了各自省府的支持.今年 7 月 9 日,山西省,陕西省,河南省三家联合,以山西省 牵头向国家发改委发出了"关于将晋陕豫黄河金三角设立为国家区域 协调发展综合试验区"的请示函.晋陕边界黄河大拐弯处,这个曾经 是五千年中华文明最繁盛的区域,终于也有希望再火一把. ◆走访感受 晋陕豫三省高速互不衔接 三省四市为何如此期盼联合?最简单地说, 就是区划分割限制了很多 东西.划分行政区目的之一是为了因地制宜,促进经济发展;不过事 实上常常被操作成"诸侯经济",阻碍了经济发展. 路,往往可以最直观地体现"区划思维". 山西,陕西和河南在黄河大三角的地方都修了高速路,然而山西的高 速和陕,豫高速皆不相接. 大运高速路至运城后分别向两个方向延伸.一条为运三高速,但事实 上只通到黄河北岸的平陆县城西一个大坡上,到不了三门峡.三门峡 市南是我国东西向交通骨干线路——连霍高速 (从连云港至新疆霍尔 果斯) ,它向北隔 20 公里也不与运三高速相连.这两省的两条断头高 速路,中间借用 209 国道来相连. 1993 年,1300 米长的三门峡黄河大桥由晋豫两省共同投资修通,平 陆到三门峡结束摆渡历史.但这座桥自启用以来就由两省同时收费. 一开始,小型车河南收 10 元,山西收 5 元,同样的服务不同的收费 曾被两岸百姓传为笑柄.2002 年,山西也提成了 10 元,实现"两边 平衡". 现在,从平陆县城到三门峡,人们一般是坐平陆公交车到对岸桥头, 再在这里坐三门峡市的 9 路公交车进入市区.自己驾车去,来回过桥 就要交 20 元.这对两地交往是一大限制. 一座普通的桥,两头一边一个收费站,还有各种盘查人员在站卡附近 游荡,老百姓戏称为"国门". 运城至风陵渡的运风高速,也和连霍高速西潼段不相衔接.走高速从 运城到西安,需在风陵渡先下高速,交了山西段的高速费;再在风陵 渡黄河大桥北侧向大桥管理处交上 10 元钱过桥费(小型车) ,驶出秦 东,再重新领卡上高速.短短十来公里,就是"修不过去"了.这都不 能不"归功"于行政区划意识的强大. ◆发展之困 区划分割背景下产业积弱 目前,在的经济管制功能仍然非常强大,经济管理方式转型没有 完成的情况下,行政区划对统一市场的构建已形成很大阻碍.产业政 策,产业规划,产业布局制定以行政区划为限,但经济运行的本质要 求是大市场,大统一,大流通,矛盾显而易见. 运城,临汾,三门峡和渭南都处在北纬 35 度的地理带,雨量,光照, 海拔,昼夜温差都适合苹果生产.专家称,这一区域是世界苹果主产 区中"唯一符合苹果七项生态指标的最佳优生区".目前,4 市已有苹 果种植面积 400 万亩,年产量达到 40 亿公斤. 苹果产量大催生了一批榨果汁的企业.每年苹果收下来后,好果子作 鲜果去卖,落果,残次果收集起来,成为浓缩苹果汁的原料.现在, 海升,汇源,国投中鲁,恒兴等大的果汁生产企业都已在 4 个市里落 户建厂,区域内 20 多家果汁企业年生产浓缩苹果汁 72 万吨,占全国 产量的一半以上,也是全世界最大的浓缩苹果汁出口地. 不过,如此大的产量也没有让他们取得"话语权",相反,由于产量受 原料供给量影响大, 果汁企业还常常受国外厂商订单中关于违约处罚 的威胁.为了抢生意,对内开展"兄弟火拼". 在小小的"金三角"区域内,都做粗加工的企业互相"竞争",使果业市 场充满悲喜剧.苹果树有所谓的"一年大两年小"之说,产量自然波动 大,再加天灾因素,产量更难预测.2006 年是个苹果丰收年,全国 苹果产量达到创纪录的 2500 万吨,浓缩苹果汁出口也达到全世界的 一半,每吨价格在 1300-1350 美元,产销两旺让浓缩汁企业接下更 多订单.而到 2007 年,4 月份的一场霜冻让这一切马上改变.到 9 月,浓缩果汁报价节节攀高;各企业为了完成国外订单而进行的"国 内大战"开始.运城企业涨的价格最高,三门峡的果农们不辞辛苦, 开着车把苹果送到黄河以北来.三门峡市内的企业饿得直叫. 大家就这样在低层次上互掐, 深加工, 高端产品无人研发, 无人投资, 让 4 个市经济管理者们痛心疾首.为什么不能打破行政区划,4 个市 搞统一的行业协会,加强自我协调?为什么不能四方合力,也搞一些 高端产品,终端产品,摆脱为他人供原汁的命运? 而 4 市中像这种局面的产业还有很多. 比如氧化铝,电解铝及铝合金材料业,运城和三门峡是全国的两大重 镇.2007 年,两市氧化铝产量 574 万吨,占全国产量的 30%,电解 铝 124.7 万吨,占全国的 10%.但这两个地区的铝业却亟须有人去统 筹. 铝和铝合金,铝制品行业,最好的方式是就地做成成品.前些年铝型 材流行的时候,曾经有过一条非常愚蠢的"铝型材路线":河津的铝厂 将铝水冷却成铝锭,广州来车将铝锭拉到广州.在广州将铝锭重新熔 化,制成铝型材,再拉到北方来卖掉.这条线不算熔化铝锭的污染成 本, 仅运输成本和再熔化的能耗成本, 每吨铝就增加 300 多元. 如今, 铝型材不时兴了,但这一地区铝及铝合金深加工转化能力仍然不高. 上述两市年产共约 700 万吨氧化铝和电解铝,铝合金产量仅 5 万吨, 铝材加工仅 24.8 万吨,深加工转化能力不足 5%.两市这么大的铝业 规模,如何拉伸产业链,做出高端高价的好东西来,需要两地的 部门去规划协调. 金属镁及镁合金工业,临汾,运城,三门峡 3 市共有企业 96 家,年 产能 35 万吨,占全国的 50%还多,在国内和全世界都占有举足轻重 的地位,也亟须三市协同起来发展,以争取到一个产业高地和业界话 语权. 再说旅游,黄河三角地区的一些大景点是有一定内在联系的,而不能 以现行的行政区划去分割.比如"道伐虢"的故事,主人公一方在临 汾 (晋献公) ,一方在运城(虞公) ,一方在陕县李家窑村(虢公) . 到三门峡看虢国车马坑大墓,讲解员就不能不提晋国和虞国. 黄河是在撞上华阴县的华山才拐了个大直角的.渭南,三门峡的重要 军事旅游胜地潼关,函谷关,则和这个黄河大弯道有直接因果关系. 黄河三角地几千年来,为什么又繁荣,又战争不断,一个重要原因就 是运城拥有的世界第三大硫酸钠型内陆盐湖.宋朝南渡,晒盐技术南 播之前,绝大部分中国人都要靠吃"解盐(潞盐)"生存.——这种具 备地理因果和历史因果联系的旅游区,整合起来才更具内涵. 4 市强化协作的紧迫性还表现在制止污染跨区转移上.据了解,临汾 乡宁县前几年被淘汰掉的焦化厂,其中的一批,已经越过禹门口黄河 大桥,在陕西韩城"安家".四米三以下的焦炉,山西已经淘汰,而在 陕西,三米三,两米八的炉子却还在使用.产业政策和实际执行标准 不同步,不统一,可能造成的结果就是污染转移而非污染治理. (下 转 5 版) ◆民间交往 运城老百姓办事都去西安 由于地缘接近和千百年来相同的历史人文环境影响, 我们其实很容易 发现所谓"黄河金三角经济协作综合试验区"的根在哪里, 那就是频繁 的民间交往.这个区域,北宋以前 1300 多年的"河东两京"中心地带, 这个区域的老百姓如果不亲近,那才是怪事. 来到运城,随便问一个人"运城人办事都到哪里",你会得到一个几乎 已成为口语的回答:老百姓办事都往西安跑.可见,运城人,特别是 运城的老百姓,对陕西是"相当地不见外". 渭南市的合阳人则把运城临猗人视为一家. 渭南市发改委综合科科长 乔志刚是合阳人,当他得知陪同记者访的司机老弓是临猗人时,两 人立即用方言交谈,极为热络.乔志刚告诉记者,20 多年前,从他 记得村里有电视时,打开电视收到的就是对岸的临猗台.临猗县和合 阳县水土气候基本一样,但临猗的发展要更快一些.那时,合阳的农 民种什么,就是看河那边的临猗人种什么.弓师傅则告诉记者,他家 所在的卓里一带村子里,多娶的是合阳媳妇.两县由婚嫁形成的亲戚 关系,密如蛛网.今年六七月份,由合阳县修的黄河浮桥通车后,两 岸的交往更加紧密. 记者来到三门峡市时,见到了另一类跨省交往现象:隔省消费.在三 门峡市和平路的豫州商场等较大商场, 三四个购物者里就有一个是山 西平陆县人.据三门峡黄河大桥管理处的工作人员介绍,由于平陆县 服务业不发达,宾馆酒店档次不高,平陆县有时接待都会安排在 三门峡.三门峡市的大鹏,金玫瑰等酒店因两省消费人群的光顾而生 意红火. 当平陆人"起码把一半的钱"花在了三门峡时, 这几年建成的运城机场 也许正在成功"找补":三门峡人乘飞机,只要有线路,基本选择来运 城机场.因为三门峡市到运城仅 30 多公里,比到洛阳和郑州近多了. 据运城机场办公室程主任介绍,目前来搭机的乘客中,来自三门峡和 临汾的人约占到四分之一. 历史上,临汾,运城,三门峡和渭南这一黄河中段三角地区,是丁村 人,仰韶文化发现地以及传说中的黄帝与蚩尤争战,尧,舜,禹定都 之地.夏商之后,西安和洛阳作为中国的政治,经济和文化中心的时 间又长达 1300 多年.其间朝廷把西安作为西京,洛阳作为东都,皇 帝在两京间跑来跑去的现象也发生过若干次.这个三角地带的人民, 经过如此多王朝的拉扯和"搅拌",早就浑然一体了. 有趣的是,经常被引用来说明地区间亲密关系的两个成语,都产生在 这里:一个是"辅车相依,唇亡齿寒",另一个即"秦晋之好"."唇亡 齿寒"的故事发生在平陆县和三门峡陕县,距今 2663 年."秦晋之好" 发生在山西和陕西,而且不止一次.晋国把秦穆姬等姑娘嫁给秦国领 导,秦国把怀嬴等姑娘嫁给重耳,晋国遭灾了,秦国就派车送过大米 来.诸如此类,不胜枚举. ◆协作 沿黄 3 省 4 市现在争取"试验区" 但历史渊源和民间交往决然替代不了合作. 民间交往表示民间能 做些小买卖,合作则代表两地能共同操作大项目,创造大环境. 运城,渭南,三门峡三地早在 1986 年就在原国家计委的指导下展开 了经济协作实践.我们现在使用的三门峡,风陵渡等黄河公路大桥, 就由三地市联建.运城到三门峡旅游门票"一卡通"也成为了现实.这 一轮合作还实现了陕电东送.火电大市渭南,于 2005 年铺通横跨风 陵渡的输电线路,向运城市供电.此外,在环保,农技,防震减灾, 灭蝗, 治安联防等受行政区划影响不大的领域, 也都实施了一些合作. 2004 年,潼关纪元大厦着火,很快得到渭南,运城和三门峡三市消 防同时出手处置.同年 9 月 26 日,临猗沉船,又是三地公安协同处 理.平陆和三门峡共同进行天鹅保护,发现蝗灾时几市统一时间共同 灭蝗,也算是"三市协作"的现有成果. 但明眼人能看出,这些合作,都停留在浅层,对提升整个区域的经济 社会发展水平来说,依旧"没挠到痒处". 他们需要的是统一产业布局,统一建设规划,统一政策执行尺度,建 立统一的产品和要素市场.但这些,市一级都解决不了. 2007 年,十七大召开并提出了推动区域协调发展,"遵循市场经济规 律,突破行政区划界限"的要求,此时,又有临汾加入进来的沿黄 3 省 4 市正式提出建设"晋陕豫黄河金三角区域协调发展综合试验区" 的构想.经请示各自省同意后,展开申报工作. 4 市现在争取的"试验区", 相当于 22 年前那个 3 市协作区的"升级版". ◆发展目标 实现"八同"带动整个中西部区域 今年 9 月 7 日, 晋陕豫黄河金三角地区区域协调发展联席会议在 运城空港度村会议中心举行. 渭南市徐新荣提出 4 市经济协作要达到的重要目标——八同: 规 划同筹;交通同网;信息同享;市场同体;产业同步;科教同兴;旅 游同线;环境同治. 这个说法,准确概括了 4 市在各自经济发展和彼此经济交往中亟待解 决的问题. 徐新荣提出的"八同",得到 4 市一致赞同. 10 月底,4 市委托国家发改委国土开发与地区经济研究所做的《晋陕 豫黄河金三角建设区域协调发展综合试验区方案》制作完成,"八同" 具体化为 23 个重点产业合作方案,其中包括煤,铝,金属镁,黄金, 钼等工矿产业,盐化,电力,机械制造等现代工业,以及农业,交通, 文教,旅游,现代物流等等. 如其中的机械制造,4 市现已有相关企业 349 家,从业人员十余万, 极具潜力. 这类产品, 主要有临汾尧都区的车用铸件, 汽车缸体缸盖, 河津,永济的精密铸件,永济,临猗,尧都区,渭南,三门峡的牵引 电机和交流电动机,绛县,临猗的汽车零部件,临汾,侯马,襄汾, 三门峡的半挂车厢,自卸车,活塞,车桥,离合器,变速箱壳体,扭 杆,制动鼓等.机械行业的人有个说法:"汽车上的东西,啥都能在 黄河大三角区找到".实际上这个地区早具备整车生产能力,但长期 地位却只是为各种轿车和重卡提供组件. 还有物流产业,4 市恰好处于陇海线中间,是中西交通的桥头堡,也 是南北的分水岭, 路网基础好, 但由于区划分割, 物流形态还很落后, 物流循环系统没有形成,使这个基础好的地方却效益极低."物流不 发达, 产品运到目的地就'豆腐颠到肉价钱'了. "小工厂老板们都有这 样的感慨. 根据"试验区方案"专项规划,以侯马,三门峡西等交通枢纽为依托, 建设临汾,运城,风陵渡,三门峡,灵宝,华山,渭南等 7 个物流节 点和一批现代物流园区,专业物流中心和大型配送中心,统筹进出物 资流时,流向,流量,形成合理对流,降低空箱率,空驶率,将可使 物流成本下降到占 GDP20%左右的合理水平. 这些专项合业项目,据记者了解有的已经部分开始.如果能够全面展 开,惠及的不仅是 4 市 1700 万人,整个中西部区域发展也将被其带 动. ◆进展 连通"断头路"修建高速大桥 据了解,7 月 10 日,山西,陕西,河南三省以晋政函(2008)100 号 文件上报国家发改委后,发改委领导已将此材料批转给地区经济司, 地区经济司已安排中部办提出具体意见,目前此意见正在起草中. 2006 年出台的十一五规划首次在全国进行主体功能区的划分,分为 优先发展区,重点发展区,限制开发区和禁止开发区,上述运城,临 汾,三门峡,渭南四市同属于"重点发展区";而且 4 市地处华北,西 北和中原结合部,承东启西,承接产业梯度转移的位置十分突出.这 也使 4 市对这个试验区的批准更加抱有信心. 据试验区"争取办"副主任崔振利介绍,十一五规划提出了"打破行政 区划的限制,促进生产要素在区域间自由流动"的要求,"黄河金三角 试验区"方案如通过,将实现跨省经济合作. 另据 12 月 6 日消息, 铁道部和山西省在这一天签约的 1500 多亿 元,约 2000 公里铁路建设打包项目,有 180 公里(总投资约 200 亿 元)直接惠及"黄河金三角".其中包括大运客运专线(运城段) ,运 三铁路,运城至蒲州(连接渭南大荔至西安)三条铁路.工程前期勘 察设计和可研报告编制及车站选址等工作现正在进行, 三条铁路初步 预计将在明年三季度前同时开工. 高速公路方面,黄河三角地区的晋—豫,晋—陕两处"断头路"也将连 通.分别在三门峡和风陵渡建两座高速公路桥,接通运三高速与连霍 高速,运风高速与西潼高速.其中三门峡黄河高速大桥可研报告已批 复,风陵渡黄河高速大桥正在进行前期工作.两桥预计分别投资 8 亿 元和 5 亿元.运城至河南灵宝高速公路可研报告已通过省级评审. 所有这些工程都将支持沿黄三省四市同网同步,协同发展.